Hausse générale des ventes au premier trimestre

Le premier trimestre de l'année 2008 vient de s'achever sur une hausse générale du marché du motocycle de 7,9% : 51 205 motocycles (deux-roues motorisés de plus de 50 cc) ont ainsi été immatriculés en France entre janvier et mars 2008, contre 47 458 sur la même période l'année dernière (lire Moto-Net.Com du 11 avril 2007).

En 2007 déjà, le premier trimestre avait été qualifié de "satisfaisant" : les ventes de motocycles avaient enregistré une augmentation de 8,4% par rapport à 2006, malgré l'arrivée tardive de certains modèles importants tels que lez Z750 et 1000 ou le S-Wing.

Mais alors que l'an dernier, les 125 affichaient la meilleure progression (+19,8% contre +1% de la part des plus grosses cylindrées), en 2008 les rôles se sont inversés : au bout de trois mois, les ventes de gros cubes effectuent un bond de 11,1% par rapport à 2007, alors que celles de 125 n'augmentent que de 3,7%.

En ce qui concerne le seul mois de mars 2008, les chiffres bruts sont moins flatteurs : -2,3% pour les "plus de 125" et -10,5% chez les 125 ! Ces données sont toutefois à relativiser puisque le mois de mars 2008 comptait deux jours ouvrables de moins que mars 2007 : 21 contre 23, soit "-8,7%" d'ouverture de concession en moins...

On retiendra donc surtout que les gros cubes font de nouveau preuve d'une meilleure santé que les 125 ! Précisons également que ce début d'année est marqué par l'augmentation remarquable des ventes de marques occidentales : Triumph, BMW, Harley et Ducati cartonnent !

Marché 125 : 7 982 unités (-10,5%)

Véritables stars de l'année 2007 (lire Moto-Net.Com du 14 janvier 2008), les 125 ont enregistré le mois dernier un coup de frein inhabituel : -10,5%... Et cette baisse n'est pas entièrement imputable au nombre de jours ouvrables en 2008 inférieur à celui de 2007...

Pas plus qu'à Yamaha, qui signe un mois de mars 2008 particulièrement bon (+14,8%) et rase de près la barre des 20% de parts de marché grâce à ses 1588 immatriculations. Son Xmax continue d'ailleurs d'écraser la concurrence...

Avec 777 immats le mois dernier, le best seller français se vend presque deux fois plus que ses petits camarades et se permet même de pulvériser son propre record : 1971 au cumul des trois premiers mois 2008 contre 1483 au premier trimestre 2007 ! On note également le bon score de l'économique YBR le mois dernier avec 315 immatriculations.

Tout roule donc pour Yamaha, qui clôt le premier trimestre en ayant livré plus de 4000 unités (4014 exactement) et rafle 18,76% des PDM "125" en France. Le japonais enregistre une hausse de ses ventes de 6,8% et laisse loin derrière le numéro deux, Piaggio.

Car dans le même temps, la firme de Pontedera accuse une baisse de 13,3% de ses immats (3236 en tout) sur l'ensemble du premier trimestre. Une baisse due notamment à l'échec du lancement de son X7, qui a la lourde tache de remplacer le X8 !

Le mois dernier encore, le nouveau petit GT de Piaggio échouait à la 46ème place du classement par modèles (toutes cylindrées confondues, voir le Top 100 de mars 2008)... Heureusement, le XEvo a reçu un accueil plus chaleureux de la part des français.

Avec 820 ventes depuis janvier, le nouveau scoot "business class" du géant italien est la 5ème meilleure vente de scooter 125 en France, juste devant son cousin MP3 (678 ventes). Des scores loin d'être catastrophiques, mais qui ne peuvent rivaliser avec ceux réalisés par les X9, X8 et MP3 l'an dernier... La part de marché de Piaggio tombe donc à 15,12%, contre 18,10% l'an dernier.

