Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 octobre 2013

MotoGP Japon Essais libres : ultime répétition avant la course

MotoGP Japon Essais libres : ultime répétition avant la course

De retour de blessure, Stefan Bradl s'est montré le plus rapide d'une séance d'essais libres MotoGP au format exceptionnel, puisque disputée le dimanche matin au lendemain des qualifications . Programmés à la place du traditionnel warm-up, ces essais se sont disputés sous le soleil, ce qui a permis aux pilotes de rouler sur le sec pour la première fois…

Imprimer

De retour de blessure, Stefan Bradl s'est montré le plus rapide d'une séance d'essais libres MotoGP au format exceptionnel, puisque disputée le dimanche matin au lendemain des qualifications. Programmés à la place du traditionnel warm-up, ces essais se sont disputés sous le soleil, ce qui a permis aux pilotes de rouler sur le sec pour la première fois du week-end (lire encadré ci-dessous).

Pourquoi des essais libres après les qualifs ?

Contrainte de modifier l'habituelle programmation en raison des intempéries, le direction a décidé samedi matin de déplacer cette séance d'essais d'une durée de 45 minutes juste avant le Grand Prix afin de permettre de permettre aux pilotes d'emmagasiner du roulage (lire MNC du 27 octobre 2013).

Pour la première fois en MotoGP, les coureurs se retrouvent donc dans la paradoxale situation de disputer les essais libres après les qualifications puisque celles-ci se sont déroulées normalement le samedi après-midi ! Une décision motivée par une volonté de l'organisateur de ne placer ses oeufs dans le même panier au niveau météo, en déplaçant les qualifs au jour de la course.

De plus, le maintien des qualifications le samedi permet au promoteur d'honorer ses engagements auprès des chaînes TV : le programme vendu est ainsi plus ou moins respecté, ce qui évite sans doute d'avoir à envisager une forme de dédommagement...

Alors qu'ils n'ont jusqu'ici tourné que sur le mouillé, les pilotes ont pu rouler dans des chronos proches du rythme normal grâce à l'amélioration des conditions météo : le brouillard présent ce matin autour du Motegi a laissé place à un soleil radieux juste avant que les MotoGP n'entrent sur une piste sèche à pratiquement 99%.

Jorge Lorenzo a temporairement mené cet inédit "essai-warm-up" de 45 minutes, avant de céder sa place à Bautista puis à Bradl en toute fin de séance. Le Majorquin termine finalement quatrième, tandis que l'Allemand conclu la séance avec le meilleur chrono en 1'46.440, à une seconde du record du tour en course établit l'an dernier par Pedrosa en 1'45.589.

Bradl précède justement Dani Pedrosa et son coéquipier Marc Marquez, qui a fait frémir son employeur et ses fans en tombant lourdement à 22 minutes de la fin de séance. Le leader du championnat - qui joue sa seconde balle de match au Japon - a violemment chuté dans une courbe à droite et s'est ensuite relevé seul, mais visiblement bien secoué.

Rappelons qu'il ne s'agit que de sa deuxième séance d'essais au Motegi avec une MotoGP, et de sa première sur le sec : le n°93 part donc avec un désavantage de taille envers ses adversaires comme Lorenzo et Pedrosa, qui disposent d'une longue expérience et d'une tonne de données sur le circuit nippon.

Après quelques secondes prises pour reprendre ses esprits et s'étirer, en insistant sur son bras droit, Marquez a regagné son box sur le scooter d'un commissaire… Dix minutes plus tard, l'Espagnol remonte sur sa seconde moto, sa combinaison en cuir râpée à de nombreux endroits, et repart à l'assaut du chrono comme si ne rien n'était !

Quelques tours plus tard seulement, Marquez fait frotter son coude en courbe et déboule au freinage la roue arrière levée : la combattivité du débutant est tout simplement hallucinante ! Alvaro Bautista est lui aussi tombé à dix minutes de la fin suite à une chute de l'avant. Valentino Rossi est huitième, devant Nicky Hayden, Bradley Smith, Aleix Espargaro et le wild card japonais, Katsuyuki Nakasuga. Randy de Puniet a terminé au 18ème rang.

