Opération coup de poing pour la circulation entre les files

Outre l'irremplaçable plaisir de rouler à l'air libre, circuler sur un deux-roues motorisés en ville présente le double avantage de la rapidité de déplacement et de la fluidification du trafic.

Seuls quelques esprits obtus - maire de Paris et préfet de Police en tête - font encore semblant d'en douter et multiplient les opérations de répression à l'encontre des motards, "scootards" et autres "motomobilistes" - dont une écrasante majorité se comportent pourtant en citoyens respectueux des autres usagers (piétons sur les trottoirs et cyclistes dans les voies de bus), de l'environnement (temps de déplacement réduits) et de la sécurité (le manque de protection inhérent aux deux-roues incite forcément à la prudence) .

Les contraventions abusives pour stationnements non gênants sur les trottoirs - la plupart du temps à proximité immédiate des quelques rares parkings pour deux-roues pleins à ras bord - se multiplient ainsi que, plus récemment, les opérations piège visant à verbaliser la circulation entre les files, comme ce fut notamment le cas en juin sur l'autoroute A4 devant les caméras de TF1.

"La répression très médiatique dont les motards ont été victimes est incompréhensible et incohérente", dénonce la FFMC avec d'autant plus de vigueur qu'elle "participe depuis quelques mois à des discussions à la DSCR avec d'autres représentants d'associations motocyclistes, des forces de l'ordre, des formateurs, etc. pour tenter de trouver une manière de réglementer la pratique de la remontée de files par les deux-roues à moteur, couramment répandue dans les grandes agglomérations en situation de circulation embouteillée".

La FFMC souhaite "aboutir à une reconnaissance de cet usage, afin qu'une bonne pratique des motards et des automobilistes puisse être enseignée par les établissements de formation et parvenir, ainsi, à améliorer la sécurité de l'ensemble des usagers". Elle propose notamment de "définir un différentiel maximal de vitesse, d'expliciter la manière dont la circulation entre les files peut s'effectuer (entre les deux files les plus à gauche) et de communiquer autour de conseils de prudence élémentaires (usage des clignotants, rétroviseurs, etc.)".Enfin, l'association de défense des motards estime que "l'usage des remontées de file, lorsqu'il se pratique à des vitesses adaptées (différentiel de vitesse de 20-30 km/h maximum), dans le respect mutuel entre usagers de la route et sur la base de règles de bon sens, contribue a la fluidification du trafic".

Tous les utilisateurs franciliens de deux-roues motorisés sont donc invités à venir exprimer leur mécontentement sur l'esplanade du Château de Vincennes ce samedi 27 août à 14h00. Et si la traditionnelle heure de retard est respectée, vous devriez même pouvoir venir après la retransmission des essais du Grand Prix de République tchèque à Brno !