Toujours troisième constructeur en France sur le marché des 125 à l'issue de ce premier trimestre avec 13,3% de PDM, Honda demeure le seul à brandir deux "vraies" routières dans le top 15 : sa Varadero poursuit sa route en troisième position (1017 immats en trois mois) et sa CBR125R arsouille en 12ème place (avec 361 immats dont 160 le mois dernier, elle profite du retour des beaux jours).

Mais ce qui permet surtout à Honda de reprendre doucement son souffle, c'est son scooter GT : le S-Wing (1001 immats) remplace - enfin ! - efficacement le Panthéon, qui disparaissait de la circulation à cette époque l'an dernier. Le numéro un mondial achève donc le premier trimestre 2008 avec une hausse de ses ventes de 7,9% malgré un -5,9% en mars. À surveiller donc !

Les ventes de Suzuki n'ont pas augmenté par rapport à 2007... mais n'ont pas beaucoup diminué non plus : 1301 ventes au premier trimestre 2008 contre 1308 en 2007 ! Le japonais voit donc sa part de marché glisser très légèrement (6,08% désormais) mais peut se satisfaire de hisser son scooter Burgman sur la deuxième marche du podium des ventes par modèles avec 1081 exemplaires contre 1029 l'an dernier.

Suivent les deux français, Peugeot Motocycles et MBK, qui totalisent respectivement 1138 et 943 ventes, soit 5,32% et 4,41% de PDM. Alors que le premier accuse une chute de ses ventes de 26,6% par rapport au premier trimestre 2007, le second arbore une hausse de 8,6%, supérieure à celle de l'ensemble du marché !

Le Satelis, écoulés à 1219 exemplaires entre janvier et mars 2007, n'a trouvé "que" 966 preneurs cette année, si bien que la part - de marché - du Lion (!) tombe à 5,32% contre 7,51% l'année dernière. La sortie d'une gamme "RS" permettra-t-elle à Peugeot de reprendre du poil de la bête ? Réponse dans les prochains bilans Moto-Net.Com !

De leur côté, les taïwanais Sym et Kymco continuent de grappiller du terrain avec respectivement +69,4% et 37,2% sur l'ensemble du trimestre, ce qui leur permet d'atteindre 4,01 et 3,39% de PDM. Le coréen Daelim suit à la 9ème place avec 645 ventes, soit 3,01% de parts de marché en France.

Dernier constructeur à figurer dans le tableau, Aprilia totalise moins de 500 immatriculations à l'issue du premier trimestre (contre 723 en 2007) et voit sa PDM trébucher de 3,5 à 2,33%. Au classement du mois de mars, l'italien est écarté par le chinois Sky Team et ses 185 immatriculations, dont 127 Dax.

En mars 2008, les "autres" constructeurs ont subi une baisse de 21,4% de leur ventes par rapport à l'an dernier. Dans l'ordre, Aprilia a immatriculé 182 véhicules, Jonway 177, CF Moto 93, Hyosung 91, KTM 79, Keeway 66, Derbi et Yiying 65, Gilera 62, Revatto 49, Znen 44, Baotian 38, Fym 35, Husqvarna 30 et Beta 28.

Marché + de 125 : 11 887 unités (-2,3%)

Chez les grosses cylindrées, la légère flexion de -2,3% est négligeable. En tenant compte de la différence de jours ouvrables entre mars 2008 et mars 2007, on peut même conclure que le mois dernier a été "globalement" satisfaisant.

En revanche, pour les japonais en particulier, le mois de mars a été un peu plus dur : seul Kawasaki - qui profite de son lent démarrage de l'an dernier - affiche des indicateurs très positifs avec +40,7% au mois de mars et +60,5% sur l'ensemble du premier trimestre !

À l'issue de ces trois premiers mois, la Z750 et l'ER-6 demeurent les motos les plus vendues en France avec 1729 et 1464 ventes respectives. Toutefois, on remarque que le mois dernier, le petit bicylindre Kawa a cédé plusieurs places à la concurrence, dont la Honda Hornet qui a trouvé presque autant d'acquéreurs que la Z "sept et demi" : 678 contre 633 !

