FSBK : La BMW S1000RR 2012 vue par Gimbert et Nigon
Afin d'appuyer le lancement de sa nouvelle S 1000 RR (lire notre Présentation détaillée de la BMW S1000RR 2012 ), BMW Motorrad France a réalisé une vidéo promotionnelle avec ses pilotes qui font la loi en championnat de France Superbike depuis maintenant deux saisons : Sébastien Gimbert (champion de France 2011) et Erwan Nigon (champion de…
Les deux officiels BMW reviennent sur les principales modifications apportées à la bombe d'outre-Rhin (évolutions stylistiques, électroniques et agilité optimisée notamment) qui sera disponible en concessions BMW Motorrad début janvier 2012.
Mais plus que son "Kolossal" potentiel, il semble que Séb et Erwan aient particulièrement appréciés que la S1000RR 2012 puisse dorénavant recevoir des poignées chauffantes : habitués de l'Endurance, les deux compères y voient à priori une option bien utile pour affronter la fraîcheur des relais nocturnes !
Vidéo de présentation de la BMW S1000RR 2012 par S. Gimbert et E. Nigon
Fiche technique BMW S 1000 RR 2012 (Données constructeur)
Moteur
Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cc
Alésage x course : 80 × 49,7 mm
Distribution : double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, commande par par linguets individuels disposés en bas
Soupapes : Admission 33,5 mm, échappement 27,2 mm
Rapport volumétrique : 13 à 1
Puissance maxi : 193 ch (143 kW) à 13 000 tr/min (Monde libre), 107 ch à 8 750 tr/mn (France)
Couple maxi : 112 Nm à 9 750 tr/min (Monde libre), 89 Nm à 8 500 tr/mn (France)
Alimentation : Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-KP, papillons 48 mm
Démarreur : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque anti-dribble en bain d'huile à commande mécanique
Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Rapport de réduction primaire : 1 / 1,652
Rapport de réduction secondaire : 1 / 2,647
Transmission secondaire : Par chaîne
Partie cycle
Cadre : Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
Angle tête de direction : 65,99 °
Châsse : 98,5 mm
Suspension Av : Fourche inversée 46 mm, entièrement réglable
Suspension Ar : Combiné ressort/amortisseur central, entièrement réglable
Débattement Av : 120 mm
Débattement Ar : 130 mm
Frein Av : Double disque, 320 mm, étriers fixes radiaux Brembo à 4 pistons
Frein Ar : Mono disque, 220 mm, étrier flottant piston unique
ABS (option) : BMW Motorrad Race ABS (partiellement intégral et déconnectable)
Jante Av : 3,50 x 17 en aluminium coulé
Jante Ar : 6,00 x 17 en aluminium coulé
Pneu Av : 120/70 ZR17
Pneu Ar : 190/55 ZR17
Dimensions et poids
Longueur : 2 056 mm
Largeur (avec rétros) : 826 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Empattement : 1422,7 mm
Poids à vide : 178 kg
Poids en ordre de marche : 204 kg (206,5 avec Race-ABS)
Réservoir essence : 17,5 litres
Informations commerciales
Disponibilité : non communiquée
Coloris : Rouge-blanc alpin, Bleu "fire" et noir "saphir" dans le réseau BMW
Principales options : Coloris réplica Superbike, Race ABS, DTC , alarme antivol, Shifter, poignées chauffantes réglables sur deux niveaux, ligne d’échappement HP en titane avec/sans homologation, ailettes de carénages HP en carbone, enregistreur de données Race HP avec GPS.
Prix : Non communiqué
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité , assistance 24h/24 pendant 3 ans