Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LES MYSTERES DE WEST
Paris, le 29 janvier 2020

Anthony West accuse la FIM d'avoir favorisé Rossi et Marquez

Anthony West accuse la FIM d'acharnement et d'avoir favorisé Rossi et Marquez

Anthony West, suspendu pour dopage, reproche vivement à la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) de s'acharner sur son cas. Au bord du craquage, le pilote australien l'accuse aussi d'avoir manoeuvré en coulisses au profit de Valentino Rossi et Marc Marquez... Explications.

Imprimer

Rien ne va plus pour Anthony West... L'australien a diffusé - puis retiré - sur ses réseaux sociaux un inquiétant message accompagné d'un courrier de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) dans lequel lui est rappelé son interdiction de courir à moto "jusqu'au 14 septembre 2020" suite à sa suspension pour dopage.

Ce rappel à l'ordre intervient après que la FIM a constaté sa présence sur la grille lors "de la deuxième manche de la Coupe Pirelli de Superbike brésilien à Sao Paulo" en février 2019, puis sur plusieurs courses du championnat brésilien de Superbike sous contrat avec le "Kawasaki Racing Team Brasil ZX-10".

Or Anthony West est sous le coup d'une suspension de deux ans suite à un contrôle positif à un produit dopant en 2018, son deuxième faux-pas après une première sanction en 2012 pour le même motif. Pendant cette période, l'accès à toute forme de compétition moto lui est strictement interdite... y compris celles organisées en Amérique du Sud.

Deux ans de suspension supplémentaires !

"En accord avec l'article concernant la violation de l'interdiction de participer à une compétition pendant une période de suspension, le pilote verra ses résultats annulés et une nouvelle période de suspension de longueur égale à la première sanction sera ajoutée à la fin de la période initiale de suspension", menace la FIM.

 Cette lourde sanction - deux ans de suspension supplémentaires ! - peut toutefois être ajustée en fonction du degré de la "faute commise et d'autres circonstances de l'affaire", précise la FIM qui a transmis ces éléments à sa Cour disciplinaire internationale (CID), la même qui juge en ce moment le cas de dopage présumé d'Andrea Iannone. 

"En attendant, nous vous exhortons à stopper toutes présences et activités sur circuit, ainsi que toutes compétitions et entraînements, etc. car vous êtes bannis de toutes activités dans tous les sports", prévient l'instance internationale en conclusion de sa lettre.

"Des gens corrompus hors de contrôle"

Cette remontrance et ses conséquences sont le coup de grâce pour Anthony West, qui y voit une preuve de la volonté de la FIM de "me détruire" et préfère renoncer à piloter : "j'ai couru dans le championnat brésilien qui n'est pas affilié à la FIM, mais maintenant ils inventent leurs propres règles", accuse l'australien sur ses réseaux sociaux... avant de supprimer le message hier soir !

L'ancien vainqueur d'un Grand Prix 250 cc en 2003 et d'une course Moto2 en 2014 accuse la fédération de l'avoir "empêché de courir en Amérique du Sud" en se rendant au Japon chez Kawasaki pour faire "arrêter mon contrat de sponsoring au Brésil".

"J'abandonne : j'avais prévu de revenir en septembre mais je n'en peux plus. Ça a détruit ma vie au point que j'aimerais être mort. Je déteste la vie. "Fuck you" encore, FIM", lance rageusement ce pilote très talentueux sur le mouillé, par ailleurs aujourd'hui "sans argent" et "viré de la maison par mon père"...

"Et je ne peux pas décrocher de travail décent car tout ce que j'ai fait dans ma vie a été de perdre mon temps à courir à  moto : quel looser je fais !", s'autoflagelle le pilote de 38 ans dont la carrière a varié au gré de résultats en dents de scie et d'une motivation à géométrie variable.

Totalement à l'West ?!

Ce conflit houleux et douloureux aurait pu s'en tenir là... mais ce n'est pas le point de vue de l'australien qui s'est ensuite lâché en accusant publiquement la FIM d'avoir fait gagner des championnats aux pilotes de son choix ! 

Et Anthony West n'y va pas avec le plat de la clé de 12 en révélant les noms de ces pilotes prétendument favorisés par le FIM : Valentino Rossi et Marc Marquez ! Il va même jusqu'à affirmer que la FIM aurait suggéré à l'équipe de Thomas Lüthi d'accepter sa deuxième place si le pilote suisse voulait continuer à courir en Grands Prix l'année suivante ! "Ils ont dit que l'Espagne avait besoin d'un nouveau champion", accuse-t-il en assurant avoir connaissance de "100 autres histoires comme ça".

"Ne croyez rien à ce que vous voyez", enjoint encore Anthony West dans un mauvais plaidoyer aux accents conspirationnistes et totalement dépourvu de la moindre preuve tangible.

Théorie du complot

Sans compter que cette théorie du "complot FIM" présente une faille de taille : Rossi comme Marquez gagnent des courses depuis leurs premières compétitions, d'abord au niveau régional, puis national et enfin mondial ! Tous deux ont par ailleurs obtenu des titres mondiaux avant les périodes citées par West - en 125 et en 250 pour Rossi et en 125 pour Marquez - et ont continué à vaincre bien après...

Marc Marquez totalise ainsi huit sacres depuis l'obtention l'automne dernier de son sixième titre MotoGP sur la Honda officielle, alors que Valentino Rossi compte neuf couronnes à son palmarès dont quatre avec Yamaha et trois avec Honda en catégorie reine !

"Anthony doit reprendre le bon chemin"

La FIM est officiellement restée muette aux lourdes accusations d'Anthony West : MNC note tout de même avec intérêt la publication aux mêmes dates sur son site d'un article sur le programme de l'Agence mondiale antidopage (AMA) auquel elle souscrit... Un clin d'oeil aux "soucis" de West ?

"La FIM encourage à utiliser la plateforme d'e-learning ADeL développée par l'AMA", explique-t-elle. "Il donne aux athlètes des informations sur les dangers du dopage, leurs responsabilités et l'importance des contrôles antidopage et promeut des attitudes positives pour éviter le dopage. L'outil propose des solutions pour une progression propre dans le sport et un soutien aux principes d'équité, d'honnêteté, de respect, de santé et de sécurité".

Le président de la FIM, Jorge Viegas, estime pour sa part dans une interview accordée à Marca que le "cas Anthony West traîne depuis trop longtemps : il y a déjà trop de dégâts pour que nous puissions réagir à ce message. Anthony était un grand pilote, mais il a suivi une voie qui n’est pas la meilleure : je lui souhaite de reprendre le bon chemin", conclut-il. 

Jorge Viegas notera sans doute avec satisfaction le choix d'Anthony West d'avoir fait rapidement disparaître son message, comme un signe de prise de conscience du pilote australien. Pas sûr toutefois que les violentes accusions portées soient oubliées de sitôt, y compris de la part des pilotes cités par le n°13...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
BSA dévoile un nouveau trail de 350 cc : la Thunderbolt

BSA, propriété du groupe indien Mahindra, présente une importante nouveauté au salon de la moto de Milan : le trail Thunderbolt. Cette nouveauté de 334 cc reprend le monocylindre de 39 ch de la récente Bantam, avec de grands débattements, une fourche inversée de 41 mm, une roue de 21 pouces et un poids de 185 kg avec 15,5 l. Sa disponibilité est annoncée pour mi-2026, à un prix non communiqué. 
Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...