Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
YAM' A PEDROSA COMME CHOIX
Paris, le 15 juin 2018

Rossi favorable à l'arrivée de Pedrosa sur une Yamaha satellite

Rossi favorable à l'arrivée de Pedrosa sur une Yamaha satellite

Valentino Rossi voit en Dani Pedrosa une opportunité à saisir pour Yamaha, qui pourrait placer le transfuge du HRC sur une M1 satellite en 2019... 

Imprimer

Le remplacement de Dani Pedrosa par Jorge Lorenzo dans le team officiel Honda en 2019 occupe sans surprise l'essentiel des conversations du septième rendez-vous de la saison MotoGP 2018, le GP de Catalogne à suivre tout le week-end sur MNC. Plusieurs pilotes se sont exprimés sur ce transfert et ses conséquences, dont Valentino Rossi...

"Honda a fait une très bonne opération"

"Lorenzo et Márquez ? Si j’étais team manager, je serais très content de les avoir", admet le pilote Yamaha interrogé par la chaîne Sky Sport MotoGP. "Les dirigeants de Honda ont fait une bonne opération. D’un autre côté, ça ne sera pas évident à gérer car ils voudront tous deux être devant", diagnostique toutefois le Docteur...

Avec son humour habituel, Marc Marquez - principal pilote concerné par l'arrivée de ce nouveau coéquipier qui a pris tout le monde de court - résume par ailleurs les risques de conflit avec Jorge Lorenzo.

"J'avais demandé un coéquipier rapide, mais pas autant que ça !", rigole - jaune ? -  le champion du monde en titre, qui assure néanmoins avoir été consulté par le HRC avant ce transfert. La décision aurait d'ailleurs été prise entre le GP de France et le GP d'Italie, donc avant la victoire de Lorenzo au Mugello.

MNC serait curieux de savoir comment aurait réagi Honda si Marquez avait posé son veto à l'embauche de Lorenzo... Le HRC aurait-il cédé à ses désirs de peur de perdre son pilote vedette ? Rien n'est moins sûr : récupérer le majorquin est un grand coup pour le blason ailé !

Malgré son premier succès en Italie, la cote de Lorenzo a en effet baissé et ses options pour rebondir dignement étaient restreintes : Honda était donc en position de force pour négocier, notamment d'un point de vue financier (Lorenzo aurait signé pour 4 millions d'euros par saison, soit trois fois que chez Ducati).

Dani "peut nous dire ce qui marche et les points à améliorer" sur la Yamaha

Valentino Rossi s'est aussi exprimé sur l'avenir de Dani Pedrosa, l'autre pilote très concerné par ce retour de Lorenzo au HRC (le majorquin a déjà piloté une Honda : une 250 cc en 2005, avec quatre pole positions et six podiums à la clé). Le Docteur s'est montré très intéressé par la possibilité que "Pedro" rebondisse sur une Yamaha satellite, qui devrait revenir au team Marc VDS ou à Aspar.

"Selon moi, ça pourrait être une aide car c’est un pilote qui a toujours été très fort et on peut toujours apprendre de lui", développe le nonuple champion en reconnaissant implicitement qu'une aide extérieure ne serait pas du luxe pour résoudre les problèmes de motricité sur lesquels Viñales et lui-même butent depuis 2017...

"Dani a couru pendant plus de dix ans sur la Honda officielle, il peut donc nous dire ce qui marche et les points à améliorer. Ça serait bien de l’avoir chez Yamaha. C’est une hypothèse intéressante", conclut le nonuple champion du monde qui s'estime sans doute aussi capable de soutenir la comparaison avec "Pedro". Plus facilement qu'avec Johann Zarco, en tout cas !

L'intéressé, lui, s'est contenté d'affirmer hier après-midi être en train d'étudier "plusieurs options sérieuses" pour la saison 2019. Interrogé sur la possibilité qu'il prenne sa retraite suite à son éviction du HRC, Pedrosa a nié catégoriquement. 

Le petit catalan pourrait-il rencontrer le succès qu'il mérite en MotoGP au guidon d'une Yamaha, réputée bien plus docile que la Honda ? Possible, d'autant qu'il sera débarrassé de l'ombre envahissante de son actuel coéquipier, qui s'est adjugé quatre des cinq derniers titre mondiaux en catégorie reine (2013, 2014, 2016 et 2017) !

Et quel pilote a coiffé la couronne qui a échappé à Marquez en 2015 ? Jorge Lorenzo, bien sûr ! Vous avez dit "duo de choc" ?!

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo

Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Grille de départ MotoGP du Grand Prix d'Indonésie 2025

Coups de tonnerre à Mandalika ? Assurément, même si pas une goutte de pluie n'est tombée sur le circuit ce samedi matin (cette nuit en France). Et pourtant, en inspectant la grille de départ du GP d'Indonésie, les surprises sont très, très nombreuses derrière le poleman Marco Bezzecchi, l'un des hommes forts de cette fin de saison MotoGP 2025...
Yamaha baisse le prix de sa MT-07 2025 pour contrer la Hornet 750

Vous trouvez le MotoGP trop monotone ? Suivez donc le captivant duel qui oppose la MT-07 à la Hornet 750 sur le marché français ! Les deux ''roadstars'', légèrement revu en 2025 chez Honda et profondément retravaillé chez Yamaha, n'hésitent pas à tenter des coûts bas pour s'imposer. Explications.
Triumph lance une gamme TXP de motos électriques tout-terrain

Trois ans après l'acquisition du compatriote Oset Bikes et de ses motos électriques de trial pour enfants (de petits à très, très grands !), Triumph commercialise à son tour une toute nouvelle gamme, de la TXP-12 destinée aux enfants de 3 ans à la TXP-24 qui convient aux adultes pesant jusqu'à 90 kg. Infos, photos, vidéos et taros sur MNC !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...