Les temps changent !

Longtemps adepte des Honda et quelques subalterne,je me suis tourné plus tard sur BMW...Cool, stable, bien installé,on sent la ropute pour y être confortablement installé.....J'aime la simplicité,les ébauches,la robustesse et plus le "pipi" huile" des anciens modèles. ...Pas Fan ! mais adepte ! !

J'ai 52 ans et je fais de la moto depuis l'âge de 16ans. J'ai tourné essentiellement japonais, tès bonne motos et rarement d'ennuis.puis il y a 5 ans avec ma moitié on a décidé de partir en vacances en moto, j'avais un 1300FJR qui en fin de compte n'est pas très adaptée pour les grands passagers(turbulences fortes et hauteur repose-pied). C'est là que j'ai tenté BMWW, directement le K1200LT (Corse ,Portugal etc .. 30.000Km/an)et là on est ailleurs, qualité de fabrication, tenue de route, maniabilité pour un tel engin (moi qui suis petit 1.60m, pas de soucis).Et récemment j'ai pu testé le SAV extra,BMW (voir l'article dans moto-net). Certe la bécane coûte des ronds et on peut s'attendre à un minimum, mais c'est au-dessus.L'entretien n'est pas plus onéreux que mon 1300FJR, et cela c'est toujours passé en toute confiance, pas d'arnaque etc.. Du sérieux, ailleurs aussi. BM a vraiment varier sa gamme moto, elles sont très belles et efficaces. Pour ceux qui hésitent encore un peu, allez y,sincèrement. Salut à tous les motards

J'ai une question à poser à un motard béhémiste : peut-on RAISONNABLEMENT acheter une F800 ST en toute première moto, quand on pèse à peine 60 kg et qu'on mesure 1m75 ? Merci d'une réponse OBJECTIVE...

Bjr, merci pour vos renseignements, mon cadeau de Noel sera une 1200GSA. Pour repondre aux prises BMW, c'est un std europeen que l'on retrouve sur certains bateaux, ... Sur les appareils electroniques recents, vous avez des prises 12V doubles c-a-d pour voiture et apres avoir enleve le capuchon vous avez une prise BMW. Sinon il existe www.conrad.fr qui propose les prises doubles sur le meme principe a un cout moindre (soudures a prevoir dans ce cas). A+

Bonjour, je roule sur des bmw depuis pas mal d'année mais je me suis arrété aux serie 7.J'ai actuellement une R100RS qui marche très bien et je n'ai aucune envie de passer aux modèles actuelle,(qualité qui n'est plus la meme cout d'entretient fiabilité et gueule des bécane).

je suis allé à l'atelier du roule toujours avec ma K1200LT... accueil sympa et surtout ils m'ont trouvés deux problème que le concessionnaire n'avait pas traité pendant la garantie... je retournerais faire entretenir ma moto chez eux.. qualité, honneteté et service caractérisent cette petite entreprise qui rends plus que service....bravo

Encore et encore des clichets totalement dépassés. Je roule en BMW depuis pres de 30 ans. l'avant dernière (R100RT) ma fait 22 ans et je l'ai revendu le prix que je l'avais acheté. Pour ce qui est des frais en 22 ans outre les révisions normales (huile, filtre..)elle m'a coutée un joint spi de palier, un embrayage. Donc pour ce qui est du prix des BM..... J'ai acheté il y a 3 ans un R1100RS boxer cup replica; Pour ce qui est du prix d'achat, il est identique a celui d'un CBR et pour la qualité malheureusement BMW Se "japonise" et si freinage, tenue de route et agrément sont toujours là, les auto collant ne tiennent pas, la peinture saute au moindre choc (graviers) les vernis sur la fourche se décollent et partent en plaque et les couts d'entretient ont fait un formidable bon en avant. Bref BM a su se mettre à la hauteur des autres constructeurs au vu des factures d'entretient de tous ceux que je connais qui roule avec d'autres marques.

