Déclarations, classements et analyses du Grand Prix des Pays-Bas

Déjà très menaçant en début de saison, Jorge Lorenzo écrase dorénavant la catégorie reine depuis la mise sur la touche de son coéquipier et rival Valentino Rossi : intouchable samedi à Assen (lire MNC du 26 juin 2010), le n°99 se dirige tout droit (et très rapidement !) vers son premier titre mondial en MotoGP !

Jorge Lorenzo, Fiat-Yamaha (1er en course) : "Je suis vraiment content d'avoir gagné dans les trois catégories ici parce que c'est un lieu historique ! Le ballon de football que j'avais dans le parc fermé symbolisait ce "hat-trick". La course a été un petit peu plus difficile qu'à Silverstone car Dani était très rapide en début de course avec le pneu tendre et j'ai vraiment dû rester concentré pour rester devant lui. J'étais sûr que le Bridgestone dur allait m'être utile plus tard et ça a été le cas, nous avons fait le bon choix ! Ce n'était pas facile et je glissais beaucoup à la fin, j'ai même failli chuter dans la chicane en faisant une erreur alors je suis content d'avoir fini ! Merci à tous mes équipiers chez Yamaha et aussi à Bridgestone pour cette victoire, nous avons une bonne avance au championnat et nous pouvons donc rester calmes et décontractés. Maintenant nous allons chez moi à Barcelone et je suis excité à l'idée de courir devant le public espagnol".

L'analyse Moto-Net.Com : Pilote le plus rapide en essais libres, en qualifications et en course, Jorge Lorenzo a tout simplement donné une véritable déculottée à ses rivaux à Assen ! Sur un circuit qu'il adore et sur lequel il s'est imposé en 125, 250 et en MotoGP à l'instar de Redman, Mike Hailwood, Valentino Rossi, Phil Read, Luigi Taveri et Dieter Braun, le majorquin a été éblouissant de maîtrise et de vélocité. Non seulement Lorenzo conforte son statut de leader au championnat du monde, mais en choisissant un pneu plus dur que ses adversaires, "Jorgeuil" démontre aussi qu'il est désormais aussi rapide que fin tacticien. Dans ces conditions, difficile d'imaginer que la couronne 2010 puisse lui échapper... Avec quatre victoires et deux secondes places en six courses, l'espagnol pourrait même tenter de battre les records de succès et de points marqués par son illustre coéquipier Valentino Rossi en catégorie reine : 11 victoires en 2001, 2002 et 2005 et 373 points en 2008 !

Dani Pedrosa, Honda-Repsol (2ème en course) : "Tout d'abord, je dois dire que je suis surpris par ce résultat parce que nous avions eu beaucoup de problèmes durant les essais... Nous avions essayé beaucoup de choses qui n'ont pas fonctionné et je ne m'attendais donc pas à être deuxième aujourd'hui et à avoir ce rythme. Pendant le warm up nous avons trouvé quelque chose qui nous a permis d'améliorer nos temps au tour et donné une chance de nous battre en course. Je savais que le pneu arrière tendre allait me donner un avantage en début de course, alors j'ai poussé très fort dès le départ. J'ai ensuite commencé à perdre du temps sur la première section et nous avons petit à petit été distancés. C'est un bon résultat pour nous et je tiens à remercier mon team parce qu'ils n'ont jamais abandonné. Je suis deuxième du championnat du monde, mais je suis surtout content d'être deuxième de cette course. Maintenant nous allons à Catalunya pour mon GP national et j'espère que nous ferons aussi une bonne course là-bas".

L'analyse Moto-Net.Com : Hyper rapide, Dani Pedrosa reste l'un des rares pilotes MotoGP à pouvoir contester l'hégémonie de Lorenzo cette année. Hélas, l'espagnol alterne le chaud et le froid et manque de constance et de régularité depuis le début de la saison : à la peine durant les essais à Assen, le pilote HRC souffre des caprices de sa Honda d'usine dont il assure la mise au point et le développement chaque week-end, face à Jorge Lorenzo qui aborde chaque GP avec une Yamaha ultra affûtée. Heureusement, le petit espagnol est parvenu à trouver une solution de dernière minute avant la course, mais cela n'a pas suffi pour suivre le rythme effréné de Lorenzo...

Casey Stoner, Ducati (3ème en course) : "Tout le monde a fait un excellent travail sur la moto. Ces deux derniers week-ends nous avons eu une moto capable de gagner, mais j'ai fait quelques erreurs. Je suis assez content de la façon dont tout a fonctionné ce week-end et bien sûr d'être sur le podium. Nous aurions dû y être plusieurs fois cette saison, mais je suppose que nous devons nous contenter de ce que nous avons et d'avoir repris quelques points sur la seconde place au championnat. Il y a quelques courses en très peu de temps et je suis impatient. Je dois améliorer la forme physique de mon bras droit parce que j'ai un problème d'arm pump, ce que je n'avais jamais eu auparavant. Les courses sont très proches les unes des autres et nous n'avons pas beaucoup de temps pour récupérer, alors nous verrons comment ça se passe sur les prochaines courses"...

L'analyse Moto-Net.Com : Assurément, Ducati peut se réjouir de revoir Casey Stoner jouer aux avant-postes en course. Motivé et rapide, le champion du monde 2007 a su trouver les solutions sur sa GP10 - en l'occurrence, le retour à la fourche 2009 - pour pouvoir donner la réplique à Lorenzo et Pedrosa. Néanmoins, l'australien ne monte que sur son premier podium en six courses et n'apparaît qu'à la septième place au provisoire avec 51 points... contre 140 pour Jorge Lorenzo !

Ben Spies, Yamaha Tech3 (4ème en course) : "Je voulais faire au moins quatrième aujourd'hui et je suis content, mais je n'avais pas le rythme pour le podium comme à Silverstone. J'ai fait un bon départ et j'en suis content. J'ai utilisé le pneu arrière tendre parce que j'arrivais mieux à tourner avec, mais la température de piste était plus chaude que durant le reste du week-end. Ça n'a pas vraiment marché et lorsque Dani et Casey sont revenus sur moi je savais que je les ralentissais. Mais je suivais mon plan de course. J'ai fait de mon mieux et Andrea m'a passé devant dans le douzième tour. Ses pneus ont ensuite perdu en adhérence et je suis revenu devant. La lutte pour le podium était déjà perdue et à trois tours de l'arrivée j'entendais Andrea et Randy me mettre la pression. Je me suis concentré et j'ai réussi à créer un écart. Je glissais beaucoup, mais j'ai pu partir devant et faire un bon dernier tour".

L'analyse Moto-Net.Com : Le jeune texan avait prévenu durant les essais hivernaux que sa grande force serait sa gestion des fins de course avec les pneus usés. Et ce qui pouvait alors passer pour une forfanterie de la part d'un rookie en catégorie reine se vérifie finalement course après course : Ben Spies est non seulement très rapide, mais il est aussi un bon metteur au point et un excellent stratège !

Andrea Dovizioso, Honda-HRC (5ème en course) : "Nous attendions davantage de la course d'aujourd'hui et je suis donc un peu déçu. J'ai pris un bon départ et je suis passé en quatrième position, mais je ne pouvais pas tourner en moins d'1'35, ce qui était obligatoire pour rester avec les leaders. Nous n'étions pas à 100% au niveau du train avant et je ne pouvais pas être aussi agressif que je l'aurais souhaité. Ceci dit, nous aurions pu finir quatrièmes aujourd'hui mais nous avons perdu du temps dans la bataille avec Randy, donc Spies a profité de notre duel pour prendre de l'avance. Etant donné que Dani et Casey ont bien roulé avec le pneu tendre, notre décision d'utiliser le pneu dur n'était peut-être pas la meilleure chose à faire aujourd'hui"...

L'analyse Moto-Net.Com : Après avoir terminé quatre fois dans le Top 3 en cinq courses, Andrea Dovizioso se voyait bien récidiver dans la cathédrale d'Assen. Mais l'italien laissera rapidement Lorenzo, Pedrosa et Stoner s'expliquer en tête de course et sa baisse de rythme à la mi-course le contraindra à se battre avec Spies (à l'avantage de ce dernier), puis avec Randy de Puniet (au désavantage, hélas, du parisien). Résultat, "Dovi" rétrograde à la troisième place au classement derrière Dani Pedrosa et il s'en même est fallu de peu pour qu'il termine derrière la Honda satellite de Randy avec sa RCV212 d'usine !

Randy de Puniet, Honda-LCR (6ème en course) : "Après une belle séance qualificative hier, j'ai pris un mauvais départ depuis la première ligne en voulant lâcher l'embrayage un peu plus tôt que d'habitude et la moto s'est légèrement cabrée. Mais cela ne m'a pas empêché d'être incisif dans le premier tour et de doubler plusieurs pilotes. J'ai vite été confronté ensuite à des difficultés avec le pneu avant qui m'ont contraint à modifier quelque peu mon style de pilotage pour rester dans le rythme. En milieu de Grand Prix, je suis revenu au contact de Dovizioso et Spies pour me battre avec eux et on s'est vraiment fait plaisir. J'ai tout donné enfin dans la dernière chicane pour passer à nouveau Dovi, mais j'ai dû élargir pour le laisser finir cinquième. Le bilan de cette course et du week-end dans sa globalité reste plutôt encourageant pour nous, avec la consolidation de cette sixième position au classement provisoire".

L'analyse Moto-Net.Com : En partant de la seconde place pour la deuxième fois d'affilée, beaucoup espéraient que Randy de Puniet terminerait à une meilleure position que sixième... et lui le premier ! Mais ce serait minimiser ses performances et sa hargne en course : non seulement Randy possède la vitesse nécessaire pour défier les cracks sur leurs motos d'usine, mais le français se bat comme un lion depuis plusieurs épreuves, quitte à frôler la correctionnelle ! Furieux de terminer une nouvelle fois en dernière position du second groupe en course, le n°14 a tout donné jusqu'à la dernière chicane pour tenter de passer "Dovi" et sa Honda officielle. Dans ces conditions, même s'il est légitime que l'issue de la course ne soit pas au goût du "Play-boy" du MotoGP, on ne peut qu'applaudir des deux gants la prestation de notre unique représentant en catégorie reine, sixième du championnat provisoire et premier pilote privé !

Valentino Rossi, Fiat-Yamaha (forfait depuis le GP d'Italie) : Blessé à la jambe depuis sa chute au Mugello, le champion du monde en titre Valentino Rossi a tenu à donner de ses nouvelles à l'issue du Grand Prix des Pays-Bas : le "Doc" craindrait-il que la domination de son coéquipier Jorge Lorenzo ne finisse par éclipser son aura auprès des fans ?

"Je me sens beaucoup mieux et je commence à vivre "presque" normalement, parce que pour moi retrouver une vie "normale" signifie remonter sur une moto ! Je marche avec des béquilles et depuis quelques jours je peux poser mon pied sur le sol. Honnêtement, je ne m'attendais pas à aller aussi bien si peu de temps après l'accident, physiquement mais aussi mentalement. La rééducation continue normalement, avec la chambre hyperbarique et des exercices au gymnase. Malheureusement j'ai encore mal à l'épaule mais je fais travailler mes muscles pour réduire la douleur. Si la rééducation se déroule normalement et si tout continue comme ça, mon objectif sera de revenir pour le Grand Prix de République tchèque à Brno. Je peux sortir de la maison maintenant et mes amis proches ne m'ont pas lâché une minute. Je n'ai pas l'habitude de passer autant de temps à Tavullia ! Ma moto, mon team et le paddock me manquent beaucoup et cette situation me pousse à me rétablir le plus vite possible !"

Résultats du Grand Prix des Pays-Bas - MotoGP