Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 11 juin 2015

Tout ce qu'il faut savoir sur le GP de Catalogne Moto GP 2015

Tout ce qu'il faut savoir sur le GP de Catalogne Moto GP 2015

Le circuit de Montmelò à Barcelone (Espagne) accueille ce week-end le Grand Prix de Catalogne, septième épreuve du championnat du monde MotoGP 2015 . Brillant vainqueur des trois courses précédentes en Espagne , en France et en Italie , Jorge Lorenzo brigue la première "passe de quatre" de sa carrière, synonyme d'une possible reprise de la tête…

Imprimer

Le circuit de Montmelò à Barcelone (Espagne) accueille ce week-end le Grand Prix de Catalogne, septième épreuve du championnat du monde MotoGP 2015. Brillant vainqueur des trois courses précédentes en Espagne, en France et en Italie, Jorge Lorenzo brigue la première "passe de quatre" de sa carrière, synonyme d'une possible reprise de la tête du championnat à Valentino Rossi puisque seulement 6 points séparent désormais les coéquipiers Yamaha !

GP de Catalogne : les chiffres clés

  • Seuls trois circuits figurent au calendrier des Grands Prix depuis plus longtemps que le Montmeló : Jerez, Mugello et Assen
  • Le dernier Grand Prix sans vainqueur espagnol sur l'ensemble des trois catégories est le GP de Catalogne de 2002
  • La dernière victoire non-espagnole sur ce circuit est celle d'Andrea Iannone en Moto2 en 2012
  • Les pilotes espagnols se sont imposés dans les trois catégories à Catalunya en 2013 et 2014
  • La course en catégorie reine à Catalunya a été remportée par un espagnol à huit reprises : Álex Crivillé én 1995 et 1999, Carlos Checa en 1996, Dani Pedrosa en 2008, Jorge Lorenzo en 2010, 2012 et 2013 et Marc Márquez en 2014
  • Le GP de Catalogne a eu au moins un pilote espagnol sur le podium en MotoGPces huit dernières années
  • Depuis l'introduction des 4-temps en MotoGP en 2002, Yamaha a remporté sept victoires à Montmeló, Honda quatre et Ducati deux
  • La dernière victoire de Suzuki en Catalogne remonte à 2000, avec Kenny Roberts
  • Depuis l'introduction du MotoGP 4-temps, le meilleur résultat de Suzuki est la quatrième place de John Hopkins en 2006 et en 2007
  • Le dernier podium de Ducati au GP de Catalogne est la troisième place de Casey Stoner en 2010
  • Les pilotes Honda étaient en pole position en MotoGP au Grand Prix de Catalogne ces quatre dernières années mais aucun d'entre eux ne s'est imposé en partant de la pole
  • Seuls deux pilotes s'y sont imposés depuis la pole en MotoGP : Valentino Rossi en 2006 et Jorge Lorenzo en 2010
  • La dernière pole de Yamaha remonte à 2010 (Jorge Lorenzo) et celle de Ducati, la seule de la marque italienne à Montmeló, à 2008 (Casey Stoner)
  • Valentino Rossi est le pilote avec le plus de victoires à Catalunya : le Docteur en compte neuf toutes catégories confondues (une en 125 cc, deux en 250 cc, une en 500 cc et cinq en MotoGP) contre quatre pour Jorge Lorenzo (une en 250 cc, trois en MotoGP) et Max Biaggi (quatre en 250 cc)
  • La victoire de Marc Márquez en Catalogne l'an dernier était la 100ème victoire Honda depuis l'introduction de la catégorie MotoGP 4-temps
  • Les trois vainqueurs du GP de Catalogne 2014 (Alex Marquez, Esteve Rabat et Marc Marquez) ont tous fini par décrocher le titre mondial dans leurs catégories respectives
  • En signant le "doublé" l'an dernier à Barcelone, Marc et Alex Marquez sont entrés dans l'histoire comme les premiers frères à s'imposer le même jour depuis la création des Grands Prix en 1949

Dani Pedrosa tentera naturellement de revenir à son meilleur niveau, tandis que Marc Marquez et Honda vont chercher à améliorer le comportement de la RCV 2015, dont le V4 au caractère brutal met le champion du monde en titre en difficulté...

