Première vidéo de la BMW R 1250 GS 2019

Erreur involontaire ou fuite savamment orchestrée ? Toujours est-il que BMW a publié la première vidéo de sa R 1250 GS 2019... avant de la supprimer ! Une chose est sûre : le célèbre trail allemand gagne en cylindrée et adopte un système de calage variable des soupapes ShiftCam.

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Combien pour assurer une BMW R 1250 GS ?

BMW
- R 1250 GS

La prochaine BMW R 1200 GS sera bien une... R 1250 GS, doté du nouveau moteur à distribution variable sur lequel le constructeur allemand travaille depuis l'an dernier. Le nouveau maxi-trail sera vraisemblablement dévoilé officiellement au salon Intermot de Cologne début octobre... et peut-être sur son stand automobile du Mondial de Paris ?

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La nouvelle R 1250 GS 2019 devrait développer une puissance de 136 chevaux au lieu de 125 pour la version actuelle et un couple de 143 Nm au lieu de 125.

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Outre l'augmentation de cylindrée (de 1170 à 1250 cc), la reine des ventes de motos maxitrails (2405 immatriculations en France en 2017 et 1898 sur les huit premiers mois 2018) adopte un système de calage variable des soupapes dénommé "ShiftCam" censé réduire les vibrations du moteur, améliorer son rendement et adoucir son comportement en adaptant le temps d'ouverture et de fermeture des soupapes vannes sans tenir compte de la vitesse de rotation du moteur : le système ShiftCam réagit à la position de l'accélérateur pour déplacer latéralement l'arbre à cames, avec deux profils de came différents.

La nouvelle R 1250 GS 2019 suit la piste de la distribution variable ouverte par des constructeurs comme Ducati avec la Multistrada 1200 (premier maxitrail doté d'une telle technologie), Kawasaki avec la GTR 1400 et Honda avec le V-Tec de la VFR800.

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Ce nouveau moteur équipera rapidement les autres séries BMW R 1200 : la R 1200 RT, la R 1200 R et la R 1200 RS. Un document d'homologation californien laisse même entendre que toute la gamme passera en 1250 en 2019... A suivre sur MNC : restez connectés !