mmmmmhhhhhhh... que de clichés !!! personnellement je roule depuis plus de 10 ans sur des BM (R100S, R100RS, R100GS, R80G/S, F650, R1100RS)... et pourtant mon salaire est plus proche du smic que du million... j'ai pas encore passé le cap de la quarantaine (35 ans)... Quand je voyage c'est avec ma tente mon rechaud et mon couteau suisse... L'entretien je le fais tout seul avec mon minimum de connaissances et mon minimum d'outils... en tout et pour tout j'ai dû abattre plus de 150.000 bornes avec mes Flats... et à part 1 embrayage, 1 bobine d'allumage, et quelques écrous... ces machines ne m'ont jamais ruinées ou lâchées... confortables, pratiques elles autorisent le transport d'un passager et de 30 ou 40 kg de bagages sans broncher... le moteur est coupleux, sympatique sobre (conso < à 6L/100 et la puissance est généralement largement suffisente pour faire face à la plupart des situations... la partie cycle est en adéquation avec les performances moteur, les plus anciennes pêchaient au niveau freinage, mais ma R100GS et maintenant ma R1100RS sont d'excellentes freineuses... et leurs cadres très efficaces... les suspensions sont de bonnes factures, les échappements en inox... la visserie ne rouille pas, pas plus que le cadre, la peinture tient une bonne vingtaine d'années même si la moto couche dehors et roule par tous temps... enfin bref... ce ne sont peut être pas les meilleurs motos du monde... mais ce sont de très bonnes motos... dans l'absolu j'aime toutes les motos mais celles ci (et leurs cousines Italiennes Guzzi) tout particulièrement... et comme je n'ai qu'une vie... voilà c'est comme ça... et puis pour ce qui est des innovations... BMW n'a jamais été à la ramasse... la première moto de série capable de 200km/h était une BM (R90S)elle était équipée d'un double disque, d'un tête de fourche des trucs complètement dingue à l'époque... la première moto de série équipée d'un carénage (étudié en soufflerie svp)??? re BMW (R100RS) et la première moto équipée d'un ABS ??? et le paralever, le télélever... PPPPFFFFFFFFFFF... à se demander qui sont les plus conservateurs les BMistes eux mêmes ou les essayeurs ou journaleux pratiquants ou non... il y a autant de motards que de motos... mais bon moi je m'en balance au rythme de mon couple de renversement... bonne route à tous

Bonjour à tous... enfin ils sont 2.... :-) pour Barbiturik: bien félicitations ! je roule "S" depuis 6 ans, le pied géant, même pour un "vacciné" de la marque depuis 1987 ! passioné certes mais tout de même atypique et pas dans la "cîble" BMW avant mars 2006 où je suis devenu quadra.... puisque ayant opté pour béhème comme première "grosse", une K 75 S qui est la seule moto précédant mon actuelle..... et la prochaine (le plus prochainement possible... St-portefeuille priez pour moi !!) sera aussi une BMW, et aussi une "S".... mais flat, pas déconner non plus... :-)) Bravo et merci à MotoNet pour ce "spécial" qui me va droit au coeur :-) Emmanuel, Genève'

Soyons réalistes : 130 km/h, 90, 50 et parfois 30, le temps des vroum vroum est dépassé, largué... Souplesse, couple copieux, silence, l'avenir du deux roues se trouve dans cette équation, n'en déplaise aux amateurs de multicylindres, depuis les T100, j'ai tout piloté, et je dois avouer qu'une bonne bourre avec une 900 Ducati n'est pas pour me déplaire, mais... bon... calmos, cool, une bonne ballade sur les routes de normandie, en Béhème, en HD, avec un p'tit café à Honfleur... irremplacable !

Sympa ce petit dossier, bien que je ne me reconnaisse pas trop dans la cible des clients BMW. Il y a bien un point commun avec certains amateurs de la marque, à savoir la lassitude des japonaises qui sont pourtant de bonnes motos. Bref, après 18 ans de permis, il m'a fallu admettre que je ne trouvais plus grand chose d'enthousiasmant sur le marché, pis j'ai flashé sur une R1100S. J'en ai finalement trouvé une d'occasion pour 6000 euros avec 36000 bornes et la ca vraiment été une révélation. Qualité de fabrication, originalité esthétique et technique m'ont fait changé d'avis sur la marque. Je ne suis pas vraiment l'archétype du client idéal, je fais mon entretien moi même sans pour autant être un as de la mécanique (quelle facilité le flat à entretenir), j'achéte mes pièces d'entretien chez BM et mes accessoires sur ebay, l'assurance ne me coûte pas cher.... Pour conclure, on peut aussi rouler en BM sans se ruiner et rouler plein gaz avec les potes sans que le flat n'est à rougir avec un confort supérieur. Quand aux dernières K1200S, j'ai entendu dire que les révisions coûtaient peanuts... comme quoi les idées reçues.