Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
KATRE ANS DE GARANTIE
Paris, le 9 août 2023

Les motos Kawasaki garanties 4 ans

Kawasaki est le deuxième constructeur japonais à étendre sa garantie au-delà de la durée légale de deux ans : les motos neuves d'Akashi profitent d'une extension gratuite de deux années supplémentaires à partir de cet été 2023. Soit quatre ans de garantie et d'assistance, pièces et main d'oeuvre incluses.

Commentaires

Merci d'avance ! Je pense aussi que c'est la date de signature du bon de commande qui fait foi , et si c'est le cas , il faut avouer que c'est quand même rageant : bon signé mi-mai précisément pour une moto livrable fin juin au plus tard .....puis le 15 juillet ..... et finalement reçue en concession le 2 août .....
@Ludo51. Bonne nouvelle : Kawasaki France - très réactif sur ce coup : merci ! - nous confirme à l'instant que la garantie 4 ans s'applique effectivement dans le cas d'un bon de commande signé en juin pour une livraison en août, conformément à ce que nous pensions. Alex.
@ludo51. Bonne question : nous transmettons à Kawasaki France pour vous apporter une réponse dans les meilleurs délais. A mon avis - qui n'engage que moi -, c'est bien la date de signature de bon de commande qui fait foi. Nous vous tenons au courant dès que possible. Alex.
Pour une machine dont le bon de commande a été signé mi- juin mais livrée en août , la garantie 4 ans s'applique ou pas ?
Garantie 4 ans c'est bien (faut t'il encore bien lire ce qui est garanti et ne l'est pas !), mais l'arrivée de nouveaux modèles dézzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzédifiés serait aussi une bonne chose, les concessionnaires sont pratiquement tous a l'agonie, elles arrivent quand Monsieur Kawasaki les nouveautés... ER8, GTRxxx, petit trail et autres ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net