La spectaculaire Triumph Rocket III étrenne quelques modifications techniques et esthétiques en 2013 : le monstrueux 3-pattes de 2294cc de la version Roadster délivre désormais l'intégralité de ses 221 Nm de couple à chaque instant (bridé sur les trois premiers rapports auparavant), tandis que le confort est amélioré sur la déclinaison…
La spectaculaire Triumph Rocket III étrenne quelques modifications techniques et esthétiques en 2013 : le monstrueux 3-pattes de 2294cc de la version Roadster délivre désormais l'intégralité de ses 221 Nm de couple à chaque instant (bridé sur les trois premiers rapports auparavant), tandis que le confort est amélioré sur la déclinaison Touring (lire notamment notre Duel MNC Rocket 3 Roadster Vs Vmax et notre Duel Rocket 3 Touring Vs VN 1700 Voyager).
La Rocket III Touring 2013 adopte aussi de nouvelles barres de protection chromées, une selle pilote à double densité et une assise passager en gel.
Cette moto routière hors normes se dote en outre d'un système de fixation rapide sur son sissy-bar et ses valises de 36 litres fournies de série.
Comme en 2012, le large pare-brise amovible et l'ABS font partie de la dotation d'équipements montés en série sur cette moto de tout de même 395 kg (367 kg pour la Roadster) !
Le robuste châssis tubulaire en acier, les suspensions Kayaba (réglables en précharge à l'arrière uniquement) et les freins (étriers 4-pistons Nissin à l'avant, étrier 2-pistons à l'arrière) sont reconduits tels quels dans leurs fonctions.
Interrogé par Moto-Net.Com, Triumph France annonce une disponibilité en concessions à partir de "juillet 2013" pour ces nouvelles Rocket III. Les tarifs ne sont pas encore connus pour le moment : restez connectés !
.
.
.
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.