Résultats des essais libres MotoGP du GP du Japon

  1.  6 Stefan BRADL Honda 1'46.440
  2. 26 Dani PEDROSA Honda 1'46.459 0.019 / 0.019
  3. 93 Marc MARQUEZ Honda 1'46.563 0.123 / 0.104
  4. 99 Jorge LORENZO Yamaha 1'46.580 0.140 / 0.017
  5. 19 Alvaro BAUTISTA Honda 1'46.635 0.195 / 0.055
  6. 35 Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'46.740 0.300 / 0.105
  7. 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'46.913 0.473 / 0.173
  8. 46 Valentino ROSSI Yamaha 1'47.102 0.662 / 0.189
  9. 69 Nicky HAYDEN Ducati 1'47.187 0.747 / 0.085
  10. 38 Bradley SMITH Yamaha 1'47.476 1.036 / 0.289
  11. 41 Aleix ESPARGARO ART 1'47.732 1.292 / 0.256
  12. 21 Katsuyuki NAKASUGA Yamaha 1'48.074 1.634 / 0.342
  13. 5 Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'48.300 1.860 / 0.226
  14. 8 Hector BARBERA FTR 1'48.475 2.035 / 0.175
  15. 29 Andrea IANNONE Ducati 1'48.555 2.115 / 0.080
  16. 7 Hiroshi AOYAMA FTR 1'48.629 2.189 / 0.074
  17. 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 1'48.658 2.218 / 0.029
  18. 14 Randy DE PUNIET ART 1'49.010 2.570 / 0.352
  19. 9 Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'49.090 2.650 / 0.080
  20. 71 Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'49.497 3.057 / 0.407
  21. 70 Michael LAVERTY ART 1'49.954 3.514 / 0.457
  22. 23 Luca SCASSA ART 1'50.260 3.820 / 0.306
  23. 50 Damian CUDLIN PBM 1'50.427 3.987 / 0.167
  24. 67 Bryan STARING FTR Honda 1'52.160 5.720 / 1.733
  25. 52 Lukas PESEK Ioda-Suter 1'52.877 6.437 / 0.717

Grille de départ du Grand Prix MotoGP du Japon 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'53.471
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'54.129 0.658 / 0.658
  3. Nicky HAYDEN Ducati 1'54.539 1.068 / 0.410
  4. Dani PEDROSA Honda 1'54.542 1.071 / 0.003
  5. Valentino ROSSI Yamaha 1'54.732 1.261 / 0.190
  6. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'55.036 1.565 / 0.304
  7. Alvaro BAUTISTA Honda 1'55.135 1.664 / 0.099
  8. Stefan BRADL Honda 1'55.610 2.139 / 0.475
  9. Aleix ESPARGARO ART 1'55.719 2.248 / 0.109
  10. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'55.998 2.527 / 0.279
  11. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'56.058 2.587 / 0.060
  12. Katsuyuki NAKASUGA Yamaha 1'56.125 2.654 / 0.067
  13. Bradley SMITH Yamaha 1'57.114 3.643 / 0.989
  14. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'57.297 3.826 / 0.183
  15. Andrea IANNONE Ducati 1'57.347 3.876 / 0.050
  16. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'57.540 4.069 / 0.193
  17. Randy DE PUNIET ART 1'57.715 4.244 / 0.175
  18. Hiroshi AOYAMA FTR 1'57.994 4.523 / 0.279
  19. Michael LAVERTY ART 1'58.540 5.069 / 0.546
  20. Luca SCASSA ART 1'58.802 5.331 / 0.262
  21. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'59.617 6.146 / 0.815
  22. Hector BARBERA FTR 1'59.646 6.175 / 0.029
  23. Damian CUDLIN PBM 2'00.982 7.511 / 1.336
  24. Bryan STARING FTR Honda 2'02.712 9.241 / 1.730
  25. Lukas PESEK Ioda-Suter 2'02.932 9.461 / 0.220

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha Tracer 7 (GT) 2025 : le bon calibre, seul ou A2 ?

Yamaha embourgoisise sa Tracer 7 et sa déclinaison GT, avec valises et grand pare-brise, en plus de revoir en profondeur la partie-cycle et l'électronique de ces MT-07 taillées pour la route. Moto-Net.Com les a testées sur 300 km.
Fabio Quartararo et Yamaha remportent le Grand Prix du style à Assen

Certes, les Ducati (n°93, 73 et 63 principalement) s'annoncent encore très dures à battre ce week-end au GP des Pays-Bas 2025. Cependant, à l’applaudimètre plutôt qu'au chronomètre, les Yamaha assènent une première grosse claque à leurs rivales très - trop - bariolées lors de leur dernière sortie au Mugello.
Interview : Harley-Davidson La Roche-sur-Yon et son Sportster enduro

L'imagination gouverne le monde, aurait dit Napoléon 1er, créateur de La Roche-sur-Yon. Or c'est de la préfecture de Vendée qu'est originaire une improbable mais remarquable préparation moto : "Eat My Dust", une enduro extrapolée d'un Sportster 883 ! Interview de son génial inventeur et boss de la concession Harley-Davidson, Romain Hebert.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
Le Junior GP à Magny-Cours, idée de sortie moto, ludique et éducative 

La fin de l'année scolaire approche, mais les enfants ne doivent pas pour autant cesser d'apprendre ! Dès la sortie des classes le 5 juillet prochain, Moto-Net.Com conseille aux parents d'assister en famille au JuniorGP qui se rend sur le circuit de Magny-Cours… et se rend utile pour apprendre et matérialiser des tas de choses !

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...
Close
HJC F100 CARBON