Losi Promoto-MX : une moto radiocommandée qui plaira aux motards ?

Certes, "la Losi Promoto-MX n'est pas la première moto radiocommandée jamais vendue", reconnaît volontiers les responsables de la marque américaine. D’autres mini-mini motos (échelle 1/4 en l’occurrence) ont par le passé fait le bonheur des tout petits... et laissé les plus grands sur leur faim ?

"Mais c'est la toute première qui reproduit fidèlement l'expérience complète - et le pur plaisir - de piloter une vraie moto", rebondit justement Losi, petite société fondée dans les années 80 par Gil Losi, aujourd’hui propriété du distributeur Horizon Hobby basé à Champaign (Illlinois, USA).

Selon ses créateurs, la Promoto-MX n’est ni plus ni moins que "le rêve tant attendu des amateurs de motos RC et des fans de moto tout-terrain". En quoi se distingue-t-elle de ses concurrentes ? Moto-Net.Com laisse les experts Manhattan miniatures le découvrir dans la vidéo de présentation officielle (voire en bas de cet article, près d’une heure en anglais sans sous-titres, attention).

En parcourant le site officiel et la page dédiée à cette "nouveauté moto 2023", MNC retient que cette mini bécane bénéficie de plusieurs atouts : les proportions déjà, sont respectées notamment grâce à un cadre alu - roh l’halu !- bien étroit, et à des roues, pneumatiques, transmission par chaîne, freins et suspensions "KYB" très convaincantes...

"L'équipe de développement a étudié la géométrie de la suspension des motos de taille normale pour donner au Promoto-MX les mêmes caractéristiques de maniabilité sur le terrain", assure Losi qui permet à ses clients de jouer sur le ressort et la viscosité de l’huile de la fourche avant (outils fournis !) et a été jusqu’à doter de biellettes la suspension arrière de sa machine... "What The Flûte ?"

D’après les savants calculs des ingénieurs, "un système innovant de freinage des roues avant et arrière confère à la moto une puissance de freinage impressionnante, réduisant de moitié la distance de freinage par rapport à un frein arrière seul". Un bon point quand on sait que la vitesse maxi de l’engin dépasse les 40 mph (plus de 65 km/h) !

Outre l’indispensable gyroscope (volant en acier d’un peu plus de 500 grammes qui tourne à 22 000 tr/min !), la Promoto-MX dispose de trois modes de conduite : "Dirt" qui donne accès au plein potentiel du moteur mais limite les prises d’angle, "Street" qui bride les accélérations afin de ne pas se retourner (bavette arrière sur charnière au cas où) et "wheelie" qui permet de maintenir la moto sur sa roue arrière... et sur terrain plat, bien sûr.

Les crosseux, les vrais, apprécieront aussi la présence d’équipements "sous licence officielle" : graphiques et équipement du pilote FXR Racing et pneus Dunlop MX53 qui peuvent être remplacés par une monte Supermotard. Des kits de carénage rouge, bleu, vert, jaune, orange, noir ou blanc sont également proposés en accessoires, selon qu’on roule "pour de vrai" sur Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM ou autres...

Comme sur les vraies machines de motocross, une multitudes de pièces en alu anodisés, en carbone voire en titane sont proposées, pas uniquement pour faire joli... D’après les premiers retours suite au lancement officiel, la simili-tête de fourche et les jantes à rayons fabriqués en plastique résistent mal aux gros sauts répétés du joujou qui pèse, mine de rien, 3,7 kg !

Il faudra donc compter un peu plus que les 550 dollars américains (600 billets avec batteries et chargeur) affichés sur le site Horizon Hobby pour s’amuser longtemps au guidon... pardon, à la radiocommande de cette Promoto-SX. Une mini-mini moto qui a - enfin - tout d’une grande ?

Losi Promoto-MX : le clip promotionnel

Losi Promoto-MX : la présentation détaillée