Cette belle performance de la Hornet, épaulée par celles des CBF600 et 1000 et de la Transalp qui figurent toutes dans le top 15 mensuel, permet à la marque ailée de conserver sa troisième place au général : 2152 immatriculations en mars et 4945 depuis janvier, soit une PDM française de 16,59% contre 15,07% pour Kawasaki.

En tête de la course, la lutte qui oppose Suzuki (1er) et Yamaha (2ème) s'intensifie : au terme de ce premier trimestre 2008, seules neuf petites unités séparent les deux constructeurs, soit 0,03% de PDM ! Petit avantage tout de même à Yam', qui boucle un meilleur mois de mars avec 2262 ventes et limite la réduction de ses ventes à 7,2%, tandis que Suz' accuse une baisse de 17,2% avec 2212 immats au total.

Pourtant le mois dernier, la Bandit 650 s'est mieux vendue que la Fazer 600... Mais là aussi, l'écart est minime : 550 immatriculations pour la meilleure vente Suzuki et 503 pour la Yamaha. La Fazer, le Tmax (438), le FZ1 (214) la R6 (205), la FJR 1300 (190) et le reste de la gamme coiffent donc au poteau la Bandit, la GSR (323) et leurs soeurs. La revanche le mois prochain ? A suivre !

Derrière, la plupart des compteurs trimestriels sont dans le vert. Seuls KTM et Ducati, deux marques axées presque exclusivement sur le "sport", subissent une baisse de leurs ventes : -7,9% pour l'autrichien et -21,7% pour l'italien... qui devrait retrouver prochainement des couleurs grâce à sa nouvelle Monster 696 ! (lire Moto-Net.Com du 11 avril 2008).

Les autres constructeurs entament donc un printemps 2008 sur les chapeaux de roues, à commencer par Triumph qui frôle les 5% de PDM au cumul des trois premiers mois contre 3,77% l'an dernier. Le succès de la Street Triple ne se dément pas : c'est la 11ème meilleure vente du trimestre avec 533 exemplaires écoulés en France... Et les concessionnaires en redemandent !

Devant le constructeur britannique et derrière les quatre japonais, BMW affiche également des ventes trimestrielles en hausse (+13,3%) malgré un récent fléchissement (8,1%). Le bavarois augmente donc légèrement sa PDM à l'issue des trois mois : 7,64% pour le premier trimestre 2008 et le titre de meilleure vente en plus de 750cc pour la R1200RT (550 ventes), juste devant la FZ1 (542 !).

Harley-Davidson suit exactement la même tendance : petite baisse des ventes (-3,1%) qui ne pénalise pas le bon début d'année de la firme de Milwaukee : 1263 machines vendues (+13,1%), soit une PDM de 4,24%. Et comme Ducati, Harley lance ce printemps un modèle qui pourrait doper ses ventes : la XR1200 (lire notre Essai Moto-Net.Com du 11 avril 2008)... Résultat dans les prochains Bilans marché !

Enfin, Piaggio se place à la 10ème position du classement des constructeurs de motocycles de "plus de 125cc" grâce à ses 310 maxi scooters immatriculés en trois mois, dont 114 en mars. Le succès des gros scooters est confirmé par Peugeot (53) et surtout Gilera (99), en tête des "autres" constructeurs...

Ces "autres" constructeurs justement, ont réalisé 792 immats contre 881 en mars 2007, soit une baisse de 10,2%. Gilera a donc immatriculé 114 véhicules, Gas Gas 97, Aprilia 88, Beta 67, Scorpa 60, Moto Guzzi 55, Peugeot 53, Buell 48, HM 47, Husqvarna 42, Sherco 33, Sym et KL 14, MV 11 et TM 9. La SIDAM quant à elle a immatriculé deux Voxan Black Classic et un Cafe Racer.