Il y a 20 ans : La Yamaha MT-01 bientôt disponible !

Moto-Net.Com réédite cet article de 2004 en lien direct avec ces récentes publications :

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Il y a vingt ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Présentée pour la première fois au Salon de Tokyo en 1999 sous forme d'un spectaculaire concept bike, la Yamaha MT-01 "Torque Sports Roadster" sera finalement produite en série et disponible en concessions début 2005. A l'époque, ce roadster minimaliste construit autour d’un énorme bicylindre défrichait une nouvelle tendance très en vogue aujourd'hui : favoriser les sensations par rapport à la froide efficacité et aux seules performances.

Depuis, cette machine à fait fantasmer nombre de journalistes spécialisés, virtuoses du photomontage et autres voyants extralucides, leur inspirant moult déclinaisons plus ou moins délirantes. Or aujourd’hui, les premières informations distillées au compte-gouttes par Yamaha montrent que les japonais ont de la suite dans les idées : non seulement cette fameuse MT-01 sera effectivement produite en série l'an prochain, mais elle restera en outre pratiquement fidèle au concept initial !

Véritable monument du teasing commercial, le "dossier de presse" est abondamment pourvu en photos de... rochers dans la brume, ainsi qu'en description détaillée du "Ko-do", présenté - en 16 langues ! - comme un "terme japonais signifiant pulsations et battements", qui pour être mieux compris suppose "d'imaginer l'atmosphère créée par les battements des gros tambours japonais, leur rythme intense, leur sonorité et leurs vibrations", qui "résonnent dans votre corps et transcendent votre esprit, créant ainsi une sensation unique". Bigre ! Autrement dit, il s'agit du "sentiment qui vous anime à la sortie d'un virage serré sur une machine disposant d'un énorme couple". Car avec "le couple monstrueux que procure son V-twin, son châssis aluminium sport des plus élaborés et son style si particulier", Yamaha crée rien moins qu'un "nouveau segment" sur le marché de la moto : "celui des Sports Roadsters". En clair, il s'agit surtout de parler beaucoup pour ne pas dire grand chose, afin d'éveiller l’intérêt du consommateur avant le lancement effectif du produit !

Voici malgré tout ce qu’on peut en dire aujourd’hui : le moteur de la Yamaha MT-01 est issu du V-twin 1700 cm3 de la Warrior, le gros custom de la marque. Paraissant carrément énorme, il trône dans une partie cycle très compacte bâtie autour d’un cadre en alu coulé selon le même procédé que la FZ6 (lire Moto-Net du 15 octobre 2003). Avec une fourche inversée, des freins à étriers radiaux à l’avant et un bras oscillant de type R1, l'objectif de Yamaha est clair : séduire également les amateurs de performances, avec une machine offrant de vraies qualités routières au delà du look ravageur et des vibrations moteurs.

Une chose est d'ores et déjà certaine : la MT-01 ne passera pas inaperçue ! Il faudra toutefois vérifier que son ramage se rapporte à son plumage et que Yamaha ne retombe pas dans le piège de la Bulldog, une très belle moto malheureusement sous motorisée. Car le gros V-twin de la Warrior a beau être très impressionnant, il risque d'en décevoir certains avec ses 85,7 ch à 4500 tours.

Apparemment, Yamaha l’a retravaillé et son apparence est particulièrement soignée : boîte à air type Harley, arbres à cames entraînés par arbre et couple conique et magnifiques carters... Précisons toutefois à nos lecteurs qu'aucune donnée chiffrée fiable ne sera disponible avant la présentation officielle au salon InterMot de Munich en septembre, où nous irons découvrir de visu la nouvelle venue.

Présenté comme une nouvelle race de moto, l'esprit de la MT-01 fait pourtant furieusement penser à celui d'une Buell XB12R. Simplement, comme à leur habitude, les japonais ont réinterprété l’idée de façon moins radicale et plus vivable au quotidien pour séduire le plus grand nombre.

Reste que les efforts de Yamaha méritent d'être soulignés : le constructeur ne se contente pas de présenter des concepts sur les salons pour draguer le consommateur, mais va au bout de sa démarche en créant des motos originales. Une attitude pas si courante, surtout au Japon où l'on attend toujours, pour ne citer qu'un exemple, une suite à la fameuse Suzuki B-King (lire Moto-Net du 22 octobre 2001)... Enfin, concernant la possible commercialisation du MT-03, autre concept intéressant chez Yamaha, le constructeur assure n'avoir "aucune information pour l'instant"...

Intéressant, non ?