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Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.

Au tour de la CMX1000 Rebel d'évoluer avec, comme la 500 Rebel, un confort de conduite amélioré et une nouvelle instrumentation, ainsi qu'un poil de puissance en plus. Et surtout, un prix revu à la baisse pour la seule moto à double embrayage sur le marché des customs ! Une édition spéciale "SE" fait aussi son apparition aux côtés de la CMX1100 Touring. Présentation.

Honda profite du passage aux normes Euro5+ pour améliorer par petites touches son Bobber CMX500 Rebel, meilleure vente du genre custom en Europe depuis 2021. Autre évolution notable : le prix de cette nouveauté 2025 descend sensiblement ! Présentation.

La MT-07 se renouvelle pour 2025 avec de nouveaux périphériques dont des jantes forgées qui abaissent encore son poids, alors que son train avant se muscle. Un look toujours aussi "Dark Side", une ergonomie revue et de l'électronique caractérisent cette 4ème génération compatible avec la transmission robotisée Y-AMT.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la MT-07 millésime 2025 : toutes les caractéristiques et informations commerciales du roadster Yamaha, accessible A2 et compatible avec la boîte robotisée Y-AMT, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la 1390 Super Adventure S Evo 2025, première moto KTM avec boîte automatique : toutes les caractéristiques et infos commerciales du maxitrail autrichien sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Triumph fait évoluer sa gamme trail-GT avec sa nouvelle Tiger Sport 800 en 17 pouces propulsée par un nouveau 3-cylindres de 798 cc et 115 ch. Cette nouveauté parée pour une pratique résolument routière pousse vers la sortie la Tiger Sport 850.  Présentation.