Essai California 1400 Touring : Cruising machine !

Superbe moto! Perso, je connais bien et la calif version précédente et chez harley la road King que vous donnez en concurrence. Il y a pas photo déjà avec l'ancienne calif, alors avec ce que vous dites de celle-là, faudra trouver mieux chez HD, du moins si vous en trouvez une qui soit capable de prendre un giratoire autrement que tout droit ( ou alors en acceptant de se faire mettre un vent par n'importe quelle bicyclette hollandaise). Passons: hélas, à moins de s'installer en Italie ( bonne idée!) pas question de se faire bananer par moto guzzi france, Bigtwinmt a bien raison. Quand il y aura un réseau en France, ça se saura!

Elle est sublime, j'ai hâte de l'essayer! Et question sensations, ça doit en donner avec un moteur pareil!

belle moto. dommage le sav... j'ai revendu ma 12 s rien que pour cela

"la méthode des éléments finis" c'est amusant. Mais on dirait bien que c'est la plus légères parmi les très gros customs (voir la T.rocket 2.3l! encore plus bien plus gourmande je crois). C'est déjà le cas dans les moyennes cylindrées avec l'élégante et déjà efficace Nevada 750 (de mémoire env 182kgs à sec cardan compris!). Cette cuvée 2012/2013 de cette grosse California ressemble étonnamment à l'originale certes plus ramassée, mais l'esprit y est bien. A l'époque on trouvait que Guzzi avait un peu trop copié Harley, et aujourd'hui elle pourrait bien encore lui piquer quelques ventes avec un physique pareille. Bravo à Moto Guzzi qui a bien travaillé au lire de l'article.

une gamme de couleurs un peu plus fun please

elle est réussie bravo