A la veille des premiers essais libres, l'officiel HRC est entré dans le détail de ses soucis (voir ci-dessous), qui sont particulièrement préoccupants dans la mesure où Honda n'a réglementairement pas le droit d'intervenir mécaniquement sur ses moteurs - scellés en début de saison, contrairement à ceux d'Aprilia, Ducati, Suzuki et des Open - et ne dispose plus que de quelques semaines pour affiner son électronique...

Rappelons en effet qu'à partir du 1er juillet, le développement des ECU d'usine sera gelé et que tous les constructeurs devront travailler main dans la main à l'élaboration d'une centrale unique commune. En clair : si Honda ne parvient pas à adoucir le comportement du moteur de sa RCV via l'électronique avant la fin du mois, ses pilotes seront "condamnés" à composer avec les mêmes maux durant le reste de la saison.

Déclarations des pilotes avant les essais

Jorge Lorenzo, Yamaha-Movistar Factory : "Trois victoires d'affilée, c'est bien ! Je n'avais jamais pensé que ce serait possible après un début de championnat étrange au cours duquel quelques problèmes externes ont affecté mon pilotage et mes résultats. Après la victoire au Mugello, je suis satisfait de ma performance et du travail de l'équipe. Tout va bien en ce moment, je ne suis que six points derrière Vale et la moto est comme je l'aime. Barcelone, c'est comme si c'était ma course à domicile (Lorenzo est majorquin, NDLR). Je connais vraiment bien le Montmeló, j'y roule depuis de nombreuses années et je me sens comme à la maison là-bas. La piste est vraiment agréable et elle est également bonne pour la Yamaha. Je vais donner le maximum et essayer d'être prêt pour la course, afin de me battre pour le podium à nouveau".

Valentino Rossi, Yamaha-Movistar Factory : "Je crois que nous aurons une autre belle course au GP de Catalogne, toutes les courses ont été excellentes cette année. Les trois principaux constructeurs sont plus ou moins au même niveau et on peut s'attendre à tout à chaque course. J'adore Barcelone, c'est l'un de mes circuits préférés. C'est toujours difficile d'être rapide sur cette piste mais l'an dernier j'y avais fait l'une de mes meilleures courses et cette année je suis en bonne forme".

"Nous devons améliorer plusieurs petits détails", poursuit le Docteur qui brigue son dixième titre de champion du monde : "nous devons être plus performants au moment de définir le set-up et plus rapides afin de pouvoir partir mieux positionnés. La YZR-M1 fonctionne très bien, nous sommes premier et deuxième du championnat et Jorge a démontré la compétitivité de la moto sur les dernières courses".

Marc Marquez, Honda-Repsol Factory : "C'était décevant de chuter au Mugello, mais ce sont des choses qui arrivent quand vous êtes à la limite. Ce week-end nous allons à Catalunya pour mon Grand Prix à domicile et nous avons beaucoup à faire pour préparer la moto. J'ai eu de bons résultats sur cette piste, j'avais gagné là-bas l'an dernier et j'espère faire aussi bien cette année devant mon fan club ! Espérons que nous puissions avoir une bonne bataille et un beau spectacle".

"Ni moi ni Dani n'avons aimé la moto"

"Concernant nos soucis, tant que j'ai de l'adhérence à l'arrière je pilote vraiment bien et je me sens vraiment à l'aise sur la moto", précise le jeune prodige en difficulté cette année. "Le problème intervient avec le pneu usé. Par exemple, dans les premiers tours à Jerez, j'ai été en mesure de suivre Lorenzo, mais lorsque le pneu s'est dégradé un peu, je glissais en entrée de virage et ça a été plus difficile. Nous travaillons très dur sur ce point, mais ce n'est pas un problème que nous allons régler d'une course à l'autre"...

