Une moto d'initiés

Bien, ben moi je la trouve super ma V-Storm 650 !!!! Presque rien à lui reprocher !!! Ah j'ai dit presque rien, c'est vrai; alors c'est quoi le presque ???? Et bien 1° pas de béquille centralle en série et surtout impossibilité de règlage en hauteur. Vous autres devez être des géants ou moi un nain (malgré mes 1m78) mais çà me fout les boules de n'avoir que la pointe des pieds parterre à l'arret car j'ai déjà plus d'une fois failli plusieurs fois me viander à l'arret sur des routes en dévers. Alors si quelqu'un a une solution vous pouvez me la mailler : scoubidou68@voila.fr

Salut à tous, concernant le genre, la mienne est une MTT1 et elle est débridée. C'est grave docteur????

Salut les stromeurs, Je viens de lire vos derniers messages et du coup j'ai vérifié ma carte grise: immatriculée le 17 juillet 2004 MTT2 ouf !!! Je ne suis pas un violent mais j'ai déjà monté le moteur à + de 9 ooo tours sans problème et à 180/185 sur autoroute je ne suis pas à fond. Quant à la consomation, je mets 18 à 19 litres et je fais 330 kms sans problèmes. Je travaille à lyon et je fais 80 km par jour que ce soit sur autoroute, route et bien sur ville. Pour la révision j'ai payé 86 euros dont 50 de main-d'oeuvre est-ce que c'est cher? Bonne route à tous.... malgré le froid !!

DL 650 Modele K5 ,immatriculée le 11.10.2004 et MTT1 livrée et ....rodée 1300 Km en 34 cv et depuis peu un certain fil 25 débranché....Va falloir que j'achete un casque plus aerodynamique...

bien vu cantete n maintenant on est fixé!. ma strom a juste 500 kms, je rode tjs, 6000 trs d'apres le vendeur, ca commence a etre sympa, petit 130. mais fait un peu froid pour aligner les kms..gaffe au verglas. ciao

Ah ! Cantete, voilà qui me fait plaisir. 200 sur la Strom, c pour ça qu'elle a été faite, cette bécane. L'autoroute (allemande)te permet ces vitesses qui nettoient le moteur encrassé par nos allures indécentes en ville (50 km/h !!!!)Ma Strom a une grosse vitesse de pointe parce que j'ai beaucoup envoyé sur autoroute allemande (pour descendre dans le Loiret). Ca fait un détour... Plus tu vas vite et plus elle te le rend. Puisque tu es rassuré, achète pour 50 Euros d'os à Pilpoil, ça lui fera plaisir et nous aussi.Le concess d'Agen,,il en a pris pour son grade ! Lionel est un fourbe et Pat toujours aussi dingue. Quant à Frédéric, je lui dis "Ite misa est" mais je lui ferai pas la messe en latin. C'est trop long et chiant. @+ la tribu Nardo

C'etait la premiere fois que je prenait l'autoroute avec cette moto. Et bien c'est comme avec toutes les autres moto : qu'est ce qu'on s' y emmerde !! C'est bien parce que cela semble lui avoir fait du bien aux soupapes que j'y retournerais de temps à autre, mais sinon je garde mes petites routes merdiques, defoncées, piégeuses et glissantes : c'est beucoup plus marrant! D'ailleurs ce weekend je bosse en horaires coupé et c'est le pied, je vais faire 120km par jour! Que des allers et retours de bonheur.

bravo cantete c bien tu est convaincu d'avoir eu a faire a un con c 'est bien cette moto est une bombe a 200 sur l'autoroute tu est pas a fond enléve ta combi de cosmonaute qui doit gomflé avec le vent tu dois ressemblé a un cosmonaute met un cuir et tu bloqueras le compteur facilement mais attention sarko a de nouvelles sanctions chéres tres chéres ! allez bosser en scooter c pas drole ,enfin voila un probléme resolu tu peux dormir tranquille ! salut !

