Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 juillet 2013

GP d'Allemagne : troisième pole de Marquez en MotoGP

GP d'Allemagne : troisième pole de Marquez en MotoGP

En l'absence de son coéquipier Dani Pedrosa, victime d'une lourde chute ce matin , et de Jorge Lorenzo, forfait en Allemagne suite à son highside en FP2 , Marc Marquez s'est logiquement imposé lors des qualifications du Grand Prix d'Allemagne 2013. L'officiel HRC s'élancera dimanche après-midi devant Crutchlow et Rossi.

Imprimer

En l'absence de son coéquipier Dani Pedrosa, victime d'une lourde chute ce matin, et de Jorge Lorenzo, forfait en Allemagne suite à son highside en FP2, Marc Marquez s'est logiquement imposé lors des qualifications du Grand Prix d'Allemagne 2013. L'officiel HRC s'élancera dimanche après-midi devant Crutchlow et Rossi.

Marquez "Marc" son territoire

Très disputée, cette séance de qualifications a vu de nombreux pilotes se mettent en avant : dans les dernières minutes, Bradl, Crutchlow, Rossi et Marquez se tenaient dans un mouchoir de poche au chrono ! C'est finalement le débutant du HRC qui a mis tout le monde d'accord en bouclant un tour en 1'21.311, à moins de trois dixièmes du record absolu de la piste allemande détenu depuis 2008 par Casey Stoner en 1'21.067.

Mécontent de trouver des pilotes plus lents sur sa trajectoire, Cal Crutchlow a une fois encore exprimé un vif mécontentement durant ses dernières tentatives pour améliorer. Le Britannique n'échoue toutefois qu'à 0,123 sec sec de la Honda officielle de Marquez avec sa M1 privée, ce qui n'est pas la moindre des performances !

Auteur d'un superbe dernier tour tout en agressivité, Valentino Rossi signe un excellent chrono en 1'21.493. En avance sur le temps de référence dans la première partie du circuit, le n°46 a perdu les quelques dixièmes qui auraient pu l'emmener en pole dans le dernier partiel. La performance reste cependant très satisfaisante pour le Docteur, qui s'élancera de la première ligne pour la première fois depuis le Grand Prix du Portugal… 2010. Soit 43 courses : oui, ça remonte !

Quatrième, Stefan Bradl n'est pas parvenu à offrir une première ligne à son public, comme il avait sur le faire à Assen. L'Allemand s'est néanmoins montré redoutable de régularité pendant toute la séance : poussé par la motivation de courir à domicile, le pilote LCR peut réaliser une belle course demain. A condition, toutefois, de garder son sang-froid et d'éviter de "s'emballer" sous la pression…

Une fois encore dans le rythme des prototypes, Aleix Espargaro n'accuse qu'une grosse demi-seconde de retard avec la RC213V officielle de Marquez : voila qui en dit long sur le talent du pilote et l'incontestable montée en puissance du package Aprilia (moteur de RSV4 gonflé, châssis développé à Noale).

Battu par le pilote CRT, Nicky Hayden place la première Ducati en sixième position sur la grille, à plus de huit dixièmes du temps de référence. Son coéquipier Andrea Dovizioso, qui utilisera finalement l'ancien châssis sur sa GP13 après avoir "plié" le nouveau modèle en essais libres 1, pointe à la neuvième place avec la bagatelle de 1,250 sec de retard. La course promet d'être longue pour les Rouges…

Pedrosa secoué, mais pas cassé

Transporté à l'hôpital suite à sa chute en FP3, Dani Pedrosa a eu la conformation que son épaule gauche n'était pas fracturée et qu'il pouvait par conséquent courir au Sachsenring. De retour dans son box juste avant les qualifs 2, le n°26 a cependant du renoncer à participer à la séance qualificative en raison d'une commotion cérébrale. Comme Lorenzo à Assen il y a 15 jours, les chronos réalisés par "Pedro" en essais libres lui assurent automatiquement la 12ème place sur la grille de départ.

S'il dispute la course demain - ce qui ne fait pratiquement aucun doute -, l'officiel HRC devra réaliser son habituel "départ canon" pour revenir de la quatrième ligne.

Moto2 : Xavier Simeon fait l'inter' aux leaders !

Le Bruxellois Xavier Simeon a remporté sa première pole position en Grands Prix au Sachsenring. En forte progression cette saison avec sa Kalex (premier podium en France), le pilote du team Desguaces La Torre confirme sa capacité à jouer aux avant-postes. Il s'élancera demain devant Jordi Torres, Pol Espargaro et Thomas Lüthi.

Scott Redding, le leader du championnat, n'est "que" huitième, trois positions devant Johann Zarco. Mike di Meglio et Louis Rossi se suivent aux 26ème et 27ème places.

Moto3 : Rins, puissance trois

En catégorie Moto3, c'est Alex Rins a pris la pole position du Grand d'Allemagne 2013, signant ainsi sa troisième pole de la saison et la quatrième de sa carrière. L'Espagnol s'élancera devant le leader du championnat, Luis Salom, dont le moteur de la KTM officielle a rendu l'âme à cinq minutes du drapeau à damiers.

Confirmant les progrès de la Mahindra (moteur et châssis Suter), Miguel Oliveira se classe en troisième position devant Folger, Miller et Vinales. Le premier pilote français, Alan Techer, apparaît à une lointaine 20ème place devant Alexis Masbou. Remplaçant Danny Webb dans le team Ambrogio, le tricolore Jules Danilo s'est qualifié en dernière position, à 3,580 sec de la pole. 

Grille de départ du Grand Prix d'Allemagne MotoGP 2013

  1. .Marc MARQUEZ Honda 1'21.311
  2. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'21.434 0.123 / 0.123
  3. Valentino ROSSI Yamaha 1'21.493 0.182 / 0.059
  4. Stefan BRADL Honda 1'21.862 0.551 / 0.369
  5. Aleix ESPARGARO ART 1'21.887 0.576 / 0.025
  6. Nicky HAYDEN Ducati 1'22.157 0.846 / 0.270
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'22.297 0.986 / 0.140
  8. Alvaro BAUTISTA Honda 1'22.484 1.173 / 0.187
  9. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'22.561 1.250 / 0.077
  10. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'23.059 1.748 / 0.498
  11. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'23.361 2.050 / 0.302
  12. Dani Pedrosa ?
  13. Randy DE PUNIET ART 1'23.152 0.052 / 0.004
  14. Hector BARBERA FTR 1'23.333 0.233 / 0.181
  15. Michele PIRRO Ducati 1'23.349 0.249 / 0.016
  16. Michael LAVERTY PBM 1'23.549 0.449 / 0.200
  17. Yonny HERNANDEZ ART 1'23.565 0.465 / 0.016
  18. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'23.631 0.531 / 0.066
  19. Karel ABRAHAM ART 1'23.752 0.652 / 0.121
  20. Hiroshi AOYAMA FTR 1'23.820 0.720 / 0.068
  21. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'24.395 1.295 / 0.575
  22. Bryan STARING FTR Honda 1'27.273 4.173 / 2.8

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2013

Dimanche 14 juillet

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...