"En vérité, à Valence, lorsque nous avons testé la moto (en novembre 2014, NDLR), ni moi ni Dani n'avons aimé la moto. En Malaisie (en février 2015, NDLR) nous avons essayé plusieurs choses, mais c'est un circuit rapide sur lequel il fait chaud et très humide. Nous y avons testé différents châssis mais le problème que nous rencontrons vient du caractère plus brutal du moteur (Honda a visiblement trop boosté le V4 durant l'hiver, NDLR) et ce problème a été caché par les conditions à Sepang, notamment parce que la puissance est légèrement adoucie en cas de fortes chaleurs".

"Après un an sans moto, Stoner ne peut pas développer quoi que ce soit"

"Ensuite, la moto a été testée par les pilotes d'essais japonais (forcément moins rapides et "pointus" que Pedrosa et Marquez, NDLR)... Stoner a aussi testé la moto avant nous en Malaisie, mais il est clair qu'après un an sans moto, il ne peut pas développer quoi que ce soit"... Joli tacle de Marquez à l'endroit de l'ancien champion australien, qui assure avoir détecté les problèmes de la RCV 2015 dès ses premiers de roues l'année dernière, NDLR)".

Dani Pedrosa, Honda-Repsol Factory : “Le week-end au Mugello a été assez positif parce que je sentais que mon bras allait de mieux en mieux. Honnêtement, mon départ n'a pas été très bon en course mais j'ai pu reprendre du terrain et je trouve que j'ai maintenu un bon rythme. Nous avons pu nous battre pour le podium mais il nous a manqué un petit quelque chose à la fin pour prendre la troisième place. Ce résultat me met en confiance pour aller à Montmeló".

"J'ai continué la rééducation après la course et maintenant nous allons courir à domicile. Nous avons un week-end chargé devant nous parce que nous avons beaucoup à faire pour résoudre les problèmes de set-up que nous avons avec la moto. Le set-up est essentiel sur cette piste parce que l'on passe beaucoup de temps sur l'angle. On ressent aussi l'énergie des fans et j'espère en profiter ! Espérons que la météo soit bonne et que les fans puissent savourer ce week-end !"

Andrea Dovizioso, Ducati Factory/Open : "L'objectif à Montmelò est de confirmer la vitesse qu'on avait au Mugello et je pense que la Desmosedici GP15 peut aussi être compétitive à Barcelone. Notre déception suite aux événements du Mugello (abandon sur un problème de couronne, NDLR) s'est transformée en détermination et en volonté de faire un bon résultat ici. J'aime vraiment ce circuit, c'est l'un des meilleurs du calendrier et j'ai hâte de me préparer pour la course. Au Mugello on a perdu beaucoup de points au championnat, mais il faut rester positif et je pense qu'on peut encore se battre pour le podium à Barcelone”.

Andrea Iannone, Ducati Factory/Open : "Je traverse une bonne période (deuxième au Mugello, son meilleur résultat en MotoGP, NDLR) et je suis très heureux d'aborder la course suivante. Barcelone est une piste fantastique et j'y ai déjà gagné des courses, une fois en Moto2 (en 2012, NDLR) et une fois en 125 (en 2009, NDLR). Cette semaine, je suis parvenu à mieux m'entraîner malgré ma blessure. L'état de mon épaule s'améliore, même si elle n'est pas encore à 100%. Mais en dépit de mes difficultés physiques, le week-end au Mugello a été fantastique, donc nous allons essayer de faire de notre mieux au Montmelò".

Cal Crutchlow, Honda-LCR Factory : "Je ne me sens pas trop mal, j'ai eu un bon traitement en Italie où je suis resté depuis la dernière course et j'ai fait beaucoup de vélo car si je reste trop longtemps inactif je ne peux presque plus bouger la cheville droite (disloquée suite à sa chute au Mugello, NDLR). Maintenant je peux la bouger de haut en bas, mais sur les repose-pieds on sollicite l'extérieur des chevilles, donc je n'en saurais plus qu'en montant sur la moto. J'ai hâte de rouler à Barcelone, car je pense que c'est une piste qui est plus adaptée à notre moto".

