Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTRÔLE CONDUCTEUR
Paris, le 29 février 2024

L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

Après le contrôle technique pour rouler à moto, le contrôle médical pour conserver son permis ? Les eurodéputés ont majoritairement votés non, considérant que les conducteurs doivent eux même évaluer leur aptitude à conduire. En France toutefois, l'idée n'est pas abandonnée, bien au contraire. Explications...

Imprimer

Ce mercredi 28 février, les eurodéputés ont adopté la réforme des règles encadrant le permis de conduire "afin de s’assurer qu’elles contribuent à la sécurité routière et aux transitions écologique et numérique de l’Union". L'Union Européenne où "plus de 20 000 personnes meurent chaque année sur les routes", recontextualise le Parlement Européen.

Les futurs conducteurs devront notamment être "mieux préparés aux situations de conduite réelles" comme la conduite sur chaussées glissantes ou sur neige, et davantage "conscients des risques, en particulier pour les usagers vulnérables de la route tels que les piétons, les enfants, les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes électriques". Sans oublier les motards et scootéristes, hum.

Ainsi, "l’utilisation sans risque du téléphone pendant la conduite, les angles morts, les systèmes d’assistance au conducteur et la vérification de la sécurité de l'ouverture des portes du véhicule feront également partie des épreuves de conduite pour l'obtention du permis de conduire", résume le parlement.

L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

En revanche, les députés européens ont voté contre l'obligation pour les automobilistes - et motards - de passer un examen médical tous les 15 ans afin de conserver leur permis de conduire. Selon eux, une réduction de la validité des permis de conduire entraverait le droit des personnes âgées à la libre circulation et à la participation à la vie économique et sociale.

"Les députés ont accepté que les conducteurs évaluent leur propre aptitude à conduire lors de la délivrance et du renouvellement du permis de conduire, laissant les pays de l'UE décider si l'auto-évaluation doit être remplacée par un examen médical avec un ensemble minimum de contrôles sur la vue et les conditions cardiovasculaires des conducteurs, entre autres", rapporte Strasbourg.

Les eurodéputés français pour le contrôle technique... conducteur

Rapporteure du texte, Karima Delli (Europe Ecologie) regrette cette décision mais observe qu'une majorité de ses - nos ! - compatriotes élus au Parlement Européen était favorable au "contrôle technique du conducteur". Elle appelle donc la France à adopter cette mesure "déjà mise en place dans 14 pays européens qui ont pour la plupart favorisé un système de contrôles médicaux fréquents pour les séniors".

Collectivement et avant tout, "les députés européens souhaitent que les gouvernements de l'UE déploient davantage d'efforts pour sensibiliser le public aux signaux mentaux et physiques qui peuvent mettre une personne en danger lorsqu'elle conduit".

L'Europe a adopté par ailleurs et pour ses conducteurs inexpérimentés "une période probatoire de conduite d’au moins deux ans au cours de laquelle il y aura certaines restrictions, telles qu’un taux d’alcoolémie au volant plus sévère et des sanctions plus sévères en cas de conduite dangereuse".

Pour mémoire en France, le seuil réglementaire du taux d'alcool est fixée à 0,5 g d’alcool par litre de sang (soit 0,25 mg/l d’air expiré), mais est déjà réduit à 0,2 g par litre de sang (0,1 mg/l par litre d’air expiré) pour les conducteurs titulaires d’un permis probatoire, pour ceux en situation d’apprentissage ou ont le droit à conduire est limité aux véhicules équipés d'un EAD, ainsi que pour les conducteurs de véhicules de transport en commun.

"Afin de remédier à la pénurie de conducteurs professionnels, les députés ont également accepté de permettre aux jeunes de 18 ans d’obtenir un permis de conduire pour camion ou bus jusqu’à 16 passagers, à condition qu’ils soient titulaires d’un certificat de compétence professionnelle. En outre, les jeunes de 17 ans devraient également pouvoir bénéficier d’un permis de conduire pour les voitures ou les camions s’ils sont accompagnés d’un conducteur expérimenté", indique le projet. Alors, roulez jeunesse !?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Conduire sa moto en tongs, short et tee-shirt, c'est trop chaud…

Une seconde vague de chaleur 2025 gagne la France : 42,1°C à Angoulème et à Bergerac, 41,6°C à Bordeaux, 41,5°C à St-Emilion ce 11 août ! Les températures dépassent des records et, il faut bien le reconnaître, indisposent copieusement les motards et scootéristes. Ceux ci ont donc tendance à se dévêtir, malgré les risques. Petits rappels.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Autriche 2025 au Red Bull Ring

Fin des vacances d'été 2025 pour le MotoGP : le Grand Prix d'Autriche, sur le circuit Red Bull Ring à Spielberg, sonne la rentrée de la classe reine en ce week-end de l'Assomption. Marc Marquez attaque en solide leader cette deuxième partie de la saison.
Et si Yamaha produisait la Ténéré 900 préparée par Purpose Built Moto ?

Absent du créneau maxi-trail depuis 2021, Yamaha mise exclusivement sur sa Ténéré 700 pour occuper le (tout) terrain. Mais certains baroudeurs restent sur leur faim avec le bicylindre de la MT-07 et louchent sur les perfs du "trois-pattes" de la MT-09... Cette Ténéré 900, le préparateur australien Purpose Built Moto l'a construite !
Honda démarre son futur moteur V3 compressé, et pis c'est tout

La présentation par Honda d'un moteur trois-cylindres en V et suralimenté (!) lors du salon Eicma 2024 à Milan (Italie), avait fait grand bruit : le n°1 mondial croit encore et toujours au moteur thermique ! Mais depuis près d'un an, plus une information concrète n'a été divulguée sur cet innovant projet. On comptait sur cette nouvelle vidéo, en vain.
R&D
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...