Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 novembre 2015

Moto GP : le ''retraité'' Stoner quitte Honda pour Ducati

Moto GP : le ''retraité'' Stoner quitte Honda pour Ducati

Lors des premiers essais d'intersaison à Valence , Ducati avait admis être en contact avec Casey Stoner, mais le constructeur italien refusait d'en dire plus tant que le jeune retraité des Grands Prix était sous contrat avec Honda en tant que pilote d'essais. Désormais rompu, ce contrat laisse place à une nouvelle collaboration entre la marque italienne et…

Imprimer

Lors des premiers essais d'intersaison à Valence, Ducati avait admis être en contact avec Casey Stoner, mais le constructeur italien refusait d'en dire plus tant que le jeune retraité des Grands Prix était sous contrat avec Honda en tant que pilote d'essais. Désormais rompu, ce contrat laisse place à une nouvelle collaboration entre la marque italienne et le double champion du monde australien !

Stoner quitte Honda... et rejoint Ducati

Ce rapprochement entre Stoner et Ducati fait l'objet de plusieurs rumeurs depuis semaines, nées des tensions qui se seraient développées entre l'australien et le premier constructeur mondial. Pilote d'essais pour le HRC depuis sa dernière saison en 2012 (terminée 3ème au général avec cinq victoires et cinq pole positions), l'Aussie aurait notamment peu apprécié de ne pas obtenir la wild card qu'il désirait à Austin en remplacement de Dani Pedrosa

Les remarques de Marc Marquez concernant la valeur discutable de l'avis d'un pilote retiré de la compétition auraient aussi déplu à Stoner, qui ne s'est d'ailleurs pas privé de rappeler qu'il avait mis en garde Honda contre la trop grande agressivité du V4 de la RCV 2016 dès ses premiers essais l'hiver dernier à Sepang... 

Or, ce - mauvais - caractère moteur est justement la cause avancée par tous les pilotes Honda - dont Marquez !, pour expliquer la régression de la RC213V en 2015.

Bref, sans aller jusqu'à dire que le torchon brûlait entre les deux parties, l'ambiance s'était en tout cas détériorée, jusqu'à la déception des 8 Heures de Suzuka où Stoner avait chuté sur problème mécanique au guidon de la CBR1000RR...

"Ces cinq dernières années avec le HRC ont été un beau parcours, au cours duquel remporter le championnat du monde en 2011 a évidemment été le moment le plus important. Je me suis aussi fait beaucoup d’amis et j’ai également noué des liens durables", rappelle Casey Stoner qui a fêté ses 30 ans le 15 octobre. 

"Nous gardons d’excellents souvenirs de Casey chez Honda, car nous avons entretenu une relation très proche dès qu’il est arrivé chez Repsol Honda en 2011", se souvient pour sa part Shuhei Nakamoto (ci-contre), vice-président du HRC, qui avait littéralement offert un pont d'or à Stoner pour qu'il revienne sur sa décision de se retirer des Grands Prix fin 2012.

"Nous avons toujours apprécié discuter avec lui des courses et de sujets techniques. Même après sa carrière de coureur, j’ai aimé assister aux tests qu’il a réalisés et passer du temps avec lui. Nous souhaitons le remercier pour tout ce qu’il nous a offert ces cinq dernières années et lui souhaiter le meilleur pour lui et sa famille", assure le dirigeant japonais.

Tout en assurant qu'il reste campé sur son intention de ne plus vouloir courir, Casey Stoner a fait savoir aussitôt son divorce officialisé avec Honda qu'il rejoignait l'équipe Ducati pour devenir pilote d'essais mais aussi ambassadeur de la marque italienne, à qui il avait apporté le premier titre en MotoGP en 2010 au terme d'une saison exceptionnelle (dix victoires sur 18 courses).

Stoner "impatient" d'aider Dovizioso et Iannone

"Pour 2016, je suis très excité d’annoncer que je serai de retour chez Ducati !", signale Stoner qui totalise pas moins de 23 victoires sur une Desmosedici... quand Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Cal Crutchlow mais aussi (et surtout ?) Valentino Rossi ne sont jamais parvenus à s'imposer à son guidon !

"J’ai tellement d’excellents souvenirs de mon travail avec leur équipe et la marque Ducati que cette nouvelle opportunité de travailler avec eux est vraiment quelque chose de spécial. Gigi Dall’Igna a apporté une nouvelle approche et je suis impatient d’assister le team, Andrea Dovizioso et Andrea Iannone du mieux que je le pourrai".

"La marque Ducati et ses fans représentent une grande partie de ma carrière et de ma vie, ce sera donc génial de renouer notre relation et d’entamer un nouveau chapitre ensemble", prévoit l'ancien n°27.

"Stoner est toujours resté dans le coeur de tous les Ducatisti et je suis vraiment ravi qu’il ait décidé de revenir au sein de notre famille", approuve de son côté Claudio Domenicali, big boss des Rouges de Bologne. "Casey a un incroyable talent et son expérience lui permettra d’apporter une importante contribution pour Gigi et les deux Andrea dans le développement de la Desmosedici MotoGP".

"Sa présence à la WDW (World Ducati Week, NDLR) 2016 sera un cadeau spécial pour tous les fans et les amoureux de Ducati, qui vont enfin avoir l’occasion de retrouver ce grand champion qui avait offert le titre mondial à Borgo Panigale en 2007 et qui a remporté de nombreux GP avec la Desmosedici GP". A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
S'il obtient une wild card pour le Grand-Prix d'Australie, ça va saigner!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...