Je suis donc allé cet apres-midi chez le concessionnaire Suzuki de Marmande en partant D'agen. J'ai pris l'aurotoute (Allemande) qui relie les deux villes: vitesse de croisiere 160 km/h et "petite" pointe à la vitesse maximun possible :200 km/h. Le concessionnaire m'a offert un café en arrivant et à eclaté de rire quand je lui ait dit que ma moto était bridée celon la Concession d'Agen. Il m'a alors gentiment expliqué que le regime maxi atteint par la moto bridée etait de 7500 tours/min (comme le disait Frederic). Il m'a confirmé que le debridage ne consistait qu'a couper un fil mais il n'a pas precisé lequel car il a des obligations de Suzuki France qui lui interdit de divulguer ouvertement cette info. Quand je lui ai parlé du fil N° 25, il n' a pas dit non. Et puis la discution a largement dérivé sur la moto, et autre histoires de motards. Ce qui est sur : ma moto n'est pas bridée, le concessionnaire D'Agen est un voleur doublé d'un c**, Celui de Marmande est sympa et ne prends pas les motard pour des vaches à lait qui faut arnaquer. Le petit tour sur l'autoroute à fait du bien à la moto qui s'est decalaminée le pot et les soupapes : les montées en puissance sont encore plus sympa ! Donc à partir de maintenant j'irais par l'autoroute au concessionnaire de Marmande : cela represente un detour de 100 km par rapport à celui qui est est à 500 metres de mon boulot, mais j'y gagne ( au moins 50€) et la moto se "nettoie" le moteur. De toute facon c'est à l'arret chez les concessionnaires qu'on a des emmerdes , rouler avec cette moto c'est que du bonheur!

aujourd'hui super journée dans le bordelais,bien froid(3 degrés! chuuut la haut me dites pas le reste)comme j'etait en reuteuteu ! m'en suis allé faire un tour chez cardy bordeaux,faire du shopping,entre autre j'ai acheté des poignées chauffantes que je me suis empréssé d'installer cet aprés midi,et alors c'est carrément génial,facile a mettre en place,ca se voit quasiment pas,maintenant les les mains bien chaudes,c'est génial,et ca coute........55euros !!(190 chez suzuki..) j'ai pensé a cantete en passant a la caisse le coup des 50e, et a nardo qu'on verra pas nous faire la messe en latin....a+ tard!

MTT2 avec un fil sur le 25(Modele de Decembre2003). Et je suis pas bridé : 6000trs (130), 7500trs (160). De 160 à 200 en quelques secondes ! Je suis meme deja monté à 200 avec ma femme (sur la moto, bien sur). Par contre, je dois avoir l'air un peu blonde aussi (comme cantete) : la revision des 6000 m'a coute 110 euros. On est des pigeons ? Petite bise fraiche de ch'nord. A+ les stromeurs.

Cantete, si t'es bridé, alors moi je suis le Pape... Va dépenser tes 50 Euros pour acheter des jouets à tes enfants. C'est presque Noël ! Et oublie le reste ! A+ Nardo le Haricot

Je refuse de croire que je suis bridé !! ou je n'ose imaginer ce que vais faire avec la moto quand je ne le serais plus! Je partirai en orbite à chaque demarrage? Deja que j'ai modifié l'assiette de la moto en descendant la fourche pour eviter d'etre la roue avant en l'air à chaque accélération!

Hi,hi,hi,hi,hi,hi!!!! quand je pense que j'avais honte de vous avouer avoir fait 1200 Km en 34 cv et que je découvre que CANTETE en a peut-être fait 12000 Km !!!Cela montre a ceux qui n'en n'ont pas fait l'expèrience qu'un petit relais au guidon relié au fil 25 pourrait permettre a son conducteur soit de profiter de la souplesse et douceur extreme de l'engin en 34 cv soit de s'éclater a donf en 67 cv..... j'attends le mode d'emploi et les photos, sait-on jamais !

Ce qui m'enerve grave dans cette histoire est que le concessionnaire Suzuki m'ai demandé 50€ pour une opération fictive ou juste pour couper un fil!! Surtout que je lui ait bien précisé les performances de la moto. Et le tétu qui continu à me dire que ma moto est bridée et que c'est moi qui choisis si je veux payer ou pas! Je sais pas si j'ai l'air d'une gonzesse blonde mais il y a des limites quand on me prends pour un con !! Tu crois qu'il se serait renseigné ou qu'il aurait douté de ce qu'il disait?? Non, Monsieur à la science, c'est un Concessionnaire Officiel de la marque donc il n'y a pas de doute quand il affirme une connerie. Je veux donc un max de renseignements et si possible des preuves officielles pour pouvoir lui faire avaler sa connerie et avoir des excuses de sa part ! De la même maniere que c'est moi qui ferait des excuses si j'ai tort dans cette histoire. Mais ca me préocupe ce fill 25. J'ai horreur q'on me prenne pour une blonde, sustout que je n'ai jamais eu la pretention de ne jamais me tromper. Mais moi au moins je verifie mes sources avant de lancer une affirmation. Et je jure que si ma moto est débridé avec constation officielle, les 50€ je m'en servirait pour me payer une bonne bouffe ou un suplement de cadeau de Noël. Je les depenserais même avec plaisir et empressement !

