Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PRINTEMPS
Paris, le 13 décembre 2002

Voxan va redémarrer la production

La signature du rachat de Voxan par Didier Cazeaux et la création d'une nouvelle société permettent à la moto française de redémarrer. Soulagement et optimisme à Issoire où le directeur opérationnel, Didier Tirard, nous présente ses objectifs.

Imprimer

"Voxan, bonjour ?" Le ton chaleureux et enjoué du standardiste de Voxan pourrait résumer à lui seul la nouvelle situation de la moto française. Exit le lancinant message de France Télécom informant les interlocuteurs que leur appel ne pouvait aboutir, envolées les amères déceptions nées lors de la reprise par Merker - qui vient par ailleurs de se déclarer en cessation de paiement. "Nous sommes effectivement sur la bonne voie", confirme Didier Tirard, directeur opérationnel de Voxan et président du directoire de la Société de conception et de construction de motocycles (SCCM), la nouvelle entité en charge de la moto française après son rachat par l'investisseur girondin Didier Cazeaux (lire Moto-Net du 18/6/2002). "La production va redémarrer au printemps, poursuit Didier Tirard : notre petite équipe de 15 personnes produira environ 800 motos en 2003, ce qui n'est pas suffisant pour approvisionner tout le monde mais il faut savoir rester prudent ! Nous passerons ensuite à 1500 motos en 2004, pour parvenir à notre rythme de croisière de 2000 à 2500 motos par an en 2005. Voxan reste sur un marché de niche haut de gamme, ce qui nous permettra d'atteindre rapidement notre seuil de rentabilité, et nos véhicules demeurent très différents de ce que font les japonais !". Douze personnes supplémentaires seront embauchées à la production dès avril 2003 pour relancer les trois modèles de la marque : le Scrambler, qui représente 50% de la production à lui seul, le Café Racer et le Roadster. Les prix ne sont pas encore fixés, mais ils ne seront "que très légèrement revus à la hausse par rapport à 2001", promet Didier Tirard, qui ne souhaite pas commenter l'éventualité de nouveaux modèles. Le VB1 de Boxer Design, très apprécié à titre personnel par Didier Cazeaux, intégrera-t-il la gamme Voxan, comme l'affirme la société de Thierry Henriette ? Une nouvelle version du Roadster est-elle déjà à l'étude, comme pourrait le laisser supposer la série limitée exposée par Boxer Design dans son show-room de Toulouse ? Les paris sont ouverts !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Marc Marquez reste chez Ducati pour le renouveau du MotoGP (2027 et 2028)

Certains le voyaient de retour chez Honda à l'occasion de la refonte du règlement technique du MotoGP 2027. Il n'en sera rien : le nonuple champion de vitesse moto, Marc Marquez, courra toujours pour le Ducati Lenovo Team en 2027 et 2028. Une décision logique au regard de son récent palmarès chez les Rouges.. de Bologne !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...