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Dorénavant réservée à un usage sur circuit, la R1 ''Race'' adopte pour la saison 2025 des ailettes - comme la M1 de MotoGP ! -, une fourche KYB retravaillée et un nouveau freinage avant Brembo. La Superbike de Yamaha reste également déclinée en version GYTR, pour les pros du guidon.

Et une, et deux, et trois MT-09 ! Après la nouvelle génération 2024 "standard" présentée par Yamaha en début d'année puis la version SP opposée par MNC à la Street Triple 765 RS cet été, c'est au tour de la MT-09 Y-AMT d'être testée par MNC en cette rentrée. Essai d'une moto révolutionnaire, la première automatique chez les Bleus d'Iwata !

En attendant notre essai vidéo complet de la révolutionnaire MT-09 Y-AMT, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon et à la gâchette (!) de la toute première moto automatique Yamaha, en allant directement à l'essentiel.

Le roadster MT-09 est la première moto dotée de la nouvelle boîte de vitesses automatique Yamaha Automated Manual Transmission. Cette version Y-AMT fait disparaître levier d'embrayage et sélecteur sur son crapuleux trois-cylindres de 890 cc.

Un an après Honda avec son E-clutch, et près de 20 ans après son propre Y-CCS resté exclusif à la FJR, Yamaha dévoile une nouvelle génération de transmission automatique, le Y-AMT. Ce dispositif qui fait l'impasse sur le levier d'embrayage, est attendu cette fois sur de nombreux motos à moteurs CP2, CP3, CP4... Présentation.