salut les hommes ,,bon g appeller mon pot chez suz il y a bien 2 modele MTT1 et MTT2 bridé et pas bridé maintenant lors de la commande de la moto la secretaire precise a suzuki le type de modéle quelle souhaite voila la raison pour laquelle nos becane sont différente certain consesionnaires commande la moto bridé pour le stock c plus simple a debridé qu'a bridé a mon avis vu que le fils 25 et existant sur notre machine et t'il coupé a un autre endroit je c pas ! voila la m3 nardo la conso je regarde pas mais facilement le double de la strom ! les pneus aussi ! mais bon quand ont aiment ont comptent pas pas vrai !aller salut a tous et cantete te prend plus la tete !

au fait , ces problèmes de 34 cv, y a pas que chez Suzuki ! http://www.forum-moto.com/sqlforum/section2/sujet93518-35.htm ;o)

Tous sous la selle:pour ma 650 Strom fil 25 branché au niveau du boitier mais une autre extrémité remonte du faisceau avec le fil dénudé et isolé, donc après le branché,le débranché,voici le branchédébranché.A noter que le débridage a été réalisé à la livraison de la moto en Août 2004 pour immatriculation en MTT2.

à Nardo the haricot, le régime de 4400 sur ta carte grise correspond à la mesure normalisée du niveau sonore (tu dois voir 87 db à gauche - on mesure à la moitié du régime de puissance maxi - 66,6 à 8800 trs sur notre DL préférée). Oh Nardo ! Quand tu sais pas... tu me demandes !

OK, Cantete, vu tes photos de boîtier à l'instant. Par rapport à celui de Frédéric, c'est troublant visuellement. Ton faisceau ressemble au mien. Nardo

Ah la la ! Quelle fureur sur ce site ! Tiens, ça montre à quel point on aime nos bécanes. Bon, j'ai acheté ma Strom en Décembre 2003, tout comme Cantete et ma carte grise indique sous la rubrique genre : MTT2. Et le plus drôle ! Régime moteur : 4400 (tr/mn) ! Mort de rire. Qui décrète ce genre d'ânerie (pour parler poliment...)? Tous mes fils sont branchés sur le boîtier. Frédéric a raison quand il dit que c'est la pagaille chez les concessionnaires. Il est à peu près sûr que les première Strom livrées n'étaient pas bridées (d'où le MTT2 sur la CG) et que les séries suivantes l'ont été (d'où le MTT1 sur la CG. D'où aussi le grand nombre de Stromeurs sur ce site qui se sont étonnés des piètres performances de leur bécane avant débridage. Ce qui est inconcevable, c'est que Suzuki France ne soit pas capable d'informer ses concessionnaires de manière fiable et cohérente et que des acheteurs de Strom se retrouvent avec 34 ch. au lieu de 67, sans même qu'ils soient mis au courant. Une moitié de puissance en moins pour le même prix ? Totale arnaque ! Cantete, va voir ton vendeur à Marmande, il me semble bcp + fiable que le concess. d'Agen, à qui on fait une belle pub, par la même occasion... Ho la ! Pat la M3 est déjà cassée ? Les pneus sont lisses ? Tu t'es ruiné en essence ? Cantete, je vais voir les photos sur ton site. @+ les garçons. Nardo le Haricot

a bégé :je n'ai pas pu rester a la tentation de tel a mon concess,pour avoir des infos, motif je trouve inadmissible que ma carte grise soit mtt1,et tout autant que la bidouille de du débridage ne soit pas mentionnée sur ma facture revision des 1000,c'est une secretaire qui m'a informée et c'est pareil pour les sv,au fait,si vous voulez jouer au jeu des 7 erreurs allez voir sur le site de cantete,regadez son boitier et le mien,on peut voir que son faisceau electrique est au standart japonais , liseret de couleur transversal aux fils (qui s'est deja pris la tete a installé un autoradio sur une bagnole japonaise s'en souviens surement),et sur le mien liseret de couleur longitudinal,des petits details qui font que quand on en sait peu il faut bien observer,rester calme et ne pas lacher prise,limite casse c...lle, a la colombo quoi!!..,tiens au fait dommage ya lomgtemp qu'on a pas vu la patmobile sur ce forum,ca manque un peu de fumée bleu et d'odeur de gomme brulée vous trouvez pas!!... a bientot!

