Honda CB750 Four, la meilleure amie de l'homme !

Souvent perçu comme le plus "sérieux" des quatre constructeurs moto japonais, Honda ne manque pourtant pas d'imagination et de malice. Son service marketing sait même manier à la perfection les leviers de l'humour motard, comme le prouve cette carte postale publicitaire dénichée par MNC au siège de la filiale française !

Considérée comme la première représentante de l'ère moderne de la moto (par son contenu technologique et sa fiabilité, notamment), la CB750 Four a provoqué un petit séisme à sa sortie en 1969, dont la portée fut quasiment comparable - pour les motards - à celle des mouvement sociaux qui secouèrent la France l'année précédente.

La moto pour tous

Même si son moteur (un 4-cylindres en ligne de 736 cc à simple ACT) ne constitue pas à proprement parler une vraie nouveauté dans le monde de la moto, ses performances et surtout son inédit démarreur électrique suscitèrent immédiatement l'intérêt.

A l'usage, les motards apprécient aussi son agrément, sa solidité et sa relative sobriété : contrairement à de nombreux 2-temps de l'époque, la "quatre pattes" démarre au quart de tour, ne perle pas ses bougies et ne répand pas son huile à chaque arrêt.

De plus, la moto est remarquablement bien finie, son réseau électrique est solide et bien conçu (ça aussi c'est nouveau en 1969 !) et exhibe un novateur frein à disque à commande hydraulique à l'avant. A l'époque, ça en "jette", même si ce dispositif constitué d'une galette de 300 mm et d'un étrier simple piston ne se révèle pas plus - voire moins - efficace qu'un bon tambour double came.

La somme de toutes ces caractéristiques propulse vite la CB750 Four vers le succès. Grâce à elle, la moto n'est plus perçue comme un objet rétif réservé à des initiés habiles de leurs dix doigts, mais devient accessible à tous. En cela, la Honda peut effectivement être considérée comme la meilleure amie du motard !