Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juin 2014

Moto GP Italie Warm-up : Marquez 1er, Rossi 8ème...

Moto GP Italie Warm-up : Marquez 1er, Rossi 8ème...

Marc Marquez conforte son statut de favori à quelques heures du départ du Grand Prix d'Italie 2014 en signant le meilleur temps du warm-up en configuration course. Le poleman précède Lorenzo, Iannone et Pedrosa. Qualifié 10ème sur la grille, Rossi ne signe que le 8ème temps de cette ultime séance d'essais.

Imprimer

Marc Marquez conforte son statut de favori à quelques heures du départ du Grand Prix d'Italie 2014 en signant le meilleur temps du warm-up en configuration course. Le poleman précède Lorenzo, Iannone et Pedrosa. Qualifié 10ème sur la grille, Rossi ne signe que le 8ème temps de cette ultime séance d'essais.

Valentino Rossi file à 300…

Ce week-end au Mugello, Valentino Rossi participe à son 300ème Grands Prix moto depuis ses débuts en 125cc en 1996. Il devient le deuxième pilote avec son compatriote Loris Capirossi à atteindre ce cap depuis la création du championnat du monde en 1949.

Voici ses principales statistiques relatives à cette longévité remarquable :

  • Rossi a participé à 299 des 837 Grands Prix qui ont eu lieu depuis le lancement du Championnat du Monde en 1949. Il a donc participé à 35,7% des Grands Prix.
  • Il a gagné sur sept motos différentes : 125cc Aprilia, 250cc Aprilia, 500cc Honda, 990cc Honda, 990cc Yamaha, 800cc Yamaha et 1000cc Yamaha.
  • Le Docteur est le seul pilote à avoir gagné sur 500cc 2-temps, 990cc 4-temps, 800cc 4-temps et 1000cc 4-temps.
  • Au cours de sa carrière, Vale a couru sur 36 circuits différents et s’est imposé sur 27. Aucun autre pilote ne s’est imposé sur autant de circuits.
  • Le Circuit de Catalunya et le Mugello sont les deux circuits qui ont le plus réussi au n°46, vainqueur à neuf reprises sur chacun des deux.
  • Jerez est le circuit où le nonuple champion du monde a le plus couru, avec un total de 19 participations en Grand Prix.
  • 16 ans et 315 jours séparent la première (Brno 1996, 125cc) et la dernière (Assen 2013, MotoGP) victoires de du génie des Alpages en Grand Prix. Seul Capirossi a fait mieux, mais il sera battu si Rossi parvient à remporter une autre victoire.

Invoquant un mauvais choix de pneu hier pour expliquer son modeste 10ème chrono en qualifs (l'Italien est parti pour son dernier run avec un pneu avant tendre, avec lequel il ne se sentait pas à l'aise) Valentino Rossi s'avouait déçu de sa performance mais assurait posséder un bon rythme pour la course.
Ce matin au Mugello, l'Italien ne s'est pas montré plus convaincant et n'apparaît qu'au huitième rang, à 0,717 sec du temps de référence. Une contreperformance inquiétante pour le n°46, dont il s'agit du 300ème Grand Prix ce week-end (lire encadré ci-contre). 

Rossi, qui porte comme d'habitude un casque spécifique pour "son" Grand Prix (cette année, un sachet de pâtes "Di Vale" à faire cuire "4-6 minutes" décore son AGV), aura fort à faire pour remonter sur les leaders en course !

Son coéquipier Jorge Lorenzo semble de son côté en mesure de donner du fil à retordre à Marc Marquez puisqu'il termine le warm-up à 0,123 sec de l'officiel Honda. Assurant être physiquement plus en forme que lors des dernières courses, Lorenzo, troisième sur la grille derrière marquez et Iannone, paraît décidé à poursuivre sa série de trois victoires consécutives au Mugello.   

Victime d'un énorme high side dans les dernières minutes de la séance, Stefan Bradl s'est relevé indemne mais visiblement secoué. L'Allemand a été transporté à la Clinique mobile afin de subir des examens visant à détecter d'éventuelles blessures graves...

Résultats et classement du Wam-up MotoGP du GP d'Italie 2014
  1. Marc MARQUEZ Honda 1'47.740 
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.863 0.123 / 0.123
  3. Andrea IANNONE Ducati 1'47.881 0.141 / 0.018
  4. Dani PEDROSA Honda 1'48.069 0.329 / 0.188
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'48.169 0.429 / 0.100
  6. Pol ESPARGARO Yamaha 1'48.355 0.615 / 0.186
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'48.440 0.700 / 0.085
  8. Valentino ROSSI Yamaha 1'48.457 0.717 / 0.017
  9. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'48.458 0.718 / 0.001
  10. Stefan BRADL Honda 1'48.586 0.846 / 0.128
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'49.091 1.351 / 0.505
  12. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'49.114 1.374 / 0.023
  13. Michele PIRRO Ducati 1'49.225 1.485 / 0.111
  14. Scott REDDING Honda 1'49.302 1.562 / 0.077
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'49.645 1.905 / 0.343
  16. Karel ABRAHAM Honda 1'49.682 1.942 / 0.037
  17. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'49.688 1.948 / 0.006
  18. Hiroshi AOYAMA Honda 1'49.748 2.008 / 0.060
  19. Hector BARBERA Avintia 1'50.498 2.758 / 0.750
  20. Mike DI MEGLIO Avintia 1'50.709 2.969 / 0.211
  21. Broc PARKES PBM 1'50.940 3.200 / 0.231
  22. Michael LAVERTY PBM 1'51.144 3.404 / 0.204
  23. Michel FABRIZIO ART 1'53.202 5.462 / 2.058