Salut à tous les stromeurs , je decouvre votre cite aujourd'hui , je possede une dl 650 depuis le 16 aout je l'ai emenée en revision des 1000 km il y a tres peu de temps, je vous confirme que mon concessionnaire la debridée devant moi, il a retiré le fil noir et brun de la position 25 du boitier cdi, cantede je peux t'envoyer des photos

Le plus dur est d'avoir les renseignements que les concessionnaires veulent garder jalousement, ne serait-ce que pour tenter les arnaques comme celle qu'a tenté avec moi Suzuki Agen. Si le bridage ne consiste qu'en un fil à couper ou debrancher, 50€ pour le faire c'est du vol pur, si il faut intervenir ailleurs sur la moto (bague sur echapement, modification de l'injection avec meteriel,... le prix est justifié). De plus j'ai acheté ma moto en decembre 2003, c'etait les premieres livrées en France. Les evolutions de la machine ont aussi peut etre changé le bridage. Bref un gros casse tete!! D'ou l'importance d'avoir un maximun de renseignements de sources sures. Personne sur ce forum ne travaille chez Suzuki?? Nardo t'as pu voir les photos sur mon site ou j'ai un bug aussi de se coté là??

frederic d'ou tiens tu ces infos ? il est important d'avoir des certitudes, ne serait-ce que pour que cantete regle son probleme, et pour faire une pub d'enfer a l'abruti qui a essayé de l'arnaquer.

pour frederic.je pense que tu as raison.la mienne date du 23/03/2004 genre MTT2 sur la carte grise donc non bridees.ce qui expliquerai peut-etre que tout mes fils soient branchees sur le boitier

il semblerait que suzuki france recoive desormais toutes les strom 650 en 34cv débridables ,donc MTT1 sur la carte grise(c'est mon cas),cependant il semblerai que les premieres fournées de strom aient éte livrées et homologuées directement en pleine puissance soit directement MTT2(superieur a 34cv) sur la carte grise,donc des machines non bridées et non bridables d'ou le fil 25 en place pour certains!! d'ou la pagaille chez les concess,visiblement trés mal informés,dans le flou,mais pas fous dans le 47...en attendant la suite des aventures de cantete vendredi soir!..en attendant par recoupement de tout les temoigages recueillis ici,on peux deja etablir définitivement qu'une strom bridée plafonne a 160kmh et 7500 tours maxi,quelles que soit les conditions de roulage....et qu'en "full power" elle propulse son pilote a 180 km/h en un clin d'oeil et ensuite a 200 compteur a fond lancés sur les belles autoroutes "allemande" .salut a tous!

Pour les photos c'est dans la partie sur la DL 650, en premiere page le lien qui demande des temoignages sur le debridage de la moto. sinon c'est http://perso.wanadoo.fr/cantete47/suzuki30.htm pour arriver directement sur la page concernée sans passer par le www.cantete.be.tf apparement tout le monde n'a pas le meme fil coupé ou pas au meme endroit. quand je dit que je ne vais pas tarder à demonter la moto, je ne plaisante pas !! j'avais deja refait tout le faisceau de ma 500 GPZ en panne, alors rien que pour savoir ou va ce fil je mettrais à nu le faisceau, si le concessionnaire de marmande ne me donne pas les explications completes.

T'énerve pas, notre gourou, tu vas trouver ce p***** de fil ! Dis-moi, juste un truc. Impossible de trouver la photo du boîtier de Frédéric sur ton site. Je viens d'y passer de longues minutes qui me laissent frustré. Où l'as-tu planquée ? Avec les photos de Pilpoil ? @ + Un bonjour à Pat le dingue. Nardo le Haricot.

Je vais finir par demonter la moto en entier pour savoir ou va ce p**** de fil !!

concernant le fil 25 et apres une deuxieme verif tout les fils sont branches sur mon boitier.mes performences sont plus de 200 k/h en pointe en solo,180 en duo et a titre d'exemple 160 compteur a 7200 tour/m.donc peut-etre que certains consessionnaire coupent le fil ailleur que sur le boitier.

le fil 25 est toujours branché au boitier sur la mienne. Ils le coupent peut être ailleurs ?

