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Les histoires d'amour finissent mal, en général. Et en MotoGP, en particulier ?! Le divorce entre Fabio Quartararo et Yamaha donne hélas raison aux Rita Mitsouko avec ses échanges d'amabilités et de reproches. 

Alors que le transfert de Fabio Quartararo chez Honda-HRC est officiellement acté, le niçois ne dissimule plus sa lassitude face à l'absence d'évolutions sur sa Yamaha M1. 

Le championnat du monde Moto3, la plus petite des catégories en Grands Prix, va devenir monomarque et dérivé de la série de 2028 à 2033. Yamaha en sera le fournisseur exclusif avec une moto inspirée de sa sportive bicylindre R7.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La Yamaha n°94 du GMT remporte les 12 Heures de Portimao au finish devant la Suzuki n°1 du SERT, au terme d'une lutte à couteaux tirés entre les hommes de Christophe Guyot (David Checa, Niccolò Canepa et Lucas Mahias) et ceux de Dominique Méliand (Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Etienne Masson)". En 2026, une autre Yamaha (YART n°1) a disputé un beau duel face à la BMW n°37 lors des 8 Heures de Spa...

Le Grand Prix d'Italie 2026 marque un point de rupture entre Fabio Quartararo et Yamaha : le tricolore admet avoir réduit son effort faute de perspective de performances sur une M1 V4 en régression. Explications.

Auteur de la pole du GP d'Espagne 2025 sur la M1 ''4-en-ligne'', Fabio Quartararo s'est qualifié à une anonyme 17ème place en 2026 sur la M1 V4. Sur sa Yamaha intégralement reconfigurée, dépourvue de vitesse et d'endurance (!), le n°20 français se retrouve totalement désemparé. Le champion MotoGP 2021 n'a pourtant pas tout oublié ?!

La 49e édition des 24 Heures Motos est remportée par la R1 officielle du Yamaha Austria Racing Team devant la Suzuki n°12 de l'équipe Yoshimura SERT Motul et la Kawasaki n°11 de l'écurie Webike Trickstar. Cependant, la victoire s'est surtout jouée face à la BMW d'usine n°37, longtemps leader. Comptes-rendus de MNC… et des pilotes !