Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 juillet 2012

GP d'Italie - Course Moto GP : Lorenzo sans rival

GP d'Italie - Course Moto GP : Lorenzo sans rival

Jorge Lorenzo a remporté sa cinquième victoire de la saison MotoGP lors du Grand Prix d'Italie 2012. Intouchable, l'officiel Yamaha assoit sa domination au championnat en battant très largement Pedrosa, Dovizioso et Bradl. Auteur d'une superbe fin de course, Rossi finit cinquième tandis que Stoner échoue à la 8ème place.

Imprimer

Jorge Lorenzo a remporté sa cinquième victoire de la saison MotoGP lors du Grand Prix d'Italie 2012. Intouchable, l'officiel Yamaha assoit sa domination au championnat en battant très largement Pedrosa, Dovizioso et Bradl. Auteur d'une superbe fin de course, Rossi finit cinquième tandis que Stoner échoue à la 8ème place.

Départ : Dani Pedrosa réagit le plus vite à l'extinction des feux et s'élance en tête sous un soleil radieux et une température de 25°c. L'Espagnol se fait immédiatement dépasser par Lorenzo qui lui fait l'intérieur dans la première courbe, suivi peu après par un Andrea Dovizioso très incisif.

Juste derrière Nicky Hayden se bat avec Stefan Bradl, tandis que la course de Michele Pirro finit une nouvelle fois au box : la CRT à moteur Honda de l'Italien lui joue encore un sale tour et le contraint à revenir dans les stands devant les siens…

Peu après, le n°51 est sanctionné par la direction de course pour avoir coupé à travers les dégagements pour rentrer dans la voie des stands. Puni par un drapeau noir, le pilote Gresini doit se retirer : quand ça veut pas…

Mal parti de sa dixième place, Valentino Rossi se crache dans les gants pour revenir sur Crutchlow et Spies qui suivent Barbera et Stoner. Seul pilote à avoir opté pour un pneu dur à l'arrière, Casey Stoner est pour l'instant assez discret et cravache en sixième position pour recoller le groupe de tête clôt par Hayden.

Comme prévu au vu de son rythme affiché en essais et au wam-up, Jorge Lorenzo s'échappe en tête de la course : le n°99 s'est déjà forgé une avance de presque une seconde au bout de cinq tours seulement ! Pedrosa sent la menace et double Dovizioso pour tenter de répliquer à l'effort du leader.
 
Impressionnant tous les observateurs, Stefan Bradl parvient à rester dans le sillage de Pedrosa et Dovizioso avec sa Honda satellite. Il devance Nicky Hayden qui voit fondre sur lui un Casey Stoner désormais à plein régime. Deux secondes derrière l'Australien, Valentino Rossi contient Crutchlow et Barbera qu'il s'est fait un devoir de doubler.

En perdition, Ben Spies rétrograde brutalement et tourne jusqu'à quatre secondes moins vite que son coéquipier Lorenzo ! Le Texan se fait dépasser par la CRT de Randy de Puniet qui se hisse en onzième place. Yonny Hernadez chute, tandis que Colin Edwards rentre aux stands à deux reprises et abandonne.

Auteur d'une erreur dans l'entrée d'un droit, "Dovi" se fait passer par Bradl : voila le jeune Allemand virtuellement sur le podium ! Derrière, Stoner commet lui aussi une boulette au freinage alors qu'il venait de facilement doubler Hayden. L'officiel HRC tire tout droit dans les graviers sans chuter. Reparti dixième devant Randy de Puniet, le tenant du titre perd tous les bénéfices de sa remontée…

En tête, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa font tomber le record du tour en course quasiment à chaque boucle : "Pedro" n'amuse pas le terrain, mais n'arrive pas à maintenir l'écart. Gérant parfaitement son effort, Jorge Lorenzo descend sous les 1'48 pour "assommer" moralement son poursuivant. Et cela fonctionne, puisque le retard entre l'YZR M1et la RC213V grimpe gentiment à deux secondes.

Visiblement pas dans son meilleur jour, Casey Stoner bute sur Alvaro Bautista qui lui barre l'accès à la neuvième place. L'officiel HRC double enfin la RCV satellite, mais Bautista rétorque et repasse. Agacé, Stoner force le passage par l'intérieur quelques virages plus loin et va carrément au contact avec l'Espagnol : la manoeuvre manque franchement de finesse et la chute n'est pas passée loin…

Beaucoup plus performant qu'en essais, Valentino Rossi tourne régulièrement en 1'48.5, soit exactement la même cadence que celle de Lorenzo et Pedrosa à cinq tours de l'arrivée. Ces chronos très intéressants lui permettent de revenir doucement sur Hayden, placé à une grosse seconde devant le n°46.

Fidèle à sa réputation de redoutable finisseur, Andrea Dovizioso dépasse Bradl qui "rend" un peu la main à l'entame des trois derniers tours. Les deux hommes se gênent légèrement dans leur bagarre, ce qui permet à Hayden de les recoller avant le dernier tour.

Arrivée : L'Américain dépasse Bradl sous les yeux de Rossi qui remonte comme un diable avec sa Ducati ! Nicky Hayden se fait peu de temps après "tasser" par Stefan Bradl, juste avant de se faire taxer par l'intérieur par son coéquipier !

Suivi par Crutchlow, Valentino Rossi sort le grand jeu devant les siens et échoue finalement à une seconde de Dovizioso, troisième de la course devant Stefan Bradl. Cinquième à une seconde du podium sur le sec ? Rossi aurait sans doute signé avec son propre sang si on lui avait proposé cette position hier soir !

Large vainqueur, Jorge Lorenzo s'impose pour la deuxième fois consécutive au Mugello avec plus de cinq secondes d'avance sur Dani Pedrosa. Aux termes de cette tournée marathon (trois GP sur trois semaines), le Majorquin est solidement installé aux commandes du championnat avec 185 points contre 166 pour Pedrosa. Stoner est troisième avec 37 longueurs de retard sur le pilote Yamaha et Dovizioso est quatrième devant Crutchlow avec 108 pts.

Résultats du Grand Prix d'Italie MotoGP 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 41'37.477
  2. Dani PEDROSA Honda +5.223
  3. Andrea DOVIZIOSO Yamaha +10.665
  4. Stefan BRADL Honda +10.711
  5. Valentino ROSSI Ducati +11.695
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha +12.060
  7. Nicky HAYDEN Ducati +12.235
  8. Casey STONER Honda +30.617
  9. Hector BARBERA Ducati +31.728
  10. Alvaro BAUTISTA Honda +34.589
  11. Ben SPIES Yamaha +57.862
  12. Randy DE PUNIET ART +59.963
  13. Aleix ESPARGARO ART +1'11.200
  14. James ELLISON ART +1'11.458
  15. Mattia PASINI ART +1'11.828
  16. Ivan SILVA BQR 1 Tour

Non classés

  • Colin EDWARDS Suter 13 Tours
  • Yonny HERNANDEZ BQR 14 Tours
  • Danilo PETRUCCI Ioda 20 Tours

Disqualifié

  • Michele PIRRO FTR 0 Tour

Classement provisoire du championnat MotoGP 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 185
  2. Dani PEDROSA Honda 166
  3. Casey STONER Honda 148
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 108
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 95
  6. Valentino ROSSI Ducati 82
  7. Stefan BRADL Honda 75
  8. Nicky HAYDEN Ducati 74
  9. Alvaro BAUTISTA Honda 73
  10. Ben SPIES Yamaha 66
  11. Hector BARBERA Ducati 60
  12. Randy DE PUNIET ART 28
  13. Aleix ESPARGARO ART 26
  14. Michele PIRRO FTR 16
  15. Mattia PASINI ART 13
  16. James ELLISON ART 12
  17. Danilo PETRUCCI Ioda 9
  18. Colin EDWARDS Suter 8
  19. Yonny HERNANDEZ BQR 6
  20. Ivan SILVA BQR 5
  21. Karel ABRAHAM Ducati 4

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...