Triumph rend ses Tiger 1200 plus accessibles via l’électronique

Ah, l’électronique... Encensée par certains motards, redoutée par d’autres ! Elle a ses bons côtés, comme le prouve Ducati par exemple, avec la mise à jour de ses Panigale V4 (standard, S, SP2) 2023... compatible avec les modèles déjà vendus en 2022. Triumph aussi, améliore ses Tiger 1200 de la sorte !

C’est grâce à une astuce électronique - pas de mécanique lourde et coûteuse, donc - que la firme d’Hinckley parvient à rendre son maxitrail plus accessible. Pas plus abordable financièrement non - hélas ? -, mais moins haut de selle afin de faciliter la vie de ses propriétaires...

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Sortis en novembre 2021, "les modèles GT, GT Pro et GT Explorer proposent actuellement deux réglages de la hauteur de selle, de 850 mm et 870 mm, tandis que sur les modèles Rally Pro et Rally Explorer, ils sont de 875 mm et 895 mm, rappellent les responsables de la marque anglaise.

"Grâce à la selle basse en option, les clients peuvent déjà baisser la hauteur de la selle de 20 mm supplémentaires, soit une hauteur minimale de 830 mm pour la famille GT et de 855 mm pour la famille Rally", calculent-t-ils savamment.

81 cm au garrot pour le tigre d’Angleterre

Or une "nouvelle fonctionnalité de précharge active permet de réduire encore cette hauteur. Avec le poids combiné du pilote, du passager et des bagages, la hauteur de la selle peut diminuer encore de 20 mm quand la moto s’arrête, pour offrir plus de confiance et d’aisance au pilote".

"Lorsque la moto dépasse 40 km/h, la suspension revient au réglage défini par le pilote", détaille le responsable marketing et communication de Triumph France, Eric Pecoraro. "Si le pilote souhaite "redescendre" la moto lors d’un arrêt, il devra réappuyer à chaque fois sur le bouton "Home", pendant une seconde".

Déjà vu ? Parfaitement, les clients Harley-Davidson ont été les premiers à profiter de cette "Adaptative Ride Height" (facturée 660 euros) sur leur Pan America lancée en avril 2021. Deux ans et demi plus tard donc, leurs copains juchés sur leur Triumph vont découvrir cette astucieuse fonction.

"Good news" enfin, cette mise à jour est accessible à l’ensemble des propriétaires actuels d’une Tiger 1200 (nouvelle génération, ça ne fonctionnera pas sur une 2012 !) "via leur concessionnaire lors de leur prochain entretien". Allo, Mr le concessionnaire ?