Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 juillet 2014

Moto GP Allemagne : Marquez ''9'' fait pas de quartier !

Moto GP Allemagne : Marquez ''9'' fait pas de quartier !

Malgré des conditions climatiques difficiles à jauger , Marc Marquez décroche au Sachsenring sa neuvième victoire consécutive en MotoGP devant Dani Pedrosa. Loin derrière, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi sauvent les meubles au terme d'un Grand Prix d'Allemagne totalement chamboulé par la météo.

Imprimer

Malgré des conditions climatiques difficiles à jauger, Marc Marquez décroche au Sachsenring sa neuvième victoire consécutive en MotoGP devant Dani Pedrosa. Loin derrière, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi sauvent les meubles au terme d'un Grand Prix d'Allemagne totalement chamboulé par la météo.

Départ : C'est une première en MotoGP : quasiment tous les pilotes partent depuis la voie des stands, car ils sont rentrés aux stands prendre leur moto en slicks après le tour de chauffe ! Bradl, rare pilote à partir depuis la grille grâce à sa réactivité après l'averse tombée avant le départ, en profite pour creuser l'écart à l'extinction des feux. Le pilote LCR boucle le premier tour avec plus de 3 sec d'avance.

Derrière cependant, Marc Marquez fait le forcing dans le trafic des pilotes de fond de grille qui ne sont pas partis depuis les stands. L'officiel HRC, déjà revenu à la 7ème place, est suivi comme son ombre par Dani Pedrosa. Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ont plus de mal à "se lâcher" dans ces conditions douteuses : les deux officiels Yamaha sont respectivement 10ème et 16ème, à quelques secondes des Honda.

Bradley Smith part à la faute… pour la cinquième fois du week-end. Chez Tech3, le stock de pièces doit être au plus bas ! Le Britannique parvient à repartir. Marquez et Pedrosa reviennent à vive allure sur Bradl, dont on apprend par son équipe que si sa moto est en slicks, ses mécaniciens n'ont pas eu le temps de modifier ses réglages. 

L'Allemand doit donc composer avec une moto au tarage de suspensions prévu pour rouler sur le mouillé, donc trop souple pour du bitume sec : "sur ce coup là, nous nous sommes ratés", reconnaît Christophe Bourguignon, chef-mécano du team Honda LCR.

Au sixième tour, Marc Marquez rejoint et double dans le même temps Stefan Bradl, peu après imité par Dani Pedrosa. Valentino Rossi est revenu à la sixième place, derrière les pilotes CRT / Open Petrucci et Aoyama. L'Italien ne tarde pas à les dépasser, avec dans son sillage un Lorenzo qui monte en puissance.

De plus en plus pressant, Lorenzo passe son coéquipier par l'intérieur à l'entame d'un gauche. A cet instant, le Majorquin est le plus rapide en piste : il croque d'une bouchée Bradl et creuse l'écart. Plus prudent, Rossi prend un peu plus de temps pour doubler l'Allemand, ce qui lui coûte de précieux dixièmes. Le nonuple champion du monde est suivi de près par la Ducati Open d'Andrea Iannone, qui bénéficie dans ces conditions du surcroît de grip apporté par son pneu arrière plus tendre.

Au 17ème tour, Marquez est solidement installé en tête devant Pedrosa, avec plus de 7,5 sec d'avance sur Lorenzo. Quatrième, Rossi a quatre secondes de retard sur son coéquipier et douze sur le leader. L'Italien est débarrassé de la menace Iannone, dont le pneu soft Open commence probablement à s'effriter

Arrivée : Marc Marquez ne s'économise pas dans les derniers tours, tordant sa moto dans tous les sens pour résister au sprint qu'entame Dani Pedrosa. Mais malgré ses efforts, le n°26 échoue une nouvelle fois derrière son coéquipier. Les deux officiels offrent à Honda un nouveau doublé net et sans bavure, à plus de 10 secondes de Jorge Lorenzo et à presque 20 secondes de Rossi.

Andrea Iannone engrange les précieux points de la cinquième place grâce à son excellente course. Grâce à ce neuvième succès, en autant de courses disputées, Marc Marquez consolide son statut d'intouchable leader juste avant la trêve estivale. 

