Moto GP 2015 : Loris Baz concrétise chez Yamaha NGM Forward

Présent dans les paddocks MotoGP lors du GP d'Aragon pour négocier un guidon, Loris Baz, actuellement pilote officiel Kawasaki en WSBK, est parvenu à verrouiller sa place sur la deuxième M1 Open du team NGM Forward pour 2015. Le pilote savoyard fera ses débuts en catégorie reine aux côtés de Stefan Bradl sur une moto utilisant un moteur et un châssis de Yamaha de génération antérieure.

Tandem franco-allemand en MotoGP

"Je suis vraiment très heureux d'annoncer que je roulerai en MotoGP l'année prochaine avec le team Forward Racing ! Je suis très impatient de relever ce challenge", s'est réjoui Loris Baz sur Facebook samedi matin. "Mais d'abord, on va terminer la saison (Superbike, NDLR) sur le podium".

"C’est avec plaisir que nous accueillons Loris Baz dans notre équipe", commente de son Giovanni Cuzari, team manager de NGM Forward.

"C’est un jeune pilote qui a prouvé sa vitesse en World Superbike et nous souhaitons lui donner l’opportunité de démontrer aussi son talent en MotoGP".

"Je suis très heureux de commencer cette nouvelle aventure avec Loris et d’apporter un nouveau pilote à la catégorie reine, poursuivant ainsi notre mission de recruteurs de talents pour Yamaha. Loris fera équipe avec Stefan Bradl et nous sommes très heureux d’avoir un team aussi jeune, avec un Français de 21 ans et un Allemand de 24 ans".

Loris Baz : du motocross au MotoGP

Né le 1er février 1993 à Sallanches (74), Loris Baz a débuté la compétition moto en motocross en 2001 (voir notre Fiche Pilote MNC). Deux ans plus tard, il dispute sa première course de vitesse sur une Conti 50cc et attrape le "virus" de la piste. A seulement 15 ans, il devient champion d'Europe Superstock, puis court en Superstock 1000 en 2009 et 2010, ainsi qu'en Superbike anglais où il réalise trois piges.

Titré en championnat d'Europe Junior en 2011, il intègre le catégorie reine du Superbike en 2012 et termine 13ème. Huitième en 2013 sur la Kawasaki ZX-10R officielle, "Bazooka" impressionne tous les observateurs et se voit reconduit par les Verts aux côtés du champion Tom Sykes cette saison.

Hyper talentueux et appliqué, le "géant Vert" (1,93 m !) a depuis son plus jeune âge les yeux tournés vers le MotoGP et s'est fixé comme objectif d'aller taquiner Marquez, Rossi, Lorenzo and Co à brève échéance... Il est donc entré en contact avec plusieurs teams de la catégorie reine, dont l'équipe Aspar chez qui il avait conclu un pré-accord pour 2015.

A la surprise générale, le team espagnol reviendra finalement sur sa décision sans crier garer, prétextant que Loris est trop grand pour la Honda RCV Open (voir notamment la première partie de notre Analyse du GP de San Marin) ! Un revirement peu correct et étonnant de la part d'une structure comme Aspar, dont la réputation de sérieux et de professionnalisme fait habituellement référence dans les trois catégories des Grands Prix...

Forcément déçu par cette situation, Loris Baz a alors vécu des jours difficiles dans la mesure où il avait rendu son tablier chez Kawasaki : "il y a quatre semaines j'avais un guidon en MotoGP, il y a trois semaines j'étais à pied", indiquait-il presque sans y croire durant le Grand Prix d'Aragon.

Fort heureusement, Loris parvient à convaincre Giovanni Cuzari de lui confier la deuxième M1 Open. Bonne pioche, puisque NGM Forward reconduit finalement son partenariat avec Yamaha sur les mêmes bases que cette saison, ce qui signifie que le savoyard pilotera peu ou prou une M1 satellite de génération antérieure équipée du logiciel unique et des pneus Open. Soit un "package" extrêmement compétitif... au sein de la catégorie Open.