Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RÉFORME DU PERMIS
Paris, le 14 mars 2008

Forte mobilisation des auto et moto écoles

Des milliers de moniteurs et patrons d'auto-écoles ont manifesté hier dans une dizaine de villes. A Paris, une représentation de l'intersyndicale était reçue à Matignon dans la journée tandis que les auto et moto-écoles étaient dans la rue. Reportage.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
SAGAZ, tu fais partie des anes ou des bourriquots. Pourquoi?, tu parles de gens qui font du scooter, qui remontent les files à font tu devrais parler des motards qui roulent à font roue arrière, accélération en zigzag, je pense que s'ils avaient passé le permis moto aussi bien qu'ils l'ont appris, ils auraient du savoir que ce qu'ils font est interdit. et je ne dit pas tout. Alors avant de juger achète toi une glace et arrête d'avoir des pseudos phrases intellectuelle et ringardes. Sur ce fais une bonne sieste
Bestof: 
0
Lectures: 
0
merci pour cet article de Stéphane,qui va pour une fois dans le bon sens et rétablie une partie de la vérité je suis motard et j'aime la moto et je me bat pour que le permis soit moins cher et accessible a tous mes élèves sont des copains dans la formation et leur échecs et le mien amicalement gerard
Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'auto /moto école est trop chere
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui,tu as raison sagaz,l'enfer c'est les autres...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dans la réforme du permis voiture est il enfin prévu de retirer le 125, sachant que ces conducteurs pourissent la vie des motards (scooters, surtout en ville, exemple : remontée de file à droite et allures inconsidèrées, attitudes pseudo frime...)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bah si ton permis et les tentatives de ta femme pour l'avoir ont couté cher,c'est parce que le moniteur etait mauvais,et nons parce qu'il vous a obligé a suivre des heures de formations inutiles, ça n'a rien à voir. Quant au taux d'echec au permis,il est bien plus elevé maintenant qu'il y a 30 ans
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tant mieux pour toi Fred. Mais il y a 30 ans on ne le donnait pas à tout le monde, en ce qui me concerne j'ai eu les 2 (auto et moto) à la 2ème fois. Et pour ma femme qui a passé son permis il y une 15aine d'années, cela nous a couté 18000f (env 5000€ d'aujourd'hui), recalée 3 fois, auto écoles récalcitrantes, écoeurée elle a jetée l'éponge. Résultat, pas de permis, l'argent de notre couple (1 seul salaire) n'aura servi qu'à enrichir un "petit" patron d'auto école. Alors, oui je rêve d'une réforme calquée sur de petits pays où le permis ne coute pas une fortune et où ne prend pas le client pour une vache à lait.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui,et y'a 30 anson donnait le permis à tout le monde. Si c'est pour se presenter au permis et etre recalé,et attendre 6 mois une nouvelle date d'examen,je vois pas l'interet. Perso,j'ai passé mon permis il y a 5 ans, nbre d'heures illimité, et je suis allé à l'examen quand le moniteur a jugé que c'etait bon
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Incapable de maintenir le pouvoir d'achat des Français par la maîtrise de l'inflation ou la croissance des salaires, le gouvernement pratique le système des vases communiquant (habiller Pierre en déshabillant Paul!) Autre exemple, l'automédication avec des médicaments autres fois sur precription, bientôt disponible dans votre supermarché pour faire chuter les prix...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il y a plus de 30 ans que le minimum est 20h, mais les auto-écoles ne présentent pas un candidat en dessous de 30 à 40 leçons, et pourquoi d'après toi, cherche bien. Pour moi ce ne sont que des commerçants, et c'est bien dommage
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bah le minimum legal,c'est 20h. Apres, si tu n'arrives pas à comprendre que pour certaines personnes,ça ne soit pas suffisant pour qu'elles ne soient pas en (ou des) danger(s) sur la route,c'est bien dommage
Bestof: 
1
Lectures: 
0
En tout cas, ils n'auront pas mon soutien. Le permis aujourd'hui (moto et auto) c'est une pompe à fric. Obliger le candidat à 30 voir 40 leçons pour passer l'épreuve c'est lamentable. Je suis, au contraire, pour une réforme complète du système, mais dans le bon sens, c'est à dire un permis moins cher pour mes enfants, et là je rêve.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net