Résultats du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 41'47.664
  2. Dani PEDROSA Honda +1.466
  3. Jorge LORENZO Yamaha +10.317
  4. Valentino ROSSI Yamaha +19.194
  5. Andrea IANNONE Ducati +23.509
  6. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha +27.809
  7. Pol ESPARGARO Yamaha +33.253
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati +33.868
  9. Alvaro BAUTISTA Honda +34.231
  10. Cal CRUTCHLOW Ducati +34.676
  11. Scott REDDING Honda +37.744
  12. Hiroshi AOYAMA Honda +45.018
  13. Karel ABRAHAM Honda +45.177
  14. Nicky HAYDEN Honda +46.676
  15. Danilo PETRUCCI ART +52.769
  16. Stefan BRADL Honda +53.889
  17. Yonny HERNANDEZ Ducati +54.476
  18. Hector BARBERA Avintia +56.215
  19. Bradley SMITH Yamaha +56.293
  20. Colin EDWARDS Forward Yamaha +1'04.083
  21. Broc PARKES PBM +1'10.928
  22. Mike DI MEGLIO Avintia +1'19.975

Non classé 

  • Michael LAVERTY PBM 13 Tours

Conditions de piste: Wet-Dry|   Air: 21º| Humidité: 66%|   Sol: 27º

Classement provisoire du championnat MotoGP 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA 225
  2. Dani PEDROSA Honda SPA 148
  3. Valentino ROSSI Yamaha ITA 141
  4. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 99
  5. Jorge LORENZO Yamaha SPA 97
  6. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 77
  7. Pol ESPARGARO Yamaha SPA 67
  8. Andrea IANNONE Ducati ITA 62
  9. Stefan BRADL Honda GER 56
  10. Alvaro BAUTISTA Honda SPA 50
  11. Bradley SMITH Yamaha GBR 48
  12. Scott REDDING Honda GBR 33
  13. Nicky HAYDEN Honda USA 29
  14. Cal CRUTCHLOW Ducati GBR 28
  15. Hiroshi AOYAMA Honda JPN 28
  16. Yonny HERNANDEZ Ducati COL 27
  17. Karel ABRAHAM Honda CZE 18
  18. Colin EDWARDS Forward Yamaha USA 8
  19. Michele PIRRO Ducati ITA 7
  20. Broc PARKES PBM AUS 6
  21. Danilo PETRUCCI ART ITA 4
  22. Hector BARBERA Avintia SPA 2

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Ducati et Aprilia se tirent la bourre aux essais de Sepang

Alex Marquez termine les trois jours essais de Sepang (Malaisie) avec le meilleur chrono sur sa Ducati GP26 avec un souffle d'avance sur l'Aprilia officielle de Marco Bezzecchi. Le champion en titre, Marc Marquez, est 4ème alors que Yamaha a pu reprendre la piste ce jeudi.
MotoGP 2026 4 commentaires
Fabio Quartararo n'a pas (encore ?) signé avec Honda

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.
MotoGP 2026 3 commentaires
Les motos américaines Indian Motorcycle fêtent leur indépendance

Chaque 4 juillet depuis 1777, les américains célèbrent la déclaration d'indépendance des États-Unis. À partir de 2027, chaque 2 février, les fans des motos Indian commémoreront peut-être leur propre indépendance... Enfin, leur prise de liberté vis-à-vis du groupe Polaris, assurée par un fonds d'investissement. Un fonds américain, ''of course'' !
Essai Trident 800 2026 : Triumph fait du Tri chez les roadsters

La Trident 660 est un peu sage et la Street Triple trop sportive ? Triumph fait la jonction avec sa nouvelle Trident 800 et son excellent 3-cylindres de 115 ch. Essai.
BMW continue de fournir les grosses motos des forces de l'ordre

Pour les trois années à venir (jusqu'en 2028, au moins), la Gendarmerie Nationale, la Police Nationale et les Douanes françaises continueront de rouler sur des motos BMW : R1300GS et R1300RT. La F800GS et le CE-04 en revanche n'ont pas été retenus par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP). Explications.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...