Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CAMÉRA EMBARQUÉE
Paris, le 28 février 2007

Le tour du circuit Bugatti en caméra embarquée

Le tour du circuit Bugatti en caméra embarquée

A moins de deux mois des 30èmes 24 Heures Moto du Mans, alors que les teams privés et officiels peaufinent leur préparation, Moto-Net.Com vous emmène à bord de la Suzuki GSX-R de Normand'urance pour un tour complet du circuit Bugatti en caméra embarquée.

Imprimer

Un tour du circuit Bugatti des 24 Heures Moto du Mans en caméra embarquée, comme si vous y étiez, au guidon de la Suzuki GSX-R 1000 du team Normand'urance emmenée par Cédric Louvel ? C'est ce que vous propose aujourd'hui Moto-Net.Com avec l'amicale participation du team lors de ses derniers essais sur la piste mancelle !

Créé il y a cinq ans, le team Normand'urance fait partie de ces aventures humaines qui égayent et enrichissent le monde de la moto : "Normand'urance, c'est surtout cinq années de persévérance", explique à Moto-Net.Com Catherine Trechaud, la team manager : "le chic de notre aventure, c'est que nous sommes trois femmes aux commandes pour faire rouler trois hommes au guidon d'un GSX-R qui n'arrive jamais au bout de ses limites... Elle marche du feu de Dieu, cette moto !"

"Quand on a lancé le team, on ne pensait pas faire des résultats aussi honorables très rapidement", reconnaît cette infatigable passionnée de 37 ans, mariée et mère d'un enfant.

Et pourtant : depuis sa création en 2002, le team Normand'urance aligne avec une belle régularité des places parfaitement honorables : 13ème stock et 30ème général aux 24H Moto du Mans 2003 et 2004, 15ème stock et 28ème général au Bol d'Or 2004, 9ème stock et 23ème général au Mans 2005, 9ème stock et 24ème général au Bol 2005, et enfin 5ème stock et 16ème général aux 24H Moto du Mans l'an dernier (lire Moto-Net du 23 avril 2006) puis 8ème stock et 23ème général au Bol d'Or (lire Moto-Net du 17 septembre 2006). Sans oublier une participation en 2003 aux 24 Heures de Liège et une en 2006 aux 6 Heures de Zolder.

Simplicité, persévérance et passion...

"La structure se construit au fil des années et demande encore beaucoup de travaux et d'investissements", poursuit Catherine : "l'équipe est rodée, notre stand s'étoffe de plus en plus, la moto et ses pilotes s'améliorent au fur et à mesure des courses... Ce qui nous rallie, je pense, c'est la simplicité, la persévérance et la passion".

Avec déjà Cédric Louvel (notre vidéo) et Eric Sévigné, le team recherche encore un troisième pilote... Ami lecteur rapide et endurant, à ton clavier !

Cédric Louvel
  • 32 ans, technicien de maintenance, Argentan (61)
  • 2006 : 24H Moto du Mans (16ème général, 5ème Superstock) et participation aux 6H de Zolder
  • 2005 : 24H Moto du Mans (23ème général, 9ème Stocksport) et Bol d'Or (9ème Stock, 24ème général)
  • 2004 : 24H Moto du Mans (28ème général, 19ème Stocksport), participation au Bol d'Or (28ème général, 15ème Stocksport) et à la Hornet Cup
  • 2003 : Participation à la Hornet Cup (2ème au championnat) et aux 24H Moto du Mans avec le D. Team (40ème)
  • 2002 : participation à la Hornet Cup (12ème au général)
  • 2001 : participation à la Hornet Cup (10ème au général)
Eric Sévigné
  • 36 ans, employé de mairie, Millau (12)
  • 2006 : Bol d'Or (23ème général, 8ème Superstock, 3ème ai Challenge Igol) et Roadster Cup (1er au championnat)
  • 2005 : 24H Moto du Mans (23ème général, 9ème Stocksport), Bol d'Or (9ème Stock, 24ème général) et Roadster Cup (2ème au championnat)
  • 2004 : 600 Hornet Cup (3ème au général)
  • 2003 : 900 Hornet Cup (4ème au général)
  • 2002 : 600 Hornet Cup (4ème au général)

Le team Normand'urance est donc encore une équipe à suivre de près lors de la 30ème édition des 24 Heures Moto, en direct sur Moto-Net les 21 et 22 avril. Sans oublier bien sûr le team ATS Peace and Run (lire Moto-Net du 16 février 2007), le team LTG, le team Metiss et bien d'autres que nous vous présenterons prochainement... Restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Génial, le tour ! Vous pouvez pas le faire un petit peu plus grand, Monsieur Cadbury ? (c'était une pub de quand j'étais petit pour les biscuits Finger). J'ai toujours adoré ces images trop rares pour ceux qui restent au bord, d'autant qu'au Mans, maintenant, pour voir quelque chose il faut des jumelles et un bon parapluie! Merci à Hervé, Cédric, Eric et Moto-Net.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?

  • En savoir plus...