Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 janvier 2014

Moto GP : Lorenzo dément son passage chez Ducati

Des bruits de paddocks font depuis plusieurs semaines état d'un rapprochement entre Jorge Lorenzo et le team officiel de MotoGP de Ducati... A l'origine de cette rumeur, la radio espagnole Onda Cero affirme même que les Rouges de Bologne auraient proposé 15 millions d'euros par saison au pilote Yamaha.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les Ducati sont très rapide, aussi rapide que les autres voire même plus mais c'est dans ou en sortie de courbes que les pilotes se plaignent , à la ré-accélération non ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dificile de croire que lorenzo passe chez ducati car la moto ne peut pas etre aussi proche des autres sauf stoner en 2007 champion du monde avec entre 12 et 18 kms de plus que les autres moto (bizard)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cal Crutchlaw n'a jamais mâché ses mots ,il ne s'est jamais empêché de dire ce qu'il pensait et effectivement ça pourrai faire des étincelle avec Dovi. "Crutchlaw n'est pas Hayden" , Dovi risque de vite s'en rendre compte s'il le chatouille un peu trop... lol
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ces 2 copines dans son salon doivent bien faire l'affaire..............V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c' est dommage de passer chez Ducat ; car il lui faudra vendre sa superbe demeure !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Regardons déjà cette année ce que Crutch et Dovi vont faire .........(a part mettre le feux dans les stands Ducat)......V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Lorenzo ce qu'il aime c est gagner la preuve apres sa chute a Assen il a tout fait pour courrir
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tout dépend si il veux des titres ou de la tune
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il n'a pas viré son manager parce qu'il ne l'avait pas informé de la proposition faite par Honda ? Maintenant Ducati ? Ca serai un risque énorme pour lui mais bon à 10/15 millions d' €uros ça peu faire réfléchir...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi Lorenzo ne pourrait pas signer chez Ducati : parce que c'est actuellement la plus mauvaise moto du G.P !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net