Les plus bellissima ?

Jouxtant le stand Moto-Net.Com lors du dernier Mondial de Paris, celui de MV Agusta exposait la toute récente F4 R 312 mais aussi le concept de Yacouba Galle, la "Bestiale" (lire Moto-Net.Com du 3 octobre 2007)

De retour en Italie, la constructeur de Schiranna présentait à l'occasion du Salon de Milan trois nouveautés 2008 "bien à lui" : la F4 RR 312 et les Brutale 989R et 1078 RR, avec en prime un modèle "Hydrogen". De son côté, Cagiva dévoilait sa nouvelle Mito dévolue exclusivement à la compétition : la SP 525...

Un R de CC

Pour son tout dernier modèle sportif, le petit constructeur italien a installé sur sa F4 R 312 l'exceptionnel moteur de la F4 CC - C.C. pour "Claudio Castiglioni", président de MV Agusta à qui l'on doit ce modèle à 100 000 € -, ses freins avant Brembo monoblocs et son amortisseur arrière Sachs. MV Agusta donne ainsi naissance à la F4 RR 312.

La nouvelle F4 profitera donc des performances du 4-cylindres de 1078 cc - puissance maxi de 190 chevaux, couple maxi de 124 Nm - et sera équipée de la boîte de vitesse extractible. La bulle teintée est également empruntée à la CC tandis que le tarif est aujourd'hui inconnu... Mais mieux vaut économiser dès maintenant !

Brutale 989R

Entamée en 2002 avec l'illustre 750 S, la série des Brutale accueillera en 2008 deux nouveaux modèles et une énième série limitée.

Tout d'abord, la 910R sera remplacé en 2008 par la Brutale 989R. Ce modèle s'adresse en priorité à ceux qui considèrent les S4R, Speed Triple ou K 1200 R trop communs, qui ne veulent même pas entendre parler des FZ1 ou Z1000 croisées à chaque coin de rue... et qui possèdent une tirelire bien garnie !

Mieux équipée que la 910S qui demeure au catalogue 2008, la 989R souhaite rester "abordable" en s'équipant de pièces nobles mais pas extrêmes pour autant, à l'image de ses freins à montage radial mais non "monoblocs".

Reste que le 4-cylindres en ligne de 982 cc développant 141 chevaux, le cadre treillis, le solide monobras, les jantes en étoile et le trait de crayon de Tamburini a un prix... inconnu pour le moment.

"Le top du top"

Pour les chanceux qui peuvent "dépenser sans compter", MV Agusta proposera également la Brutale 1078RR, que le constructeur italien considère être "le top du top".

Piquant à la F4 RR 312 son moteur de 1078cc, la nouvelle Brutale promet une puissance maxi de 154 chevaux et un couple maxi de 117 Nm. Et le roadster n'en reste pas là, puisqu'il hérite également des suspensions, freins et système d'embrayage anti-dribble de la 312 RR !

Élue "plus belle moto" devant la Ducati Mostro 696 et la BMW HP2 Sport par un sondage de nos confrères de Motociclismo auprès des visiteurs du Salon de Milan, la Brutale 1078 RR se pose comme le symbole du savoir-faire italien...

Brutale Hydrogen : victime de la mode

Non, MV Agusta ne s'apprête pas à sortir une moto fonctionnant à l'hydrogène, mais bien une dernière série limitée de sa Brutale 910 R en partenariat avec la marque de Sportswear "branchée et luxueuse" Hydrogen ! 100 exemplaires seront prochainement mis en vente.

Mito SP 525

Dévoilée en présence du grand Giacomo Agostini, la nouvelle Mito est un hommage à la 500 de Grand Prix. Et dans sa livrée rouge destinée à la piste, affublée du n°11, elle est dédiée à l'américain John Kocinski qui a décroché à son guidon la 3ème place du championnat du monde en 1994.

La SP 525 se différencie de la 125 par un habillage totalement revu s'inspirant de son illustre ancêtre de GP, mais également par des performances accrues puisque Cagiva annonce avoir dépassé la barre des 37 chevaux et équipe sa nouvelle 125 d'un amortisseur arrière entièrement réglable.

Elle conserve en revanche le cadre et le bras oscillant tout alu, les jantes en alliage forgé, la fourche Marzocchi de 40 mm et le fait que Valentino Rossi himself ait obtenu sur Cagiva Mito son premier titre en Sport Production National en 1994 ! Un argument de choc pour amadouer les jeunes motards...