J'ai recu la photo de frederic et de son fil 25 debranché. Je met la photo tout de suite sur mon site pour que vous visualisez tous et verifier le montage sur leur Strom: ca prends pas 2 mim de regarder. J'attends vos constatations. Je vais voir le concessionnaire Suzuki de marmande vendredi si tout va bien.

a bruno,c'est vrai qu'entre 25 et 27rien,n'est marqué,c'est a toi d'interpreter le fil correspondant,un repérage tré rapprochés nuirait a la bonne lisibilité des fils et je pense que sur la strom 650 tous les boitiers sont les memes,il n'y a pas encore eu d'evolution du modéle,mais certainement différent d'avec la sv au niveau du brochage pour eviter toute confusion entre les deux motos,si quelque uns dont je fais partie ont eu ce soucis et s'en sont rendu compte c'est grace a la bonne communication,ici par ex en ce qui me concerne, et surtout que personne n'ait l'idée d'aller bidouiler ce boitier "pour voir" rien ne vaut une discussion avec son réparateur préfére si vous avez un doute,c'est vrai quune fois debridée il faut pas trois heures pour passer les 200,pour la conduite de tout les jours peu de différence dans les bas et moyens regimes,j'attend avec impatience la suite et fin des aventure de cantete avec son probléme si s'en est un,et lui envoie une photo,merci pour l'info bulle SECDEM je penses l'acquérir d'ici peu! salutations a tous!

je me suis gelé les c...es !quand j'ai lu ton mess cantete j'ai courru au garage voir ce boitier,comme quoi je t'aime ,j'ai rien vu ! je veux pas couper de fils sa va vite 210 sur autoroute francaise !!! j'ai le courage de le dire et je m'en fou sa fait monter l'adrenaline c bon ! alors couper un fils pour prendre 300 km/h NON,,,c pas possible je suis trop jeune ! je vais tel a ma consession quand meme c un pot a moi depuis 20 ans je peux faire sa pour cantete ! bon mon pot NARDO L'ART MOTO,,prend soin de toi attention aux routes verglassées,et boit du cote du rhone sa conserve mon ami a bientot joyeuse fete a tous

suite a la lecture de ce fameu fil 25 peut-etre que les boitier cdi ne sont pas tous les memes.j'ai verifier sur la mienne et je n'ai jamais eu de probleme.je l'ai deja monte a plus de 200 en solo et 180 maxi en duo,je mesure 1m76 pour 95 kg.sur mon boitier je n'ai meme pas de fil repere 25 j'ai bien 23'-27 mais pas 25 alors chercher l'erreur.pour repondre a PHIL concernant la bulle SECDEM j'en ai une et c'est mieux pour le casque mais la ou c'est beaucoup mieux c'est surtout pour le buste pour la poitrine et les epaules,la c'est nickel et en plus ce qui ne gache rien c'est qu'en fummee gris elle est superbe.

Amis stromeurs de France et du monde faites comme Frederic le dit : soulevez la selle et verifiez si le fil n° 25 du boitier qui se situe juste a coté de la batterie est debranché. Le boitier est facile a reconnaitre il fait presque la meme longueur que la batterie et il y a une multitude de fils branchés dessus avec des chiffres en repere ( de 1 à 44). Le N° 25 est noir et avec des points bruns sur ma moto. Mais peut etre que sur ma moto, il est coupé ou debranché à son arrivée au lieu de l'etre au depart du boitier CDI?? Verifiez tous et comparons. Merci

Le concessionnaire verreux qui m'a proposé un debridage à 50€ m'a clairement pris pour un guignol. Je me suis d'ailleurs un peu enervé dans le magasin( et je l'ai envoyer se faire f*****)C'est le concessionnaire Suzuki à Agen ( facile a trouver y'en a qu'un). Par contre le concessionnaire qui m'a vendu la moto à Marmande (toujours dans le 47) m' a bien dit, par telephone, que la moto etait debridée si je pouvais atteindre le 180. Il m'a aussi dit que je passais quand je voulais pour qu'on verifie en atelier ensemble et que cela serait gratuit. Comme quoi il n'y a pas que des voleurs dans les concessions Suzuki. Par contre arracher le fil sans etre réellement sur que cela soit le bon ( sans mettre en doute la parole de Frederic) me parrait tres hazardeux : un boitier CDI coute vers les 750€ : un peu cher l' essai! Pour la conso je confirme la moyenne de 5.6l au cent : un an et 12000km avec chaque plein noté rigouresement sur un carnet.(je sais ca peut paraitre un peu excessif mais je note sur mon carnet la moindre intervention, le moindre litre de carburant et meme les equipements que j'achete pour la moto) Je pourrais donc vous fournir, le 19/12/2004, la somme exacte de tout ce que j'ai depensé en carburant assurance ou équipement ( top case, gants et meme bottes) pour rouler avec cette moto toute une année. Pour en revenir à Suzuki d'agen, je suis tres en colere contre ce genre de tentative d'arnaque de la part de professionnels : je suis d'accord pour payer le prix juste mais pas pour etre prit pour un trou du c** parce que c'est une passion. Continuons a échanger des infos pour eviter que des voleurs (comme Suzuki d'Agen) ne puisse plus continuer à exister impunement. Je vais d'ailleur me fendre d'une lettre officielle à Suzuki France. Je ne sais pas si cela servirat à quelquechose mais au moins ca me calmera! Et comme ils m'avaient envoyé un questionnaire de satifaction quelques temps aprés mon achat de la moto, peut etre que cela les interressera. J'avais repondu et eu un teeshirt Suzuki en cadeau!! Vous aussi?

alors la cantete,je suis affligé de lire ce qu'il t'arrive avec ton concessionaire,enfin je suis aussi bleu que nos strom peuvent l'etre,si tu affirmes que le fil 25 est toujours en place,c'est que ta moto est bridée,j'ai beau etre un vieux jeune entre "" en moto,la seule chose que je peux t'affirmer,parce que j'y etais,c'est bien le fil 25 qui doit bien etre débranché,et pas un autre ,je t'envoie une photo dés demain du boitier en place avec fil 25 débranché en situation ,et j'invite tous les stromistes a soulever leur selle pour en faire autant,afin de clarifier cette situation une fois pour toute , quoi qu'il en soit 50 euros pour débrancher un fil c'est prendre les gens pour des cons,et c'est bien ca le plus grave dans l'histoire,j'etais dans l'atelier quand le chef d'atelier devant mon mécontentement a appelé devant moi suzuki paris,donc avant il n'avait la certitude de rien du tout!(combien de strom a t'il vu avant la mienne??????,chez suz il m'ont pas pris pour un blaireau,la mécanique je suis né dedans (fils de mécano avion de l'armée de l'air),et technicien moi méme dans un secteur ou contrairement a chez suzuki on fait appliquer des procédures strictes et des modes opératoires(écrire ce que l'on sait faire,et (pour tous) faire ce qui est écris,afin que les "PRO"(homme de l'art en trois lettres pour les mots croisés,appliquent les mémes consignes,et puissent comparer leur connaissances en temp réel sur une base de donées communes,voila prenez le pour un billet d'humeur,aprés que personnellement on m'ai répondu qu'il y avait moins de probléme du temp ou le moteur de la sv etait a carbu,que les faisceaux (électriques multiplexés n'existaient pas...etc etc ,que d'excuses ridicules!!! m'enfin ! ,il ne me tarde que la sortie de la revue technique de la strom 650 pour pouvoir voyager au coeur de la béte(débridée (en étes vous sur?)s'entend!!).....

Cantete : pour comparer, je fais à peu près ta taille et + que ton poids, et ma mob plafonne vers 205 / 210 compteur et vers 175 en duo (c'est beau l'allemagne, hein !) Nardo : en roulant à Paris, pour la conso, tu peux pas juger car tu dois être sans arrêt en train de monter tes vitesses, la conso en ville est au moins 30 % supérieure à celle en rase campagne. J'ai dépassé 2 fois 400 km sur 1 plein, et la plupart du temps, c'est un petit 4L5. C'est vrai que ma conduite est très coulée, mais je ne consomme pas beaucoup + en suivant des potes nettement plus énervés que moi, en 1000 cbr ou Aprila tuono.

Samut à tous ! L'omniscience Vstromienne de notre Cantete serait elle uniquement légendaire ? Mais non, Cantete, tu es tombé sur un pourri, ou un incompétent (en un seul mot, et non en trois ;-)). Je confirme, moto bridée, impossible de dépasser 160 km/h et 7000tr/mn, même en descente. Débridage effectué, les 7000 passent sans problème. Pour Nardo, je ne sais pas ce que tu appelles conso faible, mais moi, débridée et arrosant pas mal, je consomme jamais plus de 5,6 l/100km. Ceci dit, il reste peut être la possibilité de débrider le moteur au delà des 67ch officiels ??????????

Cantete, je ne comprends pas ! Ta bécane ne peut pas être bridée si tu montes à 180 km/h. Je suis allé à plus de 200 sur autoroute (allemande), ainsi que Pat qui le confirmait dans l'un de ses posts. Y'a juste un truc qui m'intrigue, c'est la faiblesse de ta consommation, confirmée sur un autre forum où on parle aussi de la Strom sur le site "Le repaire des motards". Y'a des possesseurs de Strom qui parlent de 4 ou 5 litres au cent et je me demande si on possède la même bécane !!! Même dans Paris, où il est impossible de rouler très vite, je suis obligé de refaire le plein avant 300 kms. J'ai lu des post où des stromistes confirment des conso ridicules.Y'en a même un qui parle d'une autonomie de 400 kms. Et puis quoi encore, c'est pas un Solex, c'est une 650 ! Serait-ce parce que leur bécane est bridée et qu'ils ne le savent pas ? Inquiétant ! Un conseil à toi, notre gourou à tous (à peine si j'ose...) Prends un bout d'autoroute et tourne la poignée droite à fond. Tu verras que tu dépasses les 200, et en toute tranquilité. Si c'est pas le cas, arrache ce putain de fil ! Tu verras que la Strom ne bouge pas d'un poil à ces allures indécentes... @+ les Stromeurs et Stromeuses, pas très présentes sur le site......... Nardo le Haricot

Je viens de faire ma revison des 12000 avec changement du pneu avant. 256€ de facture et surtout un gros coup de colere chez le concessionnaire ( qui n'est pas celui qui m'a vendu la moto). En milieu de revision, le patron vient me voir et me demande si je suis au courant que ma moto est bridée? Grosse stupeur de ma part, je lui demande donc de debrider: il repond que c'est 50€ de plus !! Je lui demande alors si il ne se fout pas de ma gueule : j'ai deja monté la moto à plus de 160 km/h et au vu des reprises je suis tres etonné qu'il y ai bridage. Grosse prise de gueule avec le concessionnaire qui me prends pour une bille et refus de ma part de payer quoi que se soit en plus. Sur le chemin du retour, dans le peu de ligne droite que je trouve sur ma route, j'arrive a monter la moto à 180km/h. A la maison ,je verifie le fils noir et brun N° 25 signalé par frederic sur ce forum et il est encore branché. Je telephnne au concessionnaire qui m'a vendu la DL et il me dit que si je monte à 180km/h, je ne suis plus bridé. QUI CROIRE ?????

Allez une tranche de vie motarde en Strom ! Périh vers 17 heures. Bouchon, ça ralentit, devant moi, un, puis deux motards s'arrêtent, descendent de leur machine, se précipitent vers le possesseur d'une Fazer rouge, allongé entre les deux voies de gauche. L'un tient son casque, l'autre lui parle en attendant les secours. Je place la Strom entre le blessé et la file de gauche, en protection. Une moto noire arrive.Le conducteur est un flic qui s'arrête, se tient debout devant le mec allongé, prend son sifflet et commence à régler la circulation. Un connard en caisse ne veut pas lui obéir. Non seulement il refuse de s'écarter de sa trajectoire, mais en plus il s'avance lentement vers lui, comme s'il voulait le renverser et s'arrête à 5 centimètres de ses jambes ! Le flic s'énerve, fait le tour de la voiture, donne un coup de poing dans le rétroviseur du connard dont le miroir vole ! Le connard descend, le flic lui montre sa plaque (que le connard n'avait pas remarqué de prime abord). Gueule du connard, qui se rend compte qu'il a voulu écraser un policier qu'il confondait avec un simple motard qui voulait régler la circulation.... Magnifique ! Et révélateur de l'état d'esprit d'un certain nombre de conducteurs, prêts à mettre un coup de pare-choc à un homme qui s'est mis en travers de leur route pour protéger l'un des siens, allongé au sol ! C'était notre rubrique : "Y'a d'la joie Porte d'Asnière" Salut à tous ! Nardo le Haricot

je viens de découvrir que ma moto était en 34cv alors que j'ai parcouru avec grand bonheur 1300 KM.Ancien possesseur d'une 1600 wild star, j'avais oublié la notion de puissance pour apprécier pleinement celle du couple de l'engin!A tel point que partageant mes balades entre ville et voie rapide, je me me demande si un petit bouton magique ne me permettrait pas pour la ville et les duo d'être en 34 cv et de l'actionner a la seule vue d'une transalp....Au fait, le magazine Moto journal hors serie acheté hier viens d'élire meilleur trail routier....LA dl650.....

Au roule toujours : une sacoche de réservoir magnétique, ca tient parfaitement, mais tu auras au bout d'un moment des micro rayures car le système de mousse du dessous se salit forcément, et ça ne peut pas se laver. En plus, quand tu fais le plein, c'est le bord**. Mets plutôt un bon top case pour deux casques, ta passagère pourra s'appuyer dessus, et aura moins besoin de se cramponner en accélération. Le 46 L de Givi = pas de turbulence ! Pas mal de mises à jour et surtout appel à témoignages sur http://dl650.free.fr Couvrez vous bien.

Bien le bonjour à vous tous. Cette moto me plait tellement que pour la première fois j'envisage de partir en vacances avec (d'habitude, je suis ma femme en voiture...). Seulement voila, je ne sais pas quoi choisir comme bagagerie souple. Je ne veux pas de top cases latéraux car je trouve ça tres laid, et je cherche donc des sacoches cavalières adaptables. Si l'un d'entre vous aviez une expérience quelconque en la matière, je suis preneur... Que pensez vous également des sacoches de réservoir magnétique? Tiennent elles bien et n'abiment elles pas la peinture du reservoir? Merci pour vos réponses.

Frederic, j'ai bien recu la photo de ta moto, je la mettrais en ligne tres bientot. Merci pour l'article sur le pneu, je suis en effet d'accord avec ce que marque le journaleux au petit details pres du temps de chauffe. continuez a envoyer des photos, vos motos sont vus dans le monde entier : un canadien m'a ecrit hier pour faire part de son contentement de voir la prochaine moto qu'il va s'acheter au primptemps: chez lui pour l'intant il y a trop de neige !

salut a tous ! bon y caille dur et chez moi y a le mistral ,sa seche les routes mais pas dans les virages a l'ombre ! gaffe NARDO tu est un jeune homme ! le T20 je me rappelle ,moi la 1er une yam s3 125 la liberté a 16 ans c'etait cool y avait toujours de la mecnique a faire ont puaient toujours l'essence et l'huile ,enfin le bon vieux temps maintenant le strom pas de problémes sa saucissonne pas ,sa freine ,sa tiens la route ,et sa va vite ! que du bonheur!enfin je pense la changée au printemps je c pas encore pour quelle machine sa va etre dur de faire un chois j'aurais meme pas changer un train de pneux ! salut a tous bonne route.

bonjour cantete,personellement,j'aime beaucoup le look du michelin anakee,mais bon un pneu c'est d'abord fait pour coller la machine a la route,sur un hors serie moto mag no 26,il y a un article sur ce pneu,je cite:destiné aux trails de moyenne et grosse cylindrée la monte anakee allie carcasse radiale et mélange de gomme a charge renforcante(silice) jusque la réseré a la gamme sportive.les sculptures sont larges et forment de grand carrés afin de preserver quelques qualités tout terrain et accepter la boue.mais les principaux atout de cette monte ne sont pas la.a l'aise en ville comme sur route et autoroute,les pneus anakee offrent un confort inégalé et des performances de haut vol sur le sec comme sur le mouillé.grip,tenue de route,tenue de cap et maniabilité,chargé ou non,les pneus offrent des sensations rassurantes.en plus ces qualités ne se payent pa par une usure rapide! on ne peut que regretter le léger bruit de roulement.je trouve malgré tout ta critique trés pertinente concernant ce pneu ca me donnera a refléchir le temps venu,1500 bornes en 15 jours ca va vite arriver,pas de trajet travail j'ai une caisse de fonction et j'embauche a 5km de chez moi,mais le soir et le week end j'enfourche avec frénésie ma strom juste pour le plaisir,je vais essayer de trouver un club sympa pour des sorties dans ma région bordelaise,au fait je t'ai envoyé une photo de ma strom sur hotmail. salutations a tous!