Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW
Cologne (Allemagne), le 9 octobre 2006

Sébastien Charpentier : je ne ferme pas définitivement la porte au Superbike...

Rencontré en marge du Salon de Cologne qui ouvrira ses portes au public mercredi, le double champion du monde Supersport Sébastien Charpentier a accordé une interview à Moto-Net : le point sur sa saison et son avenir au lendemain de son double sacre...

Commentaires

Retour à l'article
Anti-spam, le 19 octobre 2006 à 18h06
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Déjà ton titre dans la douleur m'avait quelque peu réconcilier avec les pilotes français, mais après t'avoir vu dans "moto-critiques", plein d'humilité, matûre, serein, à l'opposé des souvenirs que je conservais de toi, et ben je tiens à faire mon "mea culpa" !! Bravo Séb' ton titre est certainement le plus beau et le plus dur à obtenir. Et de t'avoir vu relever le défi avec hargne et conviction, sans pleurnicher, ni fausses ecxuses m'a fait regretter toutes les choses négatives que j'ai pu dire sur toi. FORZA CHARPENTIER.
Anonyme, le 11 octobre 2006 à 15h10
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci pour ce titre et cette course qui m'a mis les larmes aux yeux.Tu le mérites et j'espère que les pilotes français seront mieux vu grace à toi. merci encore
Anonyme, le 11 octobre 2006 à 00h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'étais dans le train également et je peux vous dire qu'en plus d'être au top il est d'une gentillesse extrême et très accessible ... BRAVO SEB!
Anonyme, le 10 octobre 2006 à 22h17
Bestof: 
0
Lectures: 
0
BRAVO à SEB et MERCI,tu nous as offert un spectacle et des émotions de folies ce dimanche."vite en superbike avec REGIS"
Anonyme, le 10 octobre 2006 à 06h30
Bestof: 
0
Lectures: 
0
sebastien nous a fait pleurer ce dimanche et en gérant magistralement la pression et la course-tout sourire dans le paddock a quelques minutes du départ-il a su faire vibrer des tribunes entières acquises a sa cause....CHE SPETACOLLO-excusez du peu....
dimi1990, le 9 octobre 2006 à 21h13
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sébastien Charpentier 1er grand pilote du supersport, que dire 1ere légende quand j'aurais l'age de l'encyclopédie doctor sirop j'en parlerais encore à mes petits-enfants lol. On peut remercier moto-net de nous dénicher si vite un interview de notre nouveau champion du monde de supersport 2005 et 2006.
fred, le 9 octobre 2006 à 21h10
Bestof: 
0
Lectures: 
0
nous aussi te remercions du spectacle. Y'a juste le speaker qu'a mis du temps à reagir pour curtain!
paul l10, le 9 octobre 2006 à 20h56
Bestof: 
0
Lectures: 
0
SALUT FELICITATION avec tous ce qu'il supporté de douleur reprendre le guidon sitôt est une victoire les tordres est un exploit le 2è titre de champion vu la 1è partie de saison et la domination de Seb vu le panache le courage la hagne pour la suite SEBASTIEN CHARPENTIER est unSUPER CRACK
Anonyme, le 9 octobre 2006 à 20h05
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Seb, si tu lis ce message d'après interview moto-net, sache que nous avons été quelques uns dans les tribunes à te trouver plutôt gonflé de continuer à attaquer, alors que Parkes n'était plus réellement une menace, et que ton coéquipier veillait au grain. Ceci dit: " P'tain! QUEL PANACHE!!! On en redemande pour 2007, et 2008 et ... Mais si tu dois finir les prochaines saisons de la même façon, on prendra tous nos gouttes avant de partir pour le circuit... Encore bravo à toi! Et profite un max de ce nouveau titre !!!!!!!!!!!!!!!!!! Heu ... Force pas sur le Cognac quand même, c'est pas bon pour la tension... Tsssk, tsssk, tsssk, ne nous dit pas que tu en avais offert une caisse à Kevin avant la course...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net