Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO TOUR 2003
Toulon, le 11 octobre 2003

Jacky Grolet, un amateur sur le Moto Tour

Jacky Grolet, un amateur sur le Moto Tour

Jacky Grolet, un amateur venu de la région de Mâcon, finit 45ème scratch. Au guidon de sa Triumph, à l’arrivée de la dernière spéciale au sommet du Mont Faron, il raconte sa course à Moto-Net.

Imprimer

Jacky Grolet, un amateur venu de la région de Mâcon, finit 45ème scratch. Au guidon de sa Triumph, à l’arrivée de la dernière spéciale au sommet du Mont Faron, il raconte sa course à Moto-Net.

Moto-Net : tu nous as encore fait quelques figures incroyables sur cette spéciale !
Jacky Grolet : c’est dingue la course, ça te pousse à faire des trucs pas raisonnables... On peut pas s’en empêcher, on y va à fond ! Mais après, quand je regarde le ravin, ça fait peur... Enfin, on est arrivé au bout et ça fait plaisir !

Moto-Net : tu fais partie des spécialistes des rallyes routiers ?
Jacky Grolet : non, je suis un habitué mais pas un spécialiste. Disons que depuis 20 ans, je fais un rallye par an, celui qui a lieu près de chez moi. Donc je savais à peu près quoi m’attendre sur cette épreuve, mais c’est tout.

Moto-Net : pas trop de problèmes d’organisation ?
Jacky Grolet : c’était chaotique au début, mais ça s’est bien amélioré sur la fin. Par contre, trois spéciales par jour, c'est trop. Tous les connaisseurs du rallye savaient qu’avec 240 participants, ils ne pourraient jamais y arriver.

Jacky Grolet, 45ème scratch sur sa Triumph Tiger de 1996

Moto-Net : plusieurs pilotes trouvent qu'il y avait trop de spéciales sur circuit, c'est ton avis ?
Jacky Grolet : non, il y en avait pour tout le monde ! On voit bien qu’à la fin, le classement est équilibré. Et Sarron fait à mon avis un très beau vainqueur : il a tout à fait sa place sur la route et il n’a pas fait d’erreur, ce qui n’est pas le cas de beaucoup de pistards !

Moto-Net : parle-nous un peu de ta moto !
Jacky Grolet : rigole pas, c’est une Triumph Tiger de 1996 ! Elle a 90 000 km, elle a déjà fait l’Afrique et l’Irlande, elle a une vraie histoire. Et je ne te parle pas de la préparation !

Moto-Net : et avec cet os, tu finis 45ème ?!
Jacky Grolet : tu sais, il n’y a pas de moto idéale pour ce genre d’épreuve. Pendant des années, chaque année je me posais des questions et je pensais que je n’avais pas la bonne machine. Je changeais de moto l’année suivante, mais c’était pareil. Alors maintenant, je ne me pose plus de question et je roule !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 6 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...