Essai de la nouvelle Triumph Speed Triple 2016 : premières infos et vidéos

On dirait une Gladius et c'est pas un compliment. C'est quoi ces écopes ridicules, cette boucle arrière mesquine et ce cadre façon grande série de chez Jouet Club, bras oscillant du même tonneau et cette énorme durite complètement à l'extérieur du moteur?

elle est vraiment craquante ,pas de faute de goût ,un cadre superbe ,je ne lui vois pas de concurrente vu la qualité le prix est correct !reste l'essai je n'y manquerais pas !

Tu parles V72 !! à part la Honda/6 de Hailwood on a pas fait mieux !! 18000 tours ....tsss....modérato...crescendo ...magnifico !!!!

Mouaiiiiii P6x parle du 6 de Guy......C !!! de bormes les mimosas il en rêve même la nuit !! Comme bcp d'ailleurs !! V

P6x… C'est quelle architecture une K1600 selon toi ? oÔ

@46QDO, Didmv, Rene: il semblerait que le sifflement caractéristique du triple Triumph soit beaucoup moins présent sur le modèle 2016 R. En ce qui concerne les 6 cylindres sur moto, je me demande si un constructeur nous en reproposera un jour. Au vu du prix des ventes réalisées sur le site de vente aux enchères bien connu, il y a encore une clientèle pour ce genre de machines, hors collectionneurs, et bien sûr, hors de Paris.

belle machine dommage pour la couleur de loin je la prendrais pour la gladius de ma femme il on fait un copier collé coté couleur

J'ai eu la chance d'en posséder une. Super bécane. Enfin, si Triumph n'a rien changé, ne la faites pas dormir dehors. Le comble pour une Anglaise ; elle est hypersensible aux intempéries. Ça commence pas la batterie qui IMPOSE d'en avoir toujours une de rechange sous le coude (nan rangez vos chargeurs ; elle les pompe jusqu'à la moelle dès que vous tournerez le dos) et ça fini par de blagues du type « démarreur grippé définitivement » (en une nuit !). Bref ; ça se méritait un modèle 2005/6 (surtout après 5 ans dehors). Mais hormis cela ; certainement un de mes meilleurs destriers (je lui aurais préféré la SMT qui l'aura remplacée). Concernant le sifflement… Il est dans vos têtes. :oP En roulant vous ne l'entendrez que si vous vous traînez le zboub (au ralenti/pas en fait) ; faut tourner un peu la poignée les gens… Et si ; j'avais gardé l'échappement d'origine… :oP Sur une Street, en effet, il est beaucoup plus audible, en effet… Tout ça pour dire que ce modèle 2016 ne peut être que chouette ! (subjectivité inside) \o/

Euh Didmv, pour ce type de moto roadster sportif 4cyl me semble être un maximum, au dessus à cylindrée égale on n'aura pas la même gniac à bas et moyen régime, sans parler du poids qui doit être limité.

Je ne crois pas que le Speed soit si concerné par le sifflement. C'est le gros roadster sportif juste après le Tuono V4 qui me ferait envie.

Pour moi, le son qui m'ensorcelle, c'est le hurlement d'un six cylindres. Benelli Sei, Honda CBX, Kawasaki KZ1300 que j'ai eu le plaisir de conduire. Mais tout ca nous relègue encore une fois à ce que j'appelle l'âge d'or de la moto en France. 70 et 80

Ah le deux temps, quand il nous tient!

...donc 2, P6x, ...un répulsif, pour moi, ce sifflement et pourtant j'adore les 3 pattes...justement pour leur musique, une Laverda 1000 ou 1200 calée à 120° avec un 3/1 ...tsss..la musiqua ! Mais le souvenir toujours émouvant, c'est ma vielle Suz 750gt avec un 3/1 REIMO, acheté en Allemagne!! magnifique dans les tours !!

On est "

192 kg Poids à sec. Je n'ai jamais aimé le sifflement qui caractérise le 3 pattes Triumph. Ma référence reste la Kawasaki H2, qui n'est pas comparable. Mais la Yamaha MT9 est déjà beaucoup plus acceptable.

192 kg source http://m.carandbike.com/news/triumph- announces-prices-and-specs-of-the-2016-speed- triple-1267537

Superbe machine , quelqu'un connait le poids svp? (plein ou vide peut importe.......merci V