Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO J’Y ÉTAIS
Paris, le 17 mai 2022

Record d’affluence - mais pas d’audience - au GP de France Moto 2022

Record d’affluence - mais pas d’audience - au GP de France Moto 2022

De retour au Mans le week-end dernier après deux ans d’absence, le public du GP de France MotoGP est venu en très grand nombre encourager son champion du monde Fabio Quartararo et le recordman de la piste Johann Zarco. Les français étaient - donc ? - moins nombreux devant la TV... Bilan et remerciements de nos n°20 et 5 adorés.

Imprimer

Selon l’organisateur du Grand Prix de France moto 2022, pas moins de 225 000 spectateurs ont assisté - participé activement ! - aux trois jours de compétition. Cette foule - en délire - constitue un nouveau record d’affluence pour l’épreuve dont l’engouement n’a cessé de croître ou presque durant ces dix dernières années (voir les chiffres en bas d’article).

Nombre d’entre eux étaient venus pour acclamer le premier champion français de MotoGP Fabio Quartararo, ainsi que l’unique double champion du monde Moto2 Johann Zarco. Beaucoup souhaitaient les voir monter sur le podium comme l’an dernier. Leurs compatriotes ont échoués... à de solides quatrième et cinquième places néanmoins !

À titre de comparaison, le GP de France de Formule 1 avait engendré la vente record d’environ 160 000 billets en 2018, année de son retour dans l’Hexagone. "Nous sommes sur la fourchette haute de ce que pourra accueillir le Grand Prix de France dans les années qui viennent, soit de 130 000 à 170 000 spectateurs", estimait alors le président du GIP Grand Prix de France, maire de Nice et ancien pilote de moto, Christian Estrosi.

Record d’affluence - mais pas d’audience - au GP de France Moto 2022

En 2020 et 2021 hélas, la pandémie de Covid-19 et les mesures sanitaires de lutte contre le coronavirus ont privé le public d’une quantité d’événements sportifs et culturels. Grâce au combatif Claude Michy toutefois, le GP de France Moto s’était déroulé la première année en octobre devant une poignée de fans, et la seconde à sa traditionnelle période (début mai, ah !) mais à huis-clos (boh !).

Grand retour dans les tribunes, petite baisse sur Canal+

L’année dernière d’ailleurs, le groupe Canal se félicitait de ses audiences record le GP de France avait attiré en moyenne 1,1 million d'abonnés sur la chaîne cryptée, plus 735 000 téléspectateurs sur la chaîne C8 de la TNT. Un pic à 2,24 millions (!) avait même été enregistré en fin de course, lorsque Johann Zarco et Fabio Quartararo pourchassaient Jack Miller !

Record d’affluence - mais pas d’audience - au GP de France Moto 2022

En 2022, le diffuseur du MotoGP en France (jusqu’en 2029) se réjouit encore de ses scores résultats : 566 000 téléspectateurs sur sa chaîne en clair et 865 000 sur sa chaîne cryptée. Le compte n’y est donc pas comparé à l’an dernier. Ni par rapport au GP du Portugal 2022 d’ailleurs, remporté par "El Diablo" et suivi par 967 000 personnes, avec une pointe à 1.1 million.

Au Mans dimanche dernier, le cap des 110 000 personnes a en revanche été franchi pour la toute première fois dans l’enceinte du circuit. Outre la présence de deux pilotes français sur la grille de départ (en 4ème et 6ème 9ème positions), la météo radieuse annoncée en amont du GP a sans doute motivé les motards à faire le déplacement sur la journée.

Record d’affluence - mais pas d’audience - au GP de France Moto 2022

Affluences au GP de France MotoGP (2012-2022)

  • 2022 : 110 003 (le dimanche) - 225 000 (sur les trois jours)
  • 2021 : huis clos
  • 2020 : 4 550 (public accepté le dimanche uniquement)
  • 2019 : 104 020 - 206 323
  • 2018 : 105 203 - 206 617
  • 2017 : 104 020 - 204 222
  • 2016 : 99 053 - 195 450
  • 2015 : 93 531 - 183 161
  • 2014 : 88 222 - 178 073
  • 2013 : 80 530 - 161 392
  • 2012 : 80 205 - 160 700
 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Fabio Quartararo (@fabioquartararo20)

 
 
 
Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Johann Zarco (@johannzarco)

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Les Hornet 750 et Transalp prennent l'option E-Clutch en 2026

Monté sur toutes les CB650R et CBR650R, l'embrayage à commande électrique E-Clutch pourra être sélectionné l'an prochain - en option ''départ usine'' - par les futurs acheteurs de Hornet 750 et Transalp 750. Les millésimes 2026 proposent aussi de nouveaux coloris et le trail perfectionne ses suspensions. Présentations.
QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros 

Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
Yamaha fête ses 70 ans avec un coloris anniversaire sur ses motos sportives 2026

Yamaha applique une splendide peinture blanche et rouge sur toute sa gamme de motos sportives YZF : de la R125 à la R9, en passant par la R3 et la R7 remaniée pour 2026. Ce coloris inspiré des années 90 poursuit les célébrations des 70 ans de l'activité deux-roues du constructeur japonais.
Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...