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Le blason d'Iwata inaugure coup sur coup deux projets inédits : la Yamaha Motor Academy pour former les techniciens de ses 2800 concessions et le Yamaha Racing Heritage Club pour honorer son passé sportif à l'aide des collectionneurs de ses motos de compétition. Présentation.

Le groupe Venturi, propriétaire de Voxan, poursuit la reconversion de l'ancienne marque française de motos en porte-étendard de la performance électrique avec son prototype Wattman taillé pour les records de vitesse. Son pilote vedette, Max Biaggi, est monté à plus de 450 km/h ! 

Quand il n’est pas sur sa moto de FMX, Tom Pagès aime s’envoyer en l’air. Son affection pour le parachutisme l’a d’ailleurs conduit à imaginer et réaliser une nouvelle cascade : un double Front Flip, du haut d’une falaise de 135 m. Sa réception est parfaite et le bonhomme repart sur sa moto. Trop fort !

Pour conclure Iron Motors 2021, l'organisateur de l'événement réservé aux "motos de caractère" donne la parole à des jeunes motards de moins de 20 ans qui racontent leur passion de la moto ancienne.

Quatre R nineT figurent au catalogue BMW : la standard pour les baby-boomers, la Pure pour les baby-drivers, le Scrambler pour les flambeurs et l’Urban G/S pour les baroudeurs. Mais rien pour les fans de Chopper ? Si, à condition de se tourner vers des préparateurs comme l’australien Nigel Petrie aka "Engineered To Slide"... Découverte.

Annulé en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19, le Mondial de la Moto à Paris Porte de Versailles pourrait être de retour en 2022. Une majorité de filiales françaises y serait favorable, mais sous certaines conditions car selon la CSIAM, les grands salons d’antan sont terminés... Explications et réflexions.

Suite à sa nouvelle contre-performance au GP de San-Marin, Johann Zarco a été opéré du bras droit. Satisfait de son intervention, le Docteur Dufour estime que notre compatriote sera en pleine forme ce week-end à Austin et espère, comme MNC, que le n°5 Pramac Ducati pourra enfin revenir au top et bientôt passer un backflip ! Consultation.

Non, Yamaha ne va pas jeter de FJR 6-cylindres dans la mare des Honda GoldWing et BMW K1600. Le V6 de 250 chevaux qui porte le coloris historique de Yamaha en Grand Prix moto (Rouge et Blanc, pas Bleu !) est un moteur de bateau hors-bord de 4,2 litres de cylindrée pesant 255 kg. Du - trop - lourd, donc !