Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ILS ONT DIT - MOTEGI
Paris, le 13 octobre 2017

GP du Japon 2017 : les réactions après les premiers essais libres

GP du Japon 2017 : réactions après les premiers essais

Andrea Dovizioso et Marc Marquez, séparés par seulement 16 pts en tête du championnat du monde MotoGP à l'avantage du pilote Honda, terminent au coude à coude (+0,043 sec !) la première journée d'essais du GP du Japon 2017 qui s'est déroulée sous la pluie au Motegi. Ci-dessous leurs déclarations et celles de leurs rivaux après les FP1 et FP2.

Imprimer

Andrea Dovizioso – Ducati Factory (1er en FP2) : "Nous éprouvions quelques doutes, après notre dernière expérience sur piste humide (Dovi avait peiné sur le mouillé à Misano, NDLR). Mais nous avions un bon équilibre sur la moto et nous avons retrouvé le grip arrière que nous connaissions. Nous avons montré que nous avions le rythme, nous devons désormais travailler sur la durée de vie des pneus".

Marc Marquez – Honda Repsol (2ème en FP2)  :"Je suis content de ma journée. C’est toujours bien de débuter la tournée outre-mer de cette façon. J’étais bien, jusqu’au moment où j’ai passé un nouveau pneu dans mon dernier run (le tenant du titre est parti à la faute dans le virage 4, NDLR). Dès lors j’ai un peu perdu confiance. Si la course avait lieu demain, le favori serait Jorge Lorenzo, car son rythme est bon et il n’a absolument rien à perdre".

Aleix Espargaro - Aprilia Gresini (3ème en FP2) : "Sur le sec comme sur le mouillé, dès lors que le grip est élevé, je me sens à l’aise et l’Aprilia se comporte bien. Nous souffrons davantage lorsque la piste est glissante, en particulier quand celle-ci est humide. À Motegi, l’adhérence semble plutôt bonne et les Michelin fonctionnent bien dans ces conditions. Cela me permet de prendre plaisir sur la moto et d’être compétitif. C’est un bon début de week-end pour nous".

"Pour les épreuves asiatiques, comme pour celle à Valence, notre but est de nous battre pour le Top 6, comme nous l’avons fait en Aragon. Mais au regard de ce que nous avons montré aujourd’hui, en terminant dans le Top 3 de chaque séance, nous pouvons rêver de nous battre pour le podium, nous verrons".

Johann Zarco - Yamaha Tech3 (5ème en FP2) : "Je me sens bien et je suis heureux d’être au Japon. C’est dommage que la météo ne soit pas au rendez-vous, mais je pense que cela pourrait être un avantage pour moi. La première séance s’est bien passée, mais la deuxième a été bien meilleure. Les autres étaient très rapides à l’image de Dovizioso qui a signé un chrono incroyable. Je ne suis pas loin derrière lui (+ 0,591 sec, NDLR) et je m’en réjouis. J’ai encore besoin de travailler avec l’équipe pour être aussi fort que possible sur la machine, car vous pouvez être rapide sur un tour, mais le principal est de l’être à chaque tour, surtout s’il pleut".

"Je me focalise sur ce point et j’ai besoin de rester concentré. Nous verrons si nous sommes en mesure de progresser en FP3. Toutefois, le plus important est de figurer parmi les dix premiers. Lorsqu’il pleut, cela peut s’avérer délicat au guidon d’une MotoGP puissante en raison de l’eau sur la piste et la moto patine beaucoup. Jusqu’ici, nous avons remarqué que les pneus se comportent très bien et, avec les suspensions et la moto, nous avons un bon feeling, car l’asphalte offre un niveau de grip élevé. Si cela reste ainsi dimanche, ce sera un avantage, mais nous travaillons déjà de manière positive".

"Valentino Rossi 6 Yamaha Factory (12ème en FP2) : "C'était une bonne journée pour essayer de comprendre certains de nos problèmes rencontrés sur piste humide : la piste était totalement détrempée, donc il était possible pousser la moto tour après tour. Mais pour être honnête, malgré beaucoup de changements opérés sur la moto, nous sommes toujours en difficultés sans comprendre pourquoi..."

"L'année dernière, j'étais très compétitif sur le mouillé (et la M1 2016 aussi : la preuve avec Zarco qui occupe les avant-postes au Motegi, NDLR), mais cette année c'est beaucoup plus difficile. C'est quelque chose d'étrange... Le problème est un peu similaire à celui rencontré sur le sec : nous manquons de grip à l'arrière".

Loris Baz - Ducati Avintia (20ème en FP2) :  "C’était une journée plutôt étrange. Il pleuvait beaucoup (et c'est parti pour durer : des averses sont prévues samedi et dimanche, NDLR !), mais la première séance a bien commencé, même si je n’ai pas réussi à améliorer sur la fin. Nous avons apporté quelques ajustements à la moto en vue de la deuxième séance, lesquels se sont avérés positifs. Nous avons d’abord conservé le même pneu que nous utilisions le matin et notre rythme était assez bon. Mais en passant une gomme neuve, j’ai immédiatement perdu mon feeling".

"Nous devons encore déterminer l’origine de ce problème. Toujours est-il que je ne suis pas parvenu à progresser. Nous terminons loin et je ne me sens pas encore suffisamment bien par rapport à d’habitude dans ces conditions. Le grip évolue beaucoup d’un virage à l’autre et il est difficile de rester régulier. Nous avons toujours la Q2 en ligne de mire. Nous verrons si les solutions que nous aurons trouvées d’ici là nous permettront d’y arriver. Je suis même convaincu que nous pouvons faire mieux. Il faut juste que nous retrouvions notre feeling."

Résultats et classements des essais libres 2 MotoGP du GP du Japon 2017

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Coups de froid et de frein sur le marché moto en novembre 2025

Patatras ! Le marché français du motocycle a chuté de -15,1% sur ce onzième mois de l'an 2025 (Vs 2024). Mais le gadin était doublement prévisible, causé d'une part par une soudaine baisse des températures, et de l'autre par une avalanche d'immatriculations de motos et scooters Euro5 "tout-court" l'an dernier. Bilan !
La moto n'assure pas en matière de pièces de réemploi selon SRA

Le taux de pièces de réemploi utilisées lors des réparations de motos et scooters remboursées par les assurances serait extrêmement faible. L'organisme SRA qui vise justement à réduire le coût des sinistres sur la route travaille donc sur un label "Recycleur Vertueux" adapté à nos véhicules de catégorie L. Explications.
Le pilote MotoGP le plus tombé en 2025 est...

Si Johann Zarco peut se vanter d'être le meilleur pilote Honda au classement général MotoGP 2025 (12ème), en plus d'être le seul à avoir gagné une course, son nombre élevé de chutes le désigne en revanche comme le moins fiable du plateau, comme en 2020. Classement.
MotoGP 2025 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...