Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 avril 2013

Course MotoGP Austin : Marquez dans la légende !

Course MotoGP Austin : Marquez dans la légende !

Ça y est, il l'a fait : à 20 ans et deux mois, Marc Marquez devient le plus jeune vainqueur d'une course en catégorie reine de l'histoire des Grands Prix ! Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo complètent le podium de ce tout premier Grand Prix des Amériques. 

Imprimer

Ça y est, il l'a fait : à 20 ans et deux mois, Marc Marquez devient le plus jeune vainqueur d'une course en catégorie reine de l'histoire des Grands Prix ! Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo complètent le podium de ce tout premier Grand Prix des Amériques. 

Départ : Marc Marquez est le plus prompt à réagir à l'extinction des feux, mais il écarte au premier virage et se fait dépasser par Dani Pedrosa et Stefan Bradl. Le plus jeune poleman de l'histoire de la catégorie reine reprend rapidement - et facilement - l'ascendant sur la Honda LCR et part à la poursuite de son coéquipier.

Derrière, Stefan Bradl joue des épaules - au sens strict ! - avec Lorenzo qui lui subtilise néanmoins la troisième place. L'Allemand précède Crutchlow, Bautista, Rossi et Dovizioso. Cal Crutchlow se rate au freinage et revient en piste juste sous le nez de Valentino Rossi. Le Britannique passe rapidement Bautista, imité peu après par le n°46 qui prend en moyenne une seconde au tour par Pedrosa et Marquez.

Son coéquipier Jorge Lorenzo donne tout pour s'accrocher aux basques des Honda, mais il peine à descendre dans les mêmes chronos : très vite, l'écart dépasse les trois secondes entre la M1 officielle et les RC213V Repsol…

Insistant depuis quelques tours, Cal Crutchlow dépasse Stefan Bradl et lui chipe la quatrième place. Malgré sa petite sortie de piste et ses dépassements, le n°35 n'accuse que 2,9 sec de retard sur Lorenzo.

Sagement installé derrière Pedrosa depuis le début de la course, Marc Marquez passe à l'attaque à neuf tours de l'arrivée et double son expérimenté coéquipier via un intérieur imparable ! A seulement 20 ans et 63 jours, l'Espagnol tient entre ses gants sa première victoire en MotoGP. Plus fort encore : en cas de succès, il deviendrait alors le plus jeune vainqueur en catégorie reine devant Freddie Spencer.

 A trois tours de l'arrivée, la messe semble dite pour Pedrosa : ce satané Marquez est tout simplement intouchable à Austin ! Le débutant est même parvenu à se forger un écart de plus d'une seconde et demi sur le n°26 : vous avez dit "exploit" ?
 
Arrivée : Marc Marquez passe la ligne d'arrivée debout sur sa RCV et signe son premier succès en MotoGP et sa 27ème en Grands Prix. Le n°93 entre dans l'histoire en devenant le plus jeune pilote à remporter un Grand Prix en catégorie reine. Le Catalan bat pour la deuxième fois d'affilé son coéquipier Dani Pedrosa, tandis que Jorge Lorenzo complète le podium.

Cal Crutchlow termine quatrième à une grosse poignée de secondes de Lorenzo.  Suivent Stefan Bradl, Valentino Rossi et Andrea Dovizioso qui a réalisé une course remarquable avec la Ducati.   

Onzième, Aleix Espargaro signe sa deuxième "victoire" en CRT. Le pilote Aspar précède les prototypes de Bradly Smith et de Ben Spies, ainsi que l'ART de son coéquipier Randy de Puniet.

Au classement provisoire, Marc Marquez est à égalité de points avec Jorge Lorenzo : au bout de deux courses seulement, le voila co-leader du championnat du monde MotoGP ! Les deux espagnols précèdent Pedrosa, Rossi et Crutchlow. En CRT, Aleix Espargaro conforte son statut de favori et se classe devant Ben Spies et Randy de Puniet.

Résultats du Grand Prix MotoGP des Amériques 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 43'42.123
  2. Dani PEDROSA Honda +1.534
  3. Jorge LORENZO Yamaha +3.381
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha +6.616
  5. Stefan BRADL Honda +12.674
  6. Valentino ROSSI Yamaha +16.615
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati +22.374
  8. Alvaro BAUTISTA Honda +22.854
  9. Nicky HAYDEN Ducati +33.773
  10. Andrea IANNONE Ducati +42.112
  11. Aleix ESPARGARO ART +48.837
  12. Bradley SMITH Yamaha +50.705
  13. Ben SPIES Ducati +1'14.132
  14. Randy DE PUNIET ART +1'15.651
  15. Yonny HERNANDEZ ART +1'19.591
  16. Michael LAVERTY PBM +1'34.391
  17. Hiroshi AOYAMA FTR +1'39.823
  18. Hector BARBERA FTR +1'39.952
  19. Claudio CORTI FTR Kawasaki +1'46.773
  20. Bryan STARING FTR Honda +1'48.084
  21. Blake YOUNG APR 1 Lap

Non classés

  • Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 8 Laps
  • Lukas PESEK Ioda-Suter 8 Laps
  • Colin EDWARDS FTR Kawasaki 10 Laps


Classement provisoire du championnat MotoGP 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 41
  2. Jorge LORENZO Yamaha 41
  3. Dani PEDROSA Honda 33
  4. Valentino ROSSI Yamaha 30
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 24
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 18
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 18
  8. Nicky HAYDEN Ducati 15
  9. Andrea IANNONE Ducati 13
  10. Stefan BRADL Honda 11
  11. Aleix ESPARGARO ART 10
  12. Ben SPIES Ducati 9
  13. Randy DE PUNIET ART 6
  14. Bradley SMITH Yamaha 4
  15. Hector BARBERA FTR 3
  16. Yonny HERNANDEZ ART 3
  17. Hiroshi AOYAMA FTR 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quartararo verrouille le Top 10 malgré la chaleur et une main meurtrie

Froissé par une violente chute dès vendredi à Mandalika, Fabio Quartararo a progressivement remonté la pente. Qualifié en 12ème place, ''El Diablo'' a sauvé un point en Sprint et terminé à nouveau 9ème en course principale, à un souffle de Fabio Di Giannantonio. Une fois de plus premier pilote Yamaha, le n°20 repart d'Indonésie avec 8 points et le sourire.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...