Kawasaki Ninja 400 : le permis "H2" !

Dix ans après la Ninja 250R, Kawasaki annonce pour 2018 l'arrivée dans les concessions d'une Ninja 400 destinée aux amateurs de petites motos sportives, et notamment des nouveaux permis A2.

Depuis la sortie de la Ninja 250R, "le nombre de motos concurrentes entièrement carénées n'a cessé d'augmenter de façon exponentielle, ce qui en fait aujourd'hui l'un des segments les plus concurrentiels du marché", note le constructeur qui compte bien sur la Ninja 400 pour se tailler des parts de marché.

Avec son bicylindre en ligne de 399 cm3 "entièrement nouveau", la Ninja 400 monte en cylindrée par rapport à feu la Ninja 300 sortie en 2013 pour remplacer la Ninja 250. Elle trouvera notamment sur sa route les Yamaha YZF-R3, KTM 390 Duke, Honda CBR500R et autres Suzuki GSX-R 250.

• Duel MNC Kawasaki Ninja 250R Vs Yamaha WR250X : Le sport à la sauce deux et demie !
• Duel MNC Kawasaki Ninja 300 Vs CBR500R : La moto sportive, façon A2 !
• Essai MNC Kawasaki Ninja 300 : Le bon calibre ?

Parmi ses arguments figure bien évidemment son nom : la simple évocation de la lignée Ninja lancée en 1984 ne laisse encore aujourd'hui aucun motard indifférent, puisqu'elle a notamment accouché d'une moto championne du monde Superbike particulièrement coriace, la ZX-10R, par ailleurs multiple vainqueur du Bol d'Or et des 24H Motos !

• Comparatif Superbike 2017 : CBR1000RR, GSX-R1000R, YZF-R1, ZX-10R
• MNC du 22 octobre 2017 : Doublé de Rea à Jerez, triplé de Kawasaki en WorldSBK
• Culture moto : Tout ce qu'il faut savoir sur la saga Ninja (1984-2009)

Côté style, la "petite" 400 revendique fièrement son ascendance en reprenant à la Ninja H2 les spoilers avant et le design de son capot de selle. Elle adopte également un feu avant à LED et le même tableau de bord que la Ninja 650.

• Essai MNC Kawasaki Ninja 650 : La routière camouflée en sportive

Affichant au total 4 kg de moins sur la balance, la Ninja 400 développe 6 chevaux de plus que la Ninja 300 (45 vs 39) tandis que son couple gagne 11 Nm 2000 tours plus bas (38 Nm à 8000 tours Vs 27 à 10000). La Ninja 400, qui sera disponible en France dans le courant de l'année 2018, sera proposée en deux coloris à un prix encore inconnu : vert "Lime Green / Ebony" (KRT Edition) ou noir "Metallic Spark Black".

La Kawasaki Ninja 400 en vidéo

Fiche technique Kawasaki Ninja 400

Moteur

• Type : bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 399 cm3
• Puissance maxi : 33,4 kW (45 ch) à 10 000 tr/mn
• Couple maxi : 38 Nm à 8000 tr/mn
• Alésage x Course : 70 x 51,8 mm
• Taux de compression : 11,5:1
• Alimentation Injection : 32x2
• Démarrage : Electrique

Transmission

• Boîte : 6 vitesses
• 1ère : 2.929 (41/14)
• 2ème : 2.056 (37/18)
• 3ème : 1.619 (34/21)
• 4ème : 1.333 (32/24)
• 5ème : 1.154 (30/26)
• 6ème : 1.037 (28/27)
• Réduction primaire : 2.219 (71/32)
• Réduction finale : 2.929 (41/14)
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile

Partie cycle

• Cadre : Treillis en acier
• Suspension AV : Fourche télescopique inversée 41 mm
• Suspension AR : Bottom-Link Uni-Trak ajustable en précharge
• Débattement AV : 120 mm
• Débattement AR : 130 mm
• Angle de châsse : 24,7°
• Traînée : 92 mm
• Angle de braquage : 35°
• Pneu AV : 110/70R17 M/C (54H)
• Pneu AR : 150/60R17 M/C (66H)
• Frein AV : Simple disque semi-flottant en pétale 310 mm, double piston
• Frein AR : Simple disque 220 mm en pétale, double piston

Dimensions

• Longueur totale : 1990 mm
• Largeur totale : 710 mm
• Hauteur totale : 1120 mm
• Empattement : 1370 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Poids : 168 kg
• Réservoir d'essence : 14 l

Galerie photo Kawasaki Ninja 400