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Paris, le 20 juillet 2016

La nouvelle moto Royal Enfield 750 cc est presque prête...

Un prototype fortement avancé de la première Royal Enfield équipée d'un inédit bicylindre en ligne de 750 cc refroidi par air-huile s'est fait "surprendre" près du centre de développement de la vénérable marque indienne, situé dans le Leicestershire (Grande-Bretagne). Voici ce qu'il faut en retenir...

Commentaires

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...et V72, ou est (Ouest?) l'intérêt de présenter un pré-pré-proto, sans rien de l'Euro4 (plus restrictive que les normes US)qui conditionne la vente ici, si ce n'est pour appâter le "client"...cette démarche confine au foutage de gueule!!! j'ai la faiblesse de penser que le motard est moins con que l'automobiliste qui s'en remet aux essais conso ("Bidons" depuis 30 ans mini !)pour acheter sa "divine" auto, pack confort, pack sécu... alors qu'un pack de bières bien fraîches .....!!??
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Exact 46 le client c'est nous donc en droit que les constructeurs se mettent a la page des lois !!! V
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ben justement Jicé60, le propre d'un proto c'est de développer non ?? alors pourquoi pas d'injection, pas d'ABS donc pas d'Euro4 !
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bonne idée ,une anglaise crée par des indous , tout arrive, mais elle ne manque pas de charme ,pour le reste on verra après l'essai !
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Proto loin d'être terminé, mais bon.. Si RE nous refait la Continental en Bi-750, avec 65-70 Cv; ça pourrait devenir intéressant..Pour y goûter, faudra aussi qu'elle soit Euro 4... Wait & See...
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Rappel. Ce n'est qu'un proto d'essais du moteur dans le cadre, pas la brêle définitive. SVP arrêtez les commentaires stupides sur les pots ou les carbus. Quand la moto sera présentée officiellement chacun pourra se faire une opinion.
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Quand la Continental GT est sortie, et que j'ai vu son nouveau cadre double-berceau je l'avais prédit R-E, va certainement (re)sortir un twin. Je ne me suis pas trompé ! So long ! Jicé@u racle
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avec des megaphones horizontaux cela serait mieux que ces clinquants et fragiles pots releves , autant pour le conducteur , le passager que pour les autres utilisateurs de la route.
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Une Commando façon Enfield, on va aimer ! (à carbus j'aurais préféré aussi mais bon..).
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...pourtant je cherche encore l'avantage décisif de l'injection sur les carbus...??
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Le moulin me rappelle le Yamaha TX750 (seventies) air/huile + carbus...avec l'Euro4...on ne verra certainement pas la moto du Bouddha en France...à moins d'un Frexit ...

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