Moto GP : pas de 24ème moto sur la grille 2017

Surtout que Zarco ne sait pas où il terminera la saison Moto2, Lowes et Rins, des jeunots semblent avoir compris des tas de choses et roulent ...comme Marquez !!

Bon, Je poste ici pour dire que Zarco va faire les 8 heures de Suzuka sur une Suzuki, et tester une Suzuki de MotoGP. Ce qui ne signifie pas qu'il va en avoir une pour l`année prochaine.

Très spécial P6x !! incroyablement "fluide"...du Lorenzo alors qu'il n'était pas né ! il caressait la piste, ça paraissait facile, comme Federer pour le tennis...mais au niveau détermination, force morale, c'était pas Rossi !!...il aurait fait quelque chose en F1 sans son accident...

C'est bien ce que l'on dit tous tout le temps ! Y'a un fossé énorme entre les trois meilleurs et le reste du plateau. Dommage pour Dani, mais il a stagné et la meute l'a rattrapée ! On a le tiercé gagnant pour la fin de la saison, mais dans quel ordre ? J'ai bien ma petite idée mais bon !!!

Les M1 Tech 3 sont très proches des M1 officielles , Poncharal l'a déjà dit tout en rajoutant que la différence sur la piste n'est pas due aux motos .

Ce n'est pas qu'une question de machine mais de pilote : Pensez vous réellement qu'un Lorenzo ou Rossi sur une Tech3 ne serait pas capable de gagner des courses ? Ou un Marquez sur LCR ? A l'inverse, ça ne marche pas cette théorie.

46QDO, good catch! Ceccoto etait vraiment spécial. Moto et F1

Pas d'accord.... mais pas du tout !!..le passé lointain, comment Stoner a commencé ?..LCR .1 pôle !! + podium chez les Turques !!(oublié par le HRC...au passage !) comment Spies a fait ..Tech3, 1 pole + podium...son "remplaçant...Crutch 2 podiums en 2012...les écuries "bis" sont vraiment "bis" et pas "ter" ou au-delà ...après c'est le pilote qu'il faut trouver !(Iannone et Pétrucci par ex.) LCR et Tech3 ont des motos quasi-usine, en 2016 ils ont mieux qu'une 2015...mais c'est les talents qui sont rares !! comme il y a 40 ans d'ailleurs ...Cecotto (pour les baby-boomers) à fait 1 podium à Indy avec une 700TZ...stock !...mais le pilote est un de ceux qui m'ont "sckotché"...la classe absolue !

Gustave, j'ai séparé volontairement 250&350 des 500. Lorsque je dis places d'honneur, je ne dis pas gagner, sachant que pour pouvoir s'engager en 500, certains avaient recours à des techniques savoureuses. Je me rappelle d'une photo dans moto-revue, avec un moteur d'avion de modélisme, relié par une courroie au volant d'allumage pour faire 355 cm3.... Lol

moi je vais encore râler, alors comme me dis ma femme t'es plus sur le chantier là !!! V

P6x je suis daccord avec toi pour dire que l'on pouvais se présente sur une grille 500 avec une 350tz réalésé et de faire des places d'honneur .mais de la a gagné je te met au defi de me trouvé un grand prix 500 ou c'est une 350 qui a gagné et encore moins une 250 tu y vas fort la . Nous parlons bien sur en championnat du monde 500 HEIN

Samouraï, n'oublies pas ques les teams non usine sont avant tout des entreprises qui font vivre beaucoup de monde. Elles sont fortement sponsorisées par la Dorna pour être rentables, et tenir leur rôle. Pour le prix de la M1, je pense que c'est encore plus qu'un million. Bien que la Dorna cherche à réduire les investissements nécessaires pour être devant. On suppose que les équipes de recherche sur les logiciels de gestion du moteur ont été dissolues.

Exact P6x bien que Tech3 soit plus proche de moto usine que LCR. mais plus ca va pklus c'est inabordable au point de vue prix de production et d'entretien, combien coûte une M1 aujourd'hui ??? je sais pas si on est pas bien au dessus de 1 million d'Euros, qui peut les sortir ??? aprés faut ajouter la maintenance le personnel le pilote et tout et tout et même avec les sponsors faut un sacré portefeuille, les prix ont explosé, les autres jouent pour les places d'honneur.

De toutes façons, les motos capables de gagner dans des conditions normales sont celles des Team usines. Les autres sont là pour "remplir" le plateau, entre autre. Comparé aux années 70, où avec une 250 ou 350 TZ on pouvait gagner une course. En 500, certains pilotes arrivaient aux places d'honneur avec des compétition-clients. À quoi peuvent prétendre LCR et Tech3 à la régulière?