Conditions de piste: Dry|   Air: 18º| Humidité: 48%|   Sol: 25º

Grille de départ MotoGP du GP d'Italie 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'47.270 
  2. Andrea IANNONE Ducati 1'47.450 0.180 / 0.180
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.521 0.251 / 0.071
  4. Dani PEDROSA Honda 1'47.584 0.314 / 0.063
  5. Pol ESPARGARO Yamaha 1'47.612 0.342 / 0.028
  6. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'47.659 0.389 / 0.047
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'47.681 0.411 / 0.022
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'47.754 0.484 / 0.073
  9. Stefan BRADL Honda 1'47.765 0.495 / 0.011
  10. Valentino ROSSI Yamaha 1'47.791 0.521 / 0.026
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'48.132 0.862 / 0.341
  12. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'48.218 0.948 / 0.086
  13. Yonny ERNANDEZ Ducati 1'48.722 0.410 / 0.142
  14. Scott REDDING Honda 1'48.754 0.442 / 0.032
  15. Michele PIRRO Ducati 1'48.794 0.482 / 0.040
  16. Karel ABRAHAM Honda 1'48.894 0.582 / 0.100
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'49.505 1.193 / 0.611
  18. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'49.780 1.468 / 0.275
  19. Hector BARBERA Avintia 1'49.932 1.620 / 0.152
  20. Michael LAVERTY PBM 1'50.505 2.193 / 0.573
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 1'50.515 2.203 / 0.010
  22. Broc PARKES PBM 1'50.875 2.563 / 0.360
  23. Michel FABRIZIO ART 1'53.116 4.804 / 2.241

Conditions de piste: Dry|   Air: 23º| Humidité: 35%|   Sol: 40º

.
Michele PIRRO Ducati 2'05.435 
Nicky HAYDEN Honda 2'07.067 1.632 / 1.632
Alvaro BAUTISTA Honda 2'09.153 3.718 / 2.086
Hiroshi AOYAMA Honda 2'12.275 6.840 / 3.122

    Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2014

      Dimanche 1er juin

      • Départ course Moto3 : 11h00
      • Départ Course Moto2 : 12h20
      • Départ course MotoGP : 14h00

      .

      .

      Commentaires

      Ajouter un commentaire

      Identifiez-vous pour publier un commentaire.

      .

      Les derniers essais MNC

      Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
      Roadster 2 commentaires
      Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
      Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
      Nouveautés 2026 1 commentaire
      Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

      A lire aussi sur le Journal moto du Net

      Résultats du Grand Prix MotoGP du Brésil 2026 à Goiânia

Marco Bezzecchi et son coéquipier Jorge Martin signe un doublé Aprilia au Grand Prix du Brésil 2026, alors que la course principale a été raccourcie de 31 à 23 tours en raison d'une dégradation de la piste de Goiânia. Marc Marquez, vainqueur au sprint, sauve la 5ème place après un beau duel avec le poleman Di Giannantonio. Week-end contrasté pour les français... 
      Brésil 3 commentaires
      Horaires et enjeux du nouveau Grand Prix MotoGP du Brésil 2026

Direction l'Amérique du Sud pour la deuxième course MotoGP 2026, du 20 au 22 mars, plus précisément à Goiânia dans le centre-est du Brésil. Le circuit Autodromo Internacional Ayrton Senna ouvre de nouveau ses courbes à la catégorie reine du sport moto pour le premier Grand Prix organisé au Brésil depuis plus de 20 ans.  
      Brésil 3 commentaires
      La première moto électrique Harley-Davidson fait disjoncter son prix !

La LiveWire One fait l'objet d'un spectaculaire repositionnement de son prix pour 2026 : la première moto électrique produite par Harley-Davidson passe de 19 990 à 14 890 euros ! 
      Pratique 2 commentaires
      Les 24 Heures du Mans Moto 2026 font le plein avec 60 équipages

À un mois pile du grand départ qui sera donné cette année par l'acteur Pio Marmaï, les organisateurs des 24 Heures du Mans Moto communiquent la liste des équipes engagées. Cette 49ème édition est doublement prometteuse dans la mesure où la grille est aussi complète que relevée. Voici la liste !
      RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles 

Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
      Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
      Bilans marché 2026 1 commentaire
      Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
      • En savoir plus...