Dossier Nouveautés moto : tout nouveau, tout beau ?

NAPO1, pour la CTX1300 c'est bien fait pour leur gueule, une bulle de merde, une selle large comme un poney, des valises non démontables, pas de boites DCT, etc, etc, faut pas déconner non plus, idem avec la Crosstourer, il pourrais proposer 2 motorisations, V4 + V2, sont look aussi laisse a désirer, un look comme ça avec le choix V2 ou v4 aurait'été génial : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=595840v4familyabajo2.jpg

Idem, depuis quelques années je ne vois plus arriver de nouveautés bien intéressantes surtout pour le presque vieux motard que je suis qui a connu le bon temp des deux temps, de l'arrivé des Japonaises, des modifs, des relooking, j'appelle pas cela des nouveautés, mis à part dévalué les millésimes précédents je ne vois pas l'intérêt, vu ce qu'il y a sur le marché, je plain le motard qui va revendre sa GS ou RT ancienne version, Ah ya yaille !, idem pour certaines autres marques.

Je suis bien d'accord Napo et Danix, avant de multiplier des nouveautés toutes relatives et plus ou moins pertinentes, on ferait mieux de soigner des valeurs potentiellement sûres comme la Pan Euro (on m'a prêté 2-3 fois la 1ère génération), la Deauville (toujours la seule grande routière mid size), la Transalp et la Vfr (c'est fait) pour ne citer que Honda.

Très intéressant et instructif votre dossier. J'en arriverais à conclure qu'il se vend de moins en moins de motos et qu'on a le choix entre de plus en plus de modèles !.....J'imagine le casse-tête des concessionnaires quant à prévoir ce qui va se vendre et parfois avoir sur les bras des motos invendables; par exemple chez Honda, la nouvelle CTX 1300 qu'ils sont obligés de brader à vil prix pour faire de la place dans la boutique. Pourtant dans ma petite tête, je pensais qu'elle aurait eu du succès!..... ils auraient sans doute mieux fait de donner un coup de jeune à la Pan-Euro qui le mériterait bien vu les qualités dont elle est pourvue !...... p'tit coucou à Stephlet !

Perso, j'ai du mal a voir des nouveautés qui me font sauter au plafond. Toutes les nouveautés me paraissent bien superficielles. Il n'y a que les concept bikes qui osent des lignes et des technologies qui me font vibrer. Voir toutes ces motos encore affublées de transmission par chaine (avec toutes les contraintes que cela implique), le réservoir perché tout en haut, la fourche classique etc...je me dis que ces constructeurs sont bien frileux (Honda serait bien le seul à s'y essayer, mais le résultat manque de sex appeal quand même). Deuxième chose, la crise atteint elle aussi les rangs de MNC, il faut sa carte Prémium maintenant pour accéder à la suite du dossier !!! Houla, que je n'aime pas ces méthodes...

Le monde de la moto est avant tout motorisé par la passion des consomotards. Si pas de nouveautés, un constructeur risque de voir son modèle passer en vente confidentielle. Alors il y a toujours des motards, pour qui, la moto est également un véhicule principal : boulot-moto-dodo et un peu de loisirs. Mais cette seconde catégorie est sou vent acheteuse de seconde main. Les constructeurs invoquent des durées et coûts de gestations assez importants pour de simples face-lifts jusqu'à de nouveaux modèles à partir d'une feuille blanche. Bon soit... Mais il ne faut pas oublier, c'est que beaucoup de pièces mécaniques sont communes durant des décennies : parlons de la Yam 1300 xjr qui reprend des solutions techniques de la FJ, de la R1 avec le passage à l'injection, etc... Que dire de Honda avec son V4 800cc, etc... Les constructeurs nous servent la même soupe réchauffée : avec du vieux, ils font du neuf et donc sont pris dans l'engrenage d'accélérer l'obsolescence visuelle et technique de leurs modèles, quels qu'ils soient. Je ne les plains donc pas.