Le marché du deux-roues entame le sprint final !

Au mois de novembre, le marché du deux-roues a progressé de 20,4% par rapport à novembre 2005, soit 15 105 véhicules écoulés contre 12 541 (lire Moto-Net du 12 décembre 2005).

L'avant-dernier mois de 2005 n'avait pourtant pas démérité, enregistrant une hausse des ventes de 41,7% chez les 125 et 20% chez les grosses cylindrées par rapport à 2004. Mais force est de constater que 2006 fait encore plus fort !

Chez les petites cylindrées, le mois de novembre se conclut ainsi par une hausse de 35,7% des immatriculations. Champion hors pair de la catégorie : Yamaha fait plus que doubler ses ventes ! Derrière, Peugeot réalise la deuxième meilleure performance avec une progression de 88,5% par rapport à novembre 2005.

Côté grosses cylindrées (+5,4%), la marque aux diapasons est également très vigoureuse mais Honda signe la plus belle progression avec +38,7%. Ce mois-ci, Suzuki ne devance Yamaha que d'une courte tête mais ne pourra être rejoint d'ici la fin de l'année. Derrière, les constructeurs souffrent un peu, mais leurs nouveautés 2007 devraient heureusement les revigorer.

Marché 125

Si le classement au sein du marché 125 ne bouge pas d'un iota, certaines données sont remarquables dans le sens propre du terme ! À commencer par la performance de Yamaha qui se passe - presque - de commentaires : +122,9% !

Ce mois-ci, la firme de Hamamatsu a englouti plus de 30% des parts de marché, dont 16,1 % grâce à sa seule YBR bradée à 1 990 € (1 362 ventes) et 6 % avec son Xmax (508) ! Au cumul des onze mois, Yamaha représente donc 22,27% de PDM en 125 soit 5% de mieux que le numéro un en France en 2005 : Piaggio.

L'italien a connu un mois décevant (+6,3%) au regard des 35,7% de progression de l'ensemble du secteur. Cependant, son Liberty réalise un excellent mois avec 462 acquéreurs, tout comme son MP3 qui a déjà attiré 351 clients. Ce qui lui permet finalement de s'administrer 22,02% de PDM ce mois-ci.

Honda quant à lui parvient tout juste à égaler son score de l'an dernier. Son Panthéon (361 ventes) ne répondant pas aux normes Euro 3, il devra être remplacé dès janvier prochain, à moins qu'une dérogation ne soit obtenue pour une prolongation d'un an. Toujours est-il que le numéro un mondial voit ses PDM largement diminuer : 12,57% en novembre contre 16,26 au cumul des onze mois.

Peugeot conserve le rythme qui l'anime depuis l'arrivée de son Satelis (205 ventes), dépassé ce mois-ci par sa version Kompressor (213). Avec 88,7% de ventes en plus par rapport à novembre dernier, le Lion de Sochaux s'apprête donc à finir l'année en doublant son score 2005 ! L'arrivée prochaine du Geopolis permettra-t-elle de poursuivre cette hausse en 2007 ? Suspense !

Derrière, les écarts se creusent... Suzuki, qui représente 6,6% de PDM à l'issue des onze mois, ne réalise que 3,19% en novembre en raison d'un duo de tête Yamaha Piaggio particulièrement vorace. Le Burgman - ancien et nouveau modèles confondus - n'a trouvé que 191 clients, se classant 10ème meilleure vente chez les scooters.

De son côté, MBK voit ses ventes progresser de 4,5% par rapport à novembre 2005 mais repasse sous les 5% de PDM au cumul. Pendant que Peugeot Motocycles semble chatouiller efficacement la fibre patriotique des français, MBK et ses scooters - pourtant sensiblement identiques aux best sellers de Yamaha - peinent toujours autant...

Enfin, mis à part le taïwanais Sym, les constructeurs du bas du tableau régressent tous ce mois-ci. Et pour la première fois de l'année, Daelim n'améliore pas son résultat : avec une baisse de 1,9% de ses ventes par rapport à novembre 2005, le coréen aurait-il atteint un premier seuil ?

Kymco baisse pour sa part de 9,7% tandis qu'Aprilia voit de nouveau ses ventes s'effondrer (-33,6% ce mois-ci) : le constructeur de Noale représente désormais moins de 3% de PDM en France...

Marché grosses cylindrées

Avec 5,6% de ventes supplémentaires par rapport à novembre 2005, les gros cubes bouclent un mois de novembre satisfaisant. Cependant, les résultats varient énormément selon les constructeurs.

Ainsi, Honda cède en novembre 2006 encore 300 ventes à ses concurrents Suzuki et Yamaha. Mais en attendant la relève, la Hornet 600 édition 2006 se place tout de même 2ème meilleure vente, à égalité avec la Kawasaki ER-6.

Le numéro un mondial réalise encore la meilleure progression par rapport à l'an dernier avec une hausse de ses ventes de 38,5%, si bien qu'au cumul la marque ailée totalise une hausse de 17% par rapport à ses résultats 2005.

Devant, Yamaha et Suzuki ont de nouveau immatriculés 40% des véhicules. C'est Yam s'en tire le mieux par rapport à l'an dernier (+29,2% contre 14,8%), mais Suz reste en tête des ventes avec 1 353 immatriculations et explose toujours les compteurs en termes de motos de type MT1 (motos de moins de 34 ch) : 259 ventes alors que Yamaha n'en totalise que 48, Honda 50 et Kawasaki 45.

Les Verts attendent quant à eux la livraison - en mars 2007 - des nouvelles Z750 : les stocks du best seller français sont écoulés chez les plus grands concessionnaires et l'on serait tenté de dire que "seulement" 214 motards ont pu se procurer le roadster sept et demi. Heureusement, la nouvelle Versys (104 ventes) amortit la chute, mais Kawa accuse tout de même un creux de -34,9% ce mois-ci.

Après un été difficile, BMW continue d'améliorer sa situation : avec +21,6% par rapport à novembre 2005, le constructeur bavarois limite la baisse de ses ventes au cumul des onze mois (-7,8%) grâce à son infatigable R 1200 RT (134 ventes) et à sa nouvelle R 1200 R, bientôt à l'essai sur Moto-Net (100 ventes). Son voisin autrichien KTM s'en sort également très bien avec 349 machines immatriculés contre 272 l'année dernière.

Mais les congratulations s'arrêtent là ce mois-ci... En effet, la deuxième moitié du tableau des constructeurs a connu un mois de novembre 2006 plus délicat : Triumph stagne en attendant le Tiger 1050 et Harley-Davidson enregistre une baisse de 4,6%.

Pire, les ventes de Ducati et Piaggio dégringolent respectivement de 26,4 et 29,7% par rapport à novembre 2005. Heureusement, l'arrivée de nouveautés présentées à Milan il y a deux semaines offre aux constructeurs italiens des perspectives plus sympathiques (lire Moto-Net du 15 novembre 2006 et Moto-Net du 21 novembre 2006).

De son côté, Aprilia ne déroge pas à la règle : avec seulement 64 motos vendues - Moto Guzzi fait mieux avec 65 -, la firme de Noale se veut optimiste. La sortie de deux roadsters de moyenne cylindrée l'an prochain (lire Moto-Net du 14 novembre 2006) changera-t-elle la donne ? A suivre !

Enfin, on note que GasGas a immatriculé 78 motos en novembre, Buell 50, Peugeot 35, Husqvarna 28, MV 11, Voxan 11 et Morini 2.