Kawasaki Ninja 400 : le permis "H2" !

Kawa France devrait surtout penser à sortir un kit "coupe", et une formule de promo associée avec a la clef une 2ème saison offert au gagnant pour relancer la promotion de nos futurs champions, comme savent le faire les Italiens ou les Espagnols avec les 'Ktm cup', la 400 Ninja s'y prête bien pour cela, comme déjà dit: 5 cv à gagner et 10 kgs à perdre facilement et a peu de frais, une excellente école d'apprentissage comme a la bonne époque de Patrick Pons et tant d'autres, quelques sponsors pour aider avec bonnes remises sur le matos: Kawa sur la moto, Amv pour les assurances, Dunlop sur les pneus et un équipementier pour la tenue, casque, combine, bottes, gants: motoblouze par exemple, ou alpinestar ou autres, tout cela sur présentation de la licence pour l'année, et 7/8 courses au programme . c'est pas les circuits en France qui nous manque pour cela , et en prélude des courses de SBK Françaises, ca serait parfait, Alors Monsieur le président (J.Bolle) au boulot, c'est votre métier: promouvoir le sport moto en France, je pense qu'il y aurait les amateurs 'pour' ce genre de formules , cette formule peut-être aussi adaptée aux rallyes routiers 'catégorie coupe Kawa' suffit de ne pas démonter l'éclairage sur la moto, une sacrée 'image' pour Kawa dans ce cas, mais tout cela reste bien du rêve aujourd'hui, malheureusement, même le moto-tour ne déplace plus les foules, finit le bon temps du mont-faront et des mourillons à Toulon, supprimé cette année en remerciements a plus de 10 ans de bons et loyaux services envers cette compétition, et ce n'est pas faute de spectateurs, croyez moi !!! ni de concessionnaires qui jouaient le jeu par leur participation, c'était une joyeuse fête de la moto, et autant de soleil qu'en Corse sans prendre un bateau coûteux pour tout le monde. Le conce Corse Ducati et son champion, doivent se frotter les mains par contre.

Oui bien sûr et comme ça, le gars n'a aucune expérience pendant ces deux ans, n'a pas tenu un guidon depuis le passage de son permis et va se retrouver au guidon d'un deux roues en full. Pas très intelligent ton raisonnement. Mais bon, il y a encore de la place dans les cimetières, tu as raison.... PS: c'est pour quand le moteur 400 dans le cadre du Versys 300 ??? Je la verrais bien dans mon garage pour m'emmener au taf la semaine.

Peu de vente pour la version 300, mais elle a le mérite d'exister , si le prix reste inchangé elle trouvera preneur, par contre aucune infos sur le projet NINJA R2 600cc SUPERCHARGED 2018, c'est tombé a l'eau ou quoi ?

ouaip ! que feront les permis A2 entre une Ninja 400 et une Ninja 650 bridée....avec un poids assez proche et un tarif surement pas tres éloigné non plus....sachant que dans 2 ans ils pourront faire débrider l'une et pas l'autre...! le permis A2 autorisant le bridage de motos bien plus puissantes c'est un peu fait Hara-kiri ! conduire une ninja 900 (!) même bridée , en sortant du permis, c'est n’importe quoi ! La 390 duke, par son mono plein de peps et son poids plume, sauve les meubles, d'autant que la 690 est bien plus chère, mais la 400 Ninja se fera bouffer par la 650 , n'en doutons pas !!