Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
STAGE DE PILOTAGE
Paris, le 15 mai 2026

Il y a 20 ans : Sur les traces du Chevalier...

Il y a 20 ans : Sur les traces du Chevalier...

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "L'abominable Serge Nuques, Chevalier de Groland à la ville et pilote plus que talentueux à la scène, organise en partenariat avec Moto-Net un stage de pilotage sur le circuit de Pau Arnos avec une journée piste et une journée balade. A vos agendas !" En 2026, Sergeï roule toujours. Il a d'ailleurs tout récemment participé au Gro Prix de France !

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2006 en lien direct avec cette toute récente publication :

Il y a vingt ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Vous rêviez de découvrir les Pyrénées dans la roue du double vainqueur du Moto Tour, l'abominable Serge Nuques himself ? C'est désormais possible puisque le tristement célèbre Chevalier de Groland lance une nouvelle formule de stage de pilotage comprenant "un mix entre une balade sur la route et une initiation au pilotage sur circuit sur le tracé vallonné de Pau-Arnos (64)".

"La première journée sera consacrée à une balade "touristo et sportivo" d'environ 250 km à travers les Pyrénées en traversant le Béarn et le Pays basque pour rejoindre l'Espagne", explique l'ignoble individu sans foi ni loi qui prévoit bien entendu une "dégustation de tapas obligatoire pour tous !".

L'objectif du Chevalier est de "faire découvrir ma région, ses points du vue panoramiques et la gastronomie ibérique !" Sans oublier bien sûr "l'apprentissage du pilotage sur routes sinueuses et montagneuses et les conseils de pilotage pour plus de sécurité et de sérénité".

Au cours de cette première journée "sportivo-touristique", "il sera possible de rouler en duo avec Madame", précise le galant Chevalier.

Stage de pilotage avec Serge Nuques : sur les traces du Chevalier

Pour le deuxième jour du stage, c'est le circuit de Pau Arnos qui vous ouvre ses portes pour une initiation à la piste sous les conseils avisés du Grand Môssieur Nuques.

Objectif : découverte du pilotage sur circuit, trajectoires, position sur la moto et système vidéo pour les corrections en salle. "Par tranches de 30 minutes, la piste sera à vous pour vous découvrir ,mais aussi pour découvrir de nouvelles sensations de façon à pouvoir enfin exploiter votre moto en toute légalité", explique Serge.

Attention, il n'y aura pas de place pour tout le monde car seules 20 places sont disponibles pour la première édition dimanche 9 et lundi 10 juillet 2006. Une deuxième session est prévue dimanche 27 et lundi 28 août 2006. A vos agendas !

Informations pratiques

  • Lieu de rendez-vous : Circuit de Pau Arnos
  • Date : 10/11 juillet et 27/28 août 2006
  • Moto homologuée et de type d'origine en bon état de marche obligatoire
  • Carte grise, permis de conduire et assurance obligatoires
  • Combinaison de cuir ou élément deux pièces (pantalon et blouson) obligatoire
  • Pneus : homologués pour la route (neuf conseillé) et libre sur circuit
  • Silencieux d'origine obligatoire
  • Prix du stage : 300 euros avec deux repas compris
  • Formulaire d'inscription : cliquez ici !

Ruez-vous sur vos agendas car foi de Moto-Net, ces deux jours de stage ne devraient pas être tristes ! D'autant que le moine Marcus, pilote Moto-Net sur le Moto Tour et le championnat de France des rallyes et fidèle compagnon de route du célèbre Chevalier grolandais, sera également de la partie... Let's rock !

Intéressant, non ?

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...