Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RÉFORME PERMIS MOTO 2020 PAGE 1 SUR 6
Paris, le 12 février 2020

Ce qui change avec le nouveau permis moto au 1er mars 2020 (1/6)

La réforme du permis moto entre en vigueur le 1er mars 2020. Elle introduit un code spécifique pour les motards (ETM) ainsi qu'une épreuve en circulation allongée et plus exigeante. Ces nouvelles mesures inquiètent certains professionnels du secteur alors que d'autres y voient d'intéressantes avancées... MNC mène l'enquête et fait le point.

Commentaires

D'accord quant - au déséquilibre flagrant et de plus en plus important entre permis moto et auto - à ce que dit Xavier Brèche - à la trajectoire de sécurité que je pratique depuis longtemps, et que j'ai perfectionné lors d'un rallye encadré par des gendarmes, CRS, policiers municipaux et douaniers. _ au fait qu'après le A2 (et ses prédécesseurs), voilà encore un moyen de faire rentrer des sous dans les caisses. C'est un peu comme une autoroute sur laquelle on ajouterait sans cesse de nouveaux péages! Il est certain qu'il y a une volonté politique d'éradiquer la moto. Pas surprenant quand on voit l'attention portée au développement des véhicules autonomes (enfin, ainsi nommés) Malgré la disparition des trains (sauf pour les riches des mégapoles) L'expression prendre le train reviendra à la mode, sauf que les véhicules autonomes s'intègreront à une groupe de véhicule pour former une grande chenille Impossible d'accepter que des deux roues s'intercalent, et/ou dépassent! Tout devra être sous contrôle! Une minorité utilisera des voitures volantes et la masse sera bien canalisée! Profitons encore au maximum de ce qu'il nous reste! @ppeldeph@remot@rd!
A quand une petite formation et sensibilisation à toute les personnes passant le permis voiture au respect des motards...
le permis moto n'est pas une technique c'est tout simplement du civisme. la moto n'est pas dangereuse en elle meme c'est celui qui est dessus qu'i est ou pas . j'ai 44 piges de motos , et chaque foi que j'ai pris un volume c'est que j'tais au dessus de mes pompes. quand aux deux roues trottinette scott vélo pous pous diable brouette ca na rien a voir avec des motos , ca sert juste a trafiqué les chiffres d'accidentologie
Qu'on ne s'étonne pas du vieillissement de la population motarde. Le permis moto était déjà une plaie, maintenant voici la purge ! Il faut être sacrément masochiste pour vouloir s'infliger des épreuves inutilement difficiles comme ils les ont pondues. Je comprends (sans les soutenir toutefois) l'essor des faux permis...
Ces responsables qui donnent leur avis éclairé d'expert !.... Toujours un argument pour rentabiliser leur affaire au nom de la sécurité des motards..... En attendant, ils n'ont pas été capables de faire prendre des mesures contre des incohérences, comme l'exemple de V72....
1er Pays Européens en termes de ventes et pourtant anti deux roues !!!!!!! la seule chose qu'ils devraient modifier c'est l'accès au tricycle ...............des énergumènes juste capable de faire du vélo ayant droit sans permis spécifique de se permettre du n'importe quoi su la route comme de vrais cow-boys a bitume chevauchant des 500cc !!!!!!! Une honte pour le motard 2 roues qui se fait un cul a passer un A2 !!!!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net