Selles musicales : la SV650 revient, la Bandit 650 s'en va !

@ Patoche: Haha toutes les autres pardi! Et en effet la fazer n'est pas vraiment naked, mis a part la FZX qui est la seule de la famille a trouver grâce a mes yeux. Bref , son carénage étant plutôt insignifiant , je l'ai toujours rangé dans la même catégorie que le Bandit (celle des motos que je déteste ;), mais tu as raison, c'est effectivement un roadster caréné.

Erreur Sined7 le Fazer (600 ou 1000) n' a jamais été un naked et tu aimais quoi comme machine ?

Bandit , fazer ....je sais que beaucoup vont les regretter , pas moi!...Dès leur sorties dans les années 80 , ces naked roadster m'ont déplus, c'est vraiment le style de moto qui ne m'a jamais attiré.

Full la Buse est à part.. sport/gt !?,,..un peu chère si on veut !! c'est 200 bourrins quand même...cherche ailleurs à quel prix on trouve une telle "écurie"

Le bandit était l'unique roadster routier, dommage.

Puisqu on parle de nos anciennes ,j ai eté l' heureux proprio de la 1ere Suzuki GSE550 (roues a rayons!) une sacré jolie bécane, premiére 4cyl/4T. De la marque...Méconnue et même oubliée, ses grandes soeurs eurent plus de succés, pourtant!! Elle j aimerai bien la revoir comme oldtimer!!!.. Sacrée freineuse avec son double disque encore rare à l époque (fin 70')...nostalgie quand tu nous tiens... ;)

La question que je me pose : a quoi bon revenir en motoGP, qui plus est avec de bons résultats alors que leur gamme est obsolète au possible. Ya un truc qui m'échappe. La ER 21 me faisait rêver quand j'étais ado malgré ses pédales. Moi j'avais un 103 orange selle biplace. C'est déjà bien loin tout ça :-/

buse a 15k€ c'est pas chère tu trouves pour une brêle qui a quasi 10 ans !!!

C'est vrai que les modèles commencent à dater...mais chez eux au moins les tarifs aussi sont old-school! une Buse à 15K€ une Bandit 1250 à 9K€, V-Storm Adv 13K€ comme le Intruder15C...ça fait pas la joie des essayeurs... ni des banquiers.

j'ai souvenir aussi des 350 et 400 DR qui étaient des outils formidables pour aller se perdre dans un désert....faut revenir aux fondamentaux là, ça part en couille et c'est bien dommage quand on regarde toutes les fabuleuses machines qui nous ont fait rêver .....j'ai commencé ma vie de motard avec mes premiers cachets d'apprenti et avec une ER 21 50 cc et ses putains de pédales imposées par une loi française (c'est là que j'ai pris mes premiers pv aussi)

La bandit dernière du cru a perdu toute saveur, mais pour avoir pratiqué la mk1 avec son moteur air et huile, un pot yosh, 4 filtres optimisés et une suspension raffermie, c'était quand même un bel outil à sa sortie....suzuki, refait nous des motos qui donnent la banane putain.....j'ai eu aussi la DR 800, fabuleux mono....et un vanvan 90 deux temps ainsi qu'un jimmy 4x4 mk1 lol....que des bons souvenirs mais le présent me désole

Suzuki où l'art de faire du neuf avec du vieux. Une marque en déliquescence. A quand le nouveau Burgman ? Nan, je rigole :-)

J'ai un pote qui a une Fazer750 de 20 ans ! toujours belle et même pas un joint de culasse...pourtant elle reste parfois 5/6 mois sans tourner...tsss!

C'etait une sacrée utilitaire (ou basique). Bon c'est en France qu'elle n'est plus au catalogue? ou aussi en Europe? Les dernières vont être bradées

C'est surtout le 600 fazer de Yamaha , véritable couteau suisse de l'époque qui lui a sérieusement taillé des croupières . Elle a fait une très belle carrière et à un prix toujours très bien placé comme sa grande soeur d'ailleurs qui reste une trés trés bonne affaire .

la Z750..évidemment elle avait une sacrée gueule et un moulin de 748cc/106cv..ça se faisait en 2007 et plus ...