Jack Miller, Honda-LCR Factory : "J'ai hâte de rouler à Barcelone car c'est une sorte de deuxième Grand Prix national après l'Australie, dans la mesure où ma résidence européenne se trouve à proximité. J'ai toujours un bon feeling sur ce circuit et j'espère y faire un bon résultatce week-end. Sur les deux dernières courses on a montré qu'on était forts aux essais et qu'on pouvait vraiment se battre en course, donc on veut recommencer ici. C'est clair qu'il va falloir se sortir les doigts, et le circuit de Catalogne est l'endroit idéal pour ça. On va voir comment ça se passe".

Mike di Meglio, Ducati-Avintia Open : "Barcelone est un circuit que j'aime beaucoup et je crois qu'au Mugello on a appris beaucoup de choses qu'on pourra mettre en application ce week-end. On commence à travailler plus calmement et ça nous fait du bien. On arrive à Barcelone dans le même état d'esprit pour travailler pas à pas. Je me suis beaucoup entraîné ces derniers jours pour être en pleine forme sur ce Grand Prix. Comme toujours j'arrive avec l'envie de gagner mes premiers points, mais comme toujours ça dépendra de comment nous travaillerons pour préparer la course".

Hector Barbera, Ducati-Avintia Open : "Après avoir vécu les dernières courses avec mon problème au bras droit, on a décidé d'opérer. L'intervention s'est bien passée, la cicatrice est grande mais j'ai eu pas mal de temps pour récupérer. Barcelone est l'un de mes Grands Prix préférés, j'y ai gagné une des courses les plus importantes de ma vie en 125 (en 2004 devant Dovizioso, Nieto, Stoner et Lorenzo, NDLR). Ca fait longtemps, mais le souvenir est toujours présent".

Fabio Quartararo, Honda Moto3 : "J'arrive au Grand Prix de Catalogne très motivé, je n'avais pas pu marquer de point au Mugello (ni au Mans, NDLR) et je voudrais donc un très bon résultat à Montmeló. C'est un circuit que je connais et où je serai en confiance parce que j'avais eu un très bon rythme l'an dernier en FIM CEV (le championnat espagnol de vitesse, NDLR). Je crois que c'est en plus l'un des meilleurs circuits où j'aie eu l'occasion de rouler et je suis donc impatient de monter sur la Honda et de commencer à travailler".

Horaires du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2015

Vendredi 12 juin

  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 13 juin

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 14 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

A suivre naturellement chaque jour sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2025

Centième pole position et quatre-vingt-treizième victoire en Grand Prix moto : Marc Marquez a franchi de grands caps lors du Grand Prix d'Italie le week-end dernier ! Vainqueur du Sprint également, le n°93 espagnol du team Ducati (bouh ?) arrive à Assen en patron et en favori. L'an dernier pour mémoire, Pecco Bagnaia avait tout raflé...
Metzeler Roadtec 02 M (2025) : bilan de notre essai en vidéo

Un an après avoir lancé son tout nouveau pneu moto Sport GT, Metzeler ajoute le suffixe M (comme mieux ?) à son Roadtec 02 dans ses dimensions les plus populaires : 120/70-17 et 180-55-17. Cette nouvelle référence doit s'adapter aux roadsters sportifs comme aux routières confortables. Essai !
La Bretagne serait la région de France la plus sûre pour rouler 

En Bretagne c'est bien connu, il pleut tout le temps - mais pas sur tout le monde ? - et les bretons abusent du cidre et du chouchen, même au volant. Si les premiers chiffres 2025 de la sécurité routière le confirment hélas, un classement publié par l'assureur L'Olivier hisse cette région en tête des bons conducteurs. Ma doué !
Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...