Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP APPROVED
Paris, le 5 novembre 2007

Dainese teste son Airbag

Le week-end dernier à l'occasion du Grand Prix de Valence, certains pilotes Dainese étaient équipés du D-Air Racing, l'Airbag visant à protéger les épaules, les clavicules et le cou du pilote. Simoncelli et Giorgi ont expérimenté... mais pas Rossi !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
En voyant l'airbag pour les pilotes de 2 roues, on peut déjà rêver à l'airbag pour moto intégré côté guidon, fourche. Ca limiterait la casse matériel et corporelle et baisserait nos primes d'assurance. Rouler sécurité, ce n'est plus un rêve. Encore bravo !!! 750H2
Bestof: 
0
Lectures: 
0
en meme temps, 2 chutes dans la meme course, ça ne concerne que les pilotes français... oups,je sors :-D
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai pas vu la vidéo mais... Si l'airbag se retire facilement après déploiement, en cas de re-chute (c'est le moment de le dire) y'en a plus, là !?! Ou alors faut en mettre plusieurs couches !!! (ouarf...!)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouais, bien vu la vidéo, Mr personne, c'est clair que l'airbag se détache sitôt la chute. Si ce genre de produit avait pu nous garder Katoh en vie, moi, je suis pour.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour ceux qui comprennent rien et qui parlent sans savoir: http://www.motorevue.com/site/video-l-airbag-dainese-teste-en-situation-reelle-26716.html Personne AVotreServiceCommeTotalLibre
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Personne, j't'adore ! Pas mieux !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut regarder la vidéo ... l'airbag déployé se retire en une seconde.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
T'as raison Greg... A quand les grands prix sans casque? Ptain je veux du sang!!!! Personne CaSeSangQueC'EstToiLibre
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c bien vu l airbag mais serai plus necessaire pour les civiles sinon plus aucun interet de faire des grands prix le risque fait parti de la competition
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je trouve ça cool que dainese innove dans la sécurité, vraiment. Mais si le pilote fait une chutte à basse vitesse et que la moto n'est pas trop endomagée, comment il va faire pour repartir avec un ballon d'air dans le cou?? hein?? je le voix bien en ligne droite, le nez dans la bulle avec l'airbag dans le vent!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Intéressant comme concepte mais est ce que sa sert vraiment ??? si les pilotes non plus peur de la chute alors ou est le pilotage ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
enfin si il faut qu'ils remontent sur la moto avec ça apres la chute, ils